5月21日，記者從成都軌道集團獲悉，今年以來，隨著成都軌道交通線路建設施工工序逐步完成，在建工地圍擋拆圍退圍工作也在加快推進。截至目前，5條在建線路共計退圍約14.4萬平方米，其中5個點位實現全部拆圍，40余個站點完成階段性退圍，相關點位道路通行效率提升明顯。

　　在成龍大道二段與龍城大道交會處，記者看到，成都軌道交通13號線一期龍安站5個出入口等車站附屬設施施工基本完成，建設團隊迅速組織人員拆除該站所有剩余圍擋約1300平方米，至此，龍安站全部圍擋均已拆除，5個出入口一覽無余。同時，13號線一期龍華寺站也基本完成機電裝修施工，達到車站圍擋拆除條件，共計退出綠地及地塊800平方米。

　　“按照施工工序，在建線路基本完成車站內外部裝修工序后，周邊圍擋即可全部拆除。”成都軌道建設管理有限公司工程調度中心工作人員解釋。今年以來，成都軌道交通在建線路中，13號線一期龍安站、龍華寺站，30號線一期玉虹路站、18號線三期官堰站以及17號線二期西大街站至城隍廟站區間風井5個點位均順利完成拆圍工作，共計拆除圍擋約3.6萬平方米。

　　與此同時，建設團隊不斷強化施工組織，加快施工進度，在階段性完成主體結構施工等工序后，及時退出施工佔用區域，動態調整打圍面積。今年以來，17號線二期建設北路站、10號線三期人民公園站、18號線三期倪家橋站、30號線一期府城橋站等40余個站點，在完成相應工序后，不斷推進階段性退圍，截至目前，共計退出圍擋10.8萬平方米。

　　圍擋的“退讓”帶來了車道的通暢。據統計，截至5月，成都軌道交通在建線路中，共計退出8.1萬平方米車道，其中機動車道3.4萬平方米、非機動車道及人行道4.7萬平方米，相關區域周邊道路通行效率得到明顯提升。（四川日報全媒體記者 段玉清）

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