5月13日，四川省低空經濟產業鏈協同發展暨產品發布會上，集中發布和展示了一批“標志性、引領性”的低空經濟“四川造”產品。

　　“如果有一款‘飛行汽車’從天府廣場飛到天府機場隻需要15分鐘，成本僅是地面專車的1.5—2.5倍，你會選擇嗎？”發布會現場，沃飛長空科技（成都）有限公司CEO兼首席科學家郭亮帶來了一款名為AE200的“飛行汽車”，讓人們對低空經濟的未來充滿了更加直觀的感受。

　　在成都，千米低空正在加速解鎖未來：從華西天府醫院的空中醫療救援隊劃破晨霧，到科創生態島的無人機咖啡掠過朝陽，再到成都淮州—閬中古城航線開通，讓乘客頃刻間跨越山河……過去科幻作品中一個個場景走進現實，無不昭示著低空經濟時代的到來。

　　實踐探索

　　低空場景加速飛入現實

　　近年來，成都搶抓機遇、率先布局發展低空經濟，在實踐中探索出豐富的應用場景：川航集團聯合沃飛長空推出“民航+低空出行”城市接駁場景，“打飛的”出行方式引發廣泛關注。AE200取得民航局相關適航及運行資質后，雙方將重點圍繞短途通勤、低空觀光、低空物流、應急救護等領域開展商業運行。今后，旅客乘坐民航飛機抵達天府機場后，乘坐eVTOL隻需15分鐘即可抵達重點商務區。

　　在低空旅游方面，成都至閬中、青城山至自貢、大熊貓基地至都江堰景區等航線完成首航，全市已累計開行低空航線超過90條。下一步，成都將加快打造“熊貓飛的”低空交旅融合品牌，拓展低空旅游航線等，加力培育低空飛行應用場景。

　　無人機運輸方面，四川郵政積極推廣無人機快遞業務，解決偏遠地區“最后一公裡”的配送難題，在成都邛崍開辟了飛越龍門山脈的“空中郵路”，居民取件時間從2小時縮短至10分鐘。

　　這樣的新場景還有農林作業、生態監測、電線除冰等，從“空中飛”到“落地用”，加速推動西部低空經濟發展高地崛起。

　　政策支持

　　能飛盡飛 企業訂單明顯增加

　　目前，各地低空空域的管理依舊存在“無路飛”“看不見”“管不住”等難題。“低空經濟首先要飛起來。”縱橫股份董事長任斌說道。

　　面對行業的普遍問題，四川以“能放盡放、能飛盡飛、能試盡試”作出回應。5月13日，省委軍民融合辦常務副主任胡玉清在省低空經濟產業鏈協同發展暨產品發布會上介紹，無論短途運輸、物流配送，還是觀光旅游、高端接駁，只要商業邏輯清晰、示范效應明顯，四川都將優化簡化飛行申報程序給予支持，提前1小時申報即飛，實現“能飛盡飛”。

　　政策的鬆綁，企業對此也有了感知。在位於成都彭州的國家級民用無人駕駛航空試驗基地，今年以來每日頻繁起降，十分忙碌。這裡，隻需報備飛行任務便可起飛，縱橫股份的工業無人機正是在此完成產品交付前的最后測試。縱橫股份副總經理張峻告訴記者，“從去年到公司來調研的人多，到今年訂單明顯增加，背后是低空經濟的場景加速落地。”根據縱橫股份發布的2025年一季報，公司一季度營業收入為3877.72萬元，同比增長42.20%。

　　產業聚集

　　企業展現強勁增長動能

　　2024年，四川低空經濟產業營收突破200億元，駛入發展快車道。產業的加快聚集，企業展現出了強勁增長動能。

　　5月9日，四川傲勢科技有限公司嶄新的工廠內，一條條“成都造”工業無人機裝備產線正在滿負荷運轉。企業首席技術官謝瑞強告訴記者，“憑借在技術研發、場景應用深化等方面的持續突破與創新，我們去年業績實現了3倍有余的增長，今年預計還將實現大幅增長。”

　　今年一季度，中發天信(崇州)新型航空發動機科研制造基地項目破土動工。作為低空產業發展的關鍵性項目，建成后將解決中小航空發動機及部件高空試驗難題。

　　前不久，中國人民大學發布《2025中國低空經濟城市發展指數研究報告》，系統評估全國58個城市低空經濟發展水平，成都居全國城市第三位。8月，2025年第12屆世界運動會將在成都舉行。低空火炬傳遞演示、低空應急救援保障、低空飛行互動體驗等低空應用場景不僅賦能世運會，還將向世界展現四川低空經濟發展的蓬勃態勢。（成都日報錦觀新聞記者 劉泰山 吳茜）

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