記者近日從四川省郵政管理局獲悉，一季度，四川快遞業務量累計完成12.2億件，同比增長18.79%。其中，成都快遞業務量累計完成7.04億件，佔四川快遞業務量半數以上。

　　今年，成都積極推動低空物流、無人配送等場景在郵政快遞領域應用落地，逐步構建起高效智能的物流航線和末端配送體系，進一步提升快遞市場服務水平與質量。

　　今年2月27日，新都區中通分揀中心至青白江區成都國際鐵路港“無人機”航線開通，採取“無人機+無人車”跨區配送模式，實現成都國際鐵路港綜合保稅區跨境保稅商品至新都中通快遞分揀中心的新型商業模式首飛，飛行距離18公裡，飛行時間20分鐘。商品運抵新都后，接駁無人車轉至末端驛站，全流程節約成本40%，配送時效縮短35%。

　　該模式以保稅區單價及附加值較高的進口貨物為主，商品輕量化、場景匹配性高，“保稅區直發+1小時達”服務溢價高，打破“無人機”配送成本高難以長效運轉的瓶頸，同時通過“雲端速達+空地聯動”方式，大幅提升消費者“即買即得”體驗感。

　　全程54秒，裝貨、掃描識別碼、選擇操作、界面輕按“發車”鍵，四輛黑白相間的“熊貓車”隨即啟動。這些低速無人配送車以40公裡的時速，分別將車上200多件快遞包裹送向目的地。這是四川順豐龍泉驛來龍村營業站點常見的末端配送景象。據介紹，四川順豐在成都投放的一批無人車，分布在順豐龍泉驛區的7-8個站點，自“上崗”以來，每個月快件量突破10萬件。

　　“我們站點每天會分4次派件至各網點，用上無人車后，快遞員每次能節約30分鐘折返時間，效率提升40%左右。”四川順豐龍泉驛來龍村營業站點相關負責人介紹道。目前，順豐、中通、京東等快遞品牌均在末端配送中啟用了無人車配送。（成都日報錦觀新聞記者 唐小未）

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