人民網成都4月29日電 （記者郭瑩）4月28日，由蜀道集團所屬四川路橋交建鋼構公司聯合西南交通大學、武漢港迪智能技術有限公司共同研發的鋼橋梁行業“無人化”智能料庫在四川眉山投用。據悉，這也是同類型項目在國內首次運用。

該智能料庫坐落於四川省鋼構智造有限公司眉山基地，總建筑面積達3.2萬平方米，基地鋼板存儲能力高達20萬噸，相當於27個埃菲爾鐵塔的重量總和，日吞吐量超500噸，能同時滿足10余個萬噸級鋼結構橋梁項目的生產需求。據悉，該料庫目前已為西香高速、天眉樂高速、成樂高速擴容、廣綿高速擴容等多個重大交通建設項目提供鋼結構材料。

項目外景。蜀道集團供圖

在傳統橋梁鋼結構行業中，鋼板存儲管理是典型的“體力活+腦力活”，每一塊鋼板的信息都依賴手動記錄，每一次位置的挪動都靠人工操作，效率低、成本高、易出錯。此次建設的智能料庫採用了國內自主研發高精度可旋轉式電磁吊具設備，量身定制電動軌道車，設備間的智能交互能力和自動化控制水平得以顯著提升，實現從原材料存儲到生產加工的無縫銜接。

在運行管理可視化方面，項目通過引入數字孿生技術，將庫區實時狀態以三維動態畫面呈現於監控大屏上，使庫存信息與設備運行狀態一目了然，提高管理效率。最為引人注目的是，該料區實現了全流程作業無人化，通過採用智能優化算法和深度學習技術，系統能動態調整資源分配，自主提升空間利用率，實現了鋼板從入庫、存儲到出庫的整個流程均無需人工干預，工作效率較傳統料庫提升3倍以上。

智慧化、自動化是此次投用料庫的一大特征。蜀道集團供圖

在入庫環節，每塊鋼板會被賦予唯一數字編碼，如同“身份証”般精准記錄規格和型號等信息﹔存儲環節，智能算法實時優化垛位分配和運輸最佳路徑，確保鋼板存儲井然有序﹔出庫環節，系統會根據用料單位提交的“出庫單”，自動完成找料、翻垛、出庫等步驟，實現全流程的智能化管控。

據業內預測，到2035年，我國鋼結構用量將達到每年2億噸以上，佔粗鋼產量25%以上。市場規模的不斷擴大，不僅推動鋼結構行業的高速發展，也加速其向自動化、數字化、智能化的轉型升級。據蜀道集團相關負責人介紹，未來他們將在智能制造、智能建造、智慧交通及清潔能源等領域持續深耕，加大科技創新投入，將前沿技術深度融入交通基礎設施建設。

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