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陸續退圍 成都10號線三期紅牌樓站、高升橋站 這些區域恢復通行

2025年03月18日08:29 | 來源:成都商報電子版
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原標題:陸續退圍 10號線三期紅牌樓站、高升橋站 這些區域恢復通行

  3月15日,成都商報-紅星新聞記者在成都地鐵10號線三期紅牌樓站看到,原本打圍的佳靈路與二環路交叉口已完成退圍,施工人員正在恢復人行道鋪裝。

  據成都軌道建設公司相關負責人介紹,自3月以來,紅牌樓站、高升橋站開始陸續退圍。紅牌樓站此次退圍約1000平方米,讓出1根機動車道,預計本月底將完成人行道的退圍鋪裝工作。高升橋站一環路內側機動車道、非機動車道均已恢復通行,累計退圍6500平方米。

  記者在紅牌樓站A口處看到,此次退圍區域主要位於佳靈路進城方向的右側,長度約300米。“讓出了1根機動車道,路口區域面積更大一些,經過這裡的車輛視野會更好。車輛還可經過已退圍區域右轉至二環路,更方便了。”成都軌道建設公司項目管理二中心業主代表周濤表示,按照施工計劃,紅牌樓站的退圍工作從3月陸續啟動,后續在完成通風口、進出站口等施工后,按工序開展全面拆圍。

  佳靈路作為進出城的一條重要通道,該路段周邊聚集了紅星美凱龍等家裝廣場,同時該區域內居民眾多,出行需求量大。

  “別說是早晚高峰期,就是平時這個路口也偶爾會堵,主要是許多人要去太平園買家具,要經過這裡。”市民張先生說,現在路口退圍出來,一下子視野打開了,走在這裡更舒服了。

  周濤告訴記者,前期為了最大限度降低對周邊居民出行的影響,施工過程中,通過增加人工及設備,調整施工方法,具備條件的附屬結構與主體結構同時施工,加快了施工進度。同時,根據施工推進,以及周邊居民需求,進行了多次交通導改,盡最大可能確保了交通流線的順暢,減少了施工對城市交通的影響。

  “預計3月底,人行道就能鋪裝完成,完成既定退圍任務。下一步主要是加快車站施工,根據預計,6月底將完成佳靈路中部佔道施工的退圍工作。”周濤說。

  高升橋站作為10號線三期重要的換乘站點,該站目前已有3號線、5號線。為滿足10號線三期的建設需求,此前對既有高升橋站D口周邊的人行道、一環路橋下的機動車道、非機動車道進行打圍施工。

  “打圍退圍作業均嚴格按照施工計劃有序推進,主要基於工序銜接需要實施。在施工過程中,在確保施工質量的前提下,採取相應舉措減少對周邊環境的影響。”周濤說,截至目前,一環路橋機動車道共退出3根車道,1根非機動車道,10號線三期全線車站已封頂,鋪軌已完成總量的80%。作為10號線一二期的延伸線,開通運營后,可構建起中心城區與成都雙流國際機場的快速聯系,有效緩解城市中心與雙流、新津等區域的交通壓力,有助於加強成都各區域間的經濟、文化和社會交流,推動區域協調發展。(成都商報-紅星新聞記者 閆宇恆)

(責編:羅昱、章華維)

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