從空中城市短途運輸，到火鍋、咖啡“空投”到露營地，再到空中應急救援、河道巡檢等，成都的“低空+”應用場景，正在不斷上新。

　　“低空+”到底“+”的是什麼？低空經濟與市民生活有何關系？3月13日，記者實地走訪彭州“天空之眼”無人機試驗基地（以下簡稱“天空之眼”）、四川豪芸通用航空有限公司（以下簡稱“豪芸通用航空”），了解正在不斷探索拓展的應用新場景。

　　空中觀光

　　今年還將新增超5條航線

　　發動機響起轟鳴，螺旋槳加速轉動，高空俯瞰城市微縮成“沙盤”……3月13日，在豪芸通用航空飛行基地裡，每隔十多分鐘，就有一架飛機載著游客沖入雲霄。

　　“2025年以來，我們飛行基地累計飛行時長突破1800小時，飛行架次超4000次，接待游客數量達12000余人。”豪芸通用航空總經理魯濤介紹，目前基地共開通12條體驗觀光航線，“市民可體驗空中賞油菜花、高空跳傘等娛樂項目。”

　　在價格方面，體驗白塔湖空域飛行，飛行時長約12分鐘，價格399元每人/次﹔體驗重慶路空域飛行，價格798元每人/次，飛行時長約15分鐘。除此之外，飛行愛好者還可體驗自己開飛機，價位在399元-1700元不等，過程中，將由教員講解飛行理論知識及飛行原理，市民可在空中俯瞰都江堰老君閣的歷史風貌。

　　“2024年，基地有5000多萬元的營業收入。今年內，我們將新增超5條低空觀光航線。”魯濤介紹，目前已規劃直飛自貢、四姑娘山等航線，“在現有機型的基礎上，將增加直升機或載客量更多的‘大棕熊’機型。”同時，為讓飛行體驗更好，“我們會將現有的700米跑道延長至1200米。”

　　低空經濟與市民生活有何關系？在“天空之眼”可以找到答案。從無人機外賣配送到無人機“飛手”考証，有市民在這裡提前感受未來生活。

　　“目前，‘天空之眼’共有9個試飛場地、19個低空經濟應用場景。其中，物流應用場景已開通56條航線、48個站點。”四川翔彭智航科技有限公司副總經理劉續紅表示。

　　在二號基地，20余名學員正在學習多旋翼無人機操作。“考‘飛手’証（CAAC証）跟考汽車駕照相似，有理論考試也有實操考試，一般最快一個月可以拿証。”四川翔彭智航科技有限公司展教部部長白雪介紹，在無人機“飛手”人才輸送方面，“去年我們向相關行業輸送的‘飛手’人才超百人。今年來學習的學員，較去年同期增幅超20%。”

　　多點“開花”

　　培育新業態、帶動新產業

　　在應用場景探索中，“低空+”到底“+”的是什麼？成都市無人機產業協會常務副秘書長孫靜表示，低空經濟的應用場景豐富多樣，“當前，成都在無人機+城市綜合治理、無人機+測繪巡檢、無人機+應急救援、無人機+文旅教育、無人機+物流配送等方面的應用場景發展較快。”

　　不過，隨著成都科技創新、政策支持、應用拓展與低空基礎設施建設的全面推進，“無人機產業正在向大中型、功能型方向拓展，細分賽道將是未來的主要發展方向。”孫靜認為，在應用場景方面，無人化、智能化正快速賦能傳統由人工操作完成的機械任務。“這些應用場景主要可歸納為公共服務類、生產作業類、航空消費類三大類。低空經濟在實現自身發展的同時，‘低空+’應培育新業態、帶動新產業，探索實現應用場景多點‘開花’，為經濟增長帶來新動力。”

　　應用場景是低空經濟發展的重要牽引。成都市交通運輸局低空辦相關負責人介紹，目前，成都市已圍繞“低空+文旅”“低空+物流”“低空+職教”“低空+應急”等領域，形成14個應用場景，開通71條航線。下一步，成都市將大力推動應用場景進學校、進園區、進企業，加快打造防汛減災、城市巡檢等一批政務示范應用場景，做大做強低空文旅、職業培訓、物流配送等商業化應用場景，積極探索交通聯程接駁等城市交通應用場景。（成都商報-紅星新聞記者 趙雨欣）

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