無人機巡檢、無人機配送外賣、乘坐直升機直達景區……如今，低空經濟正以多樣的姿態融入人們的生活。自2024年“低空經濟”首次寫入政府工作報告以來，低空經濟產業正式進入發展加速期。作為西部重鎮，成都也正搶抓低空經濟發展機遇，加速壯大低空經濟產業鏈生態圈。

　　低空經濟風口已至，“成都造”如何乘風而起，未來將在哪些領域大顯身手？在讓客戶“放心用”的道路上，企業還將如何做？

　　率先布局

　　引領低空經濟浪潮

　　在低空經濟的風口到來之前，成都企業早已對此進行布局。早在2010年，縱橫股份在成都高新區創始成立，專注於無人機飛控與導航系統的研發。

　　“我們是低空經濟的拓荒者。”回顧當時創業歷程，公司董事長任斌介紹，在經過前期的技術打磨后，縱橫股份於2015年在國內率先發布並量產垂直起降固定翼工業無人機，將“垂直起降固定翼無人機”這一新類別納入了工業無人機的范疇，與多旋翼無人機一起成為當今工業無人機的主要布局形式。

　　進入2020年，在5G、人工智能、數字治理等眾多新技術的同步發展下，工業無人機賦能各行各業，在測繪、電力、警用安防、環保、農業等領域得到了大規模應用。2024年，被稱為“低空經濟元年”，在行業加速起飛的浪潮中，縱橫股份表現可謂“起跑即領跑”：2024年公司與全國多個省市地方政府、上下游合作伙伴開展合作交流，簽署多項戰略合作協議並進行示范場景打造。公司董事長任斌介紹，目前縱橫股份在無人機的總體生產能力、復合材料生產、機械加工、電子裝配、無人機總裝測試以及生產管理等方面均處於領先地位。“生產制造能力是工業無人機的核心競爭優勢，縱橫鵬飛科技園目前產能規模折合標准機型約3700架。”

　　低空經濟中備受關注的還有eVTOL，即能在垂直方向起降和著陸、在低空范圍內飛行的電動垂直飛行器，也叫飛行汽車，是低空經濟產業發展最重要的載體之一。這一領域，也是成都重點布局的賽道，其中成都沃飛長空在eVTOL研發領域走在行業前列。“回顧2024年，企業在技術攻關、適航取証、市場突破等方面保持‘國內領先、國際並肩’的位勢。”沃飛長空首席市場官費嵐在接受記者採訪時介紹，2024年，企業已達成300多項專利布局，並實現了“全球第二，國內首家”，突破了傾轉旋翼關鍵技術，發布了首款革命性產品AE200批產構型，並簽下了120架商業訂單。

　　大顯身手

　　飛出“加速度” 落地全新場景

　　2024年全國兩會期間，低空經濟首次被寫入政府工作報告。2024年，無數低空經濟企業在這一年起步、快速成長，低空經濟相關政策也逐步放寬。在成都，低空經濟也成為重點培育的產業鏈條之一。今年成都市政府工作報告提出，將建設西部低空經濟中心。支持開展“成都造”無人機促銷活動，積極培育行業領軍企業。

　　從最初的拓荒，到如今行業的起飛，縱橫股份不僅感受到風口的到來，也迎來了大顯身手的機遇。“無人機的應用將更加豐富。”展望行業前景，任斌表示，隨著無人機等低空飛行器技術的不斷創新和升級，也推動了低空經濟的產業升級和高質量發展。同時，與AI（人工智能）的深入融合，進一步提升了低空經濟領域的智能化水平，為無人機等低空飛行器的自主飛行、智能決策和高效運營提供了有力支撐。

　　在此之下，縱橫股份也通過AI賦能，為工業無人機插上“雲翅膀”。去年推出了縱橫昆侖系列無人值守產品，作為低空數字經濟運營服務市場的核心載體，以“無人值守無人機系統+雲平台+AI”，促進下游數據化、常態化、規模化應用。“隨著低空經濟的深入推進，其應用場景也越來越廣泛。”任斌表示，縱橫股份將積極拓展無人機的應用場景，推動產業升級。例如，在電力、林草、環保、水利等領域，可以利用無人機進行更高效、更安全的巡檢和監測工作。

　　在成都高新區未來科技城智造示范區，沃飛長空全球總部基地建設現場一派繁忙景象。預計2025年底，該基地將完成基建和封頂工作。項目建成后，將標志著沃飛長空離eVTOL量產的目標又邁進了一大步。費嵐告訴記者，沃飛長空自研的AE200電動垂直起降飛行器將在今年內進入載人飛行試驗階段。預計2026年下半年，成都市民有望率先體驗到“打飛的”這一全新的出行方式。

　　成都日報錦觀新聞記者 劉泰山

　　受訪單位供圖

　　企業連線

　　四川翔彭智航董事長、四川天空之眼董事長周小明：

　　在位於彭州市桂花鎮的無人機試飛基地，就因縱橫股份等企業的入駐而變得繁忙起來。四川翔彭智航董事長、四川天空之眼董事長周小明表示，低空發展要做大做強，離不開鏈主企業的帶動。成都有縱橫股股份、中航無人機等多家無人機整機企業，同時配套產業鏈也較為齊全。未來，隨著產業鏈逐步完善、應用場景日漸豐富、管理體系更加優化，成都低空經濟從“起飛”到“騰飛”的活力圖景有望一步步呈現。

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