四川大學華西醫院（以下簡稱“華西醫院”）地處成都市核心區，日均進出醫院人流量超10萬人次，交通吸附效應較強，停車供給矛盾、到達路徑單一、人車干擾嚴重，成為華西醫院周邊交通擁堵的主要原因。

如何治堵？交管部門制定“分區抵離、分點上下”的交通組織優化方案，並於2月19日起正式實施。效果如何？2月27日，記者再次來到華西醫院片區進行了實地探訪。

北區“即停即走”

南區“快速泊車”

交通組織調整前，前往華西醫院的就醫群眾，主要通過電信路進入華西醫院片區，集中的出行選擇，導致電信路在就醫高峰期長時段處於嚴重擁堵狀態。

為改變就醫通道單一的現狀，本次調整實施南、北分區交通組織模式，在“北區”形成一條“即停即走”新通道，引導無停車需求送醫車輛通過“北區”直達醫院門診。結合醫院停車場出入口分布及主要停車資源，在“南區”形成一條“快速泊車”專線，引導有停車需求的車輛有序入庫+免費接駁擺渡。

南、北分區到達模式，不僅均衡了路網流量，也充分利用了停車資源，減少因停車位不足排隊引發的交通擁堵問題，為就醫群體選擇不停車就醫出行方式創造了條件。

記者從市交管局了解到，新的交通組織模式實施首周，華西醫院區域交通擁堵指數由實施前的3.28下降至2.44，早高峰縮短半小時。

分流過境車流

打造“步行街式”安全通道

通過分析，每日途經電信路的交通流量有近20%的車輛為過境車輛，讓本就容量不足的電信路（3車道）交通壓力更大。同時，電信路（公行道至國學巷）為醫院門診臨近路段，人車干擾嚴重，影響通行效率。

通過在電信路（公行道至黌門后街）工作日高峰時段設置“醫療優先道”，僅允許救護車、公交車及區間車通行的措施，聯動導航+短信精准引導，有效剝離過境交通，日均分流近20%過境車輛，緩解因交通流量飽和引發的擁堵問題。

利用“醫療優先道”對就醫高峰期間車輛剝離方式，不僅消除了人車干擾的問題，也優化了選擇乘坐地鐵、公交就醫群眾的慢行環境，提升就醫出行的體驗感。

據交警一分局副局長陳一哲介紹，交通組織調整以來，電信路擁堵指數驟降41%，打造出“步行街式”安全通道。

劃分上客區下客區

減少人等車、車找人現象

華西醫院門診出入口、電信路路段，長期存在車輛臨時停靠上下客，就醫群眾下車后隨意橫穿道路的現象，對交通正常運行帶來干擾。

本次交通組織調整，按照就近落客、定點上下的原則，成都交警梳理華西醫院片區門診就近停放下客和道路條件較好的臨時停放待客資源，在“北區”的黌門后街設置出租車、網約車的主要下客區，國學巷為主要的上客點，在“南區”的公行道設置私家車主要上下客區，同時增設上下客區域指示牌，有效規范車輛臨時停靠秩序，減少人等車、車找人現象，實現“落客專區、即停即走”，方便患者就近下車、快速就醫、便捷打車，提升出租車、網約車在片區下客、接單轉換效率，讓就醫群眾高效、便捷抵離。

華西醫院交通組織調整后，成都交警密切監測道路運行狀況，聯動職能部門增加停車場擺渡車班次，加強共享單車清運，持續優化道路交通運行環境。

下一步，成都交警將持續關注華西醫院交通組織調整后的路網車流量流向與分布情況，不斷優化路口信號燈配時，完善區域擁堵治理方案。

（成都日報錦觀新聞記者 何良）

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