張海波 攝

　　項目介紹

　　渠江風洞子航運工程位於達州市渠縣，是渠江梯級渠化最后一個未建梯級。工程以航運為主，兼顧發電、防洪與改善城市水環境，投資概算40.35億元，是省重點項目和部省重點水運建設項目，計劃2026年12月建成。建成后，將助力渠江航道優化升級，提高渠江通行能力。

　　現場探訪

　　升起無人機，俯瞰建設中的渠江風洞子航運工程樞紐：五六百米寬的渠江上，一排高大的墩柱橫跨渠江，蔚為壯觀。左右岸圍堰后，隻在江面中央留下70米寬的過流通道。圍堰區域裡，塔吊林立、重型吊車伸展，一派繁忙施工景象。

　　“已完成總工程量的65%。”站上毗鄰過流通道的觀景台，耳畔傳來焊接聲、工程車輛轟鳴聲，中交四航局渠江風洞子航運工程項目副經理施喜孝介紹：“施工按計劃進度有序推進。”

　　渠江風洞子航運工程建設的大型臨時設施設在渠江左岸。壩址從左至右依次布置左岸接頭壩、船閘、非溢流壩、魚道、電站廠房、泄洪沖沙閘、右岸接頭壩等，並採取橋壩一體結構建設橫跨渠江的交通橋。

　　當前，工程重點施工部位主要是左岸全年圍堰裡的發電廠房、右岸枯期圍堰裡靠近右岸的泄洪沖沙閘墩及右岸邊坡開挖等。一條鋼棧橋橫臥在過流通道上，成為打通左右岸交通聯系的關鍵要道。工程車輛從鋼棧橋上絡繹不絕地駛過，從右岸載著土石方，運往左岸1公裡外的棄土場。

　　“20孔泄洪閘墩，隻剩最后一根閘墩還沒完成。”施喜孝說，目前右岸枯期圍堰裡正沖刺閘墩建設及邊坡土石方開挖。

　　汛期前的4月25日，是這個枯期施工的重要時間節點。到那時，右岸枯期圍堰及鋼棧橋要拆除，避免影響汛期防洪度汛。在這之前，工程要完成右岸6.5萬立方米土石方開挖、7.8萬立方米混凝土澆筑及相關金屬結構安裝，完工全部20孔泄洪閘墩。“我們投入240多名技術人員和作業人員，9台塔吊、4台挖掘機、2台布料機、25台運輸車、1台混凝土泵車。”施喜孝對施工投入如數家珍。

　　項目業主渠縣賨州國有資產投資經營有限公司積極協調多方力量保障水泥、河沙、碎石等地材用量。該公司渠江風洞子航運工程負責人黃邦庭說：“我們與縣域內的地材生產企業緊密合作，確保地材的充足供應。”

　　項目部克服立體交叉密集作業等難點，拉滿建設“進度條”。“一根30多米高的閘墩，分為6段工作面，每段又有5項作業工序。閘墩底部需要進行鋼筋綁扎、中部進行門閘金屬結構安裝、上部是模板搭設、頂部進行混凝土澆筑，這些工序在立體空間裡不能同時進行。此外，相鄰的兩根閘墩也不能同時進行相同的作業工序。”施喜孝說，“拉滿‘進度條’，非常重要。”

　　觀景台旁，有一間印有“現場調度”四個大字的移動板房。每天上班前，施工現場管理人員和13個作業班組的負責人在這裡開會，制定當天的施工計劃。記者隨手翻閱一頁現場調度會記錄表，上面記下的施工安排十分細致，各個工點施工內容、安排多少名施工人員、配備哪些機械設備及數量，寫得清清楚楚。項目部還安排60多名技術人員進駐現場，根據施工實時情況現場調度。

　　工程距2026年底完工的計劃，還有兩個枯期。下個枯期，工程將拆除航道上超期服役的老舊樞紐，實施57公裡航道渠化，包括航道疏浚和炸礁等。一段優良的水運航道，呼之欲出。

　　未來期許

　　達州市交通運輸局航務管理科科長柏守全：工程建成后，將形成良好的通航條件，提高水運能力，助力渠江航運復蘇。工程還可發揮攔洪調峰的防洪作用等，將帶來顯著的社會效益和經濟效益。

　　渠縣縣城居民李婉容：樞紐壩址建在渠縣縣城上游，這使縣城防汛多了一份保障。渠江江面將更寬闊，帶來優美的自然風光，城市魅力又多了一分。（四川日報全媒體記者 王代強 袁城霖 達州觀察 張海波 達州市融媒體中心記者 嚴衡玬）

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