2月24日，提質改造后煥然一新的成都雙流國際機場1號航站樓將正式投入使用

經歷了17個月的等待，成都雙流國際機場1號航站樓將於2月24日重新投入使用。這不僅增強了雙流機場的運營能力，還將幫助機場在未來滿足年旅客吞吐量達到5000萬人次的目標。

即將重回“雙航站樓時代”的雙流機場，不僅會進一步提升雙流機場運行效率，還將成為成都鞏固其“航空第三城”地位的關鍵一步。

隨著成渝地區雙城經濟圈蓬勃發展，在成都國際航空樞紐實現年旅客吞吐量8700萬人次的背景下，雙流機場1號航站樓的恢復投入使用，將象征著成都航空業在空間擴展上的突破，並標志著城市開放型經濟的進一步升級。

航空業空間擴展 進一步突破

短短幾年，在所有國際航班轉場至天府機場的背景下，雙流機場的寬體機架次近乎翻倍，這一增長的背后原因是什麼？

城市開放型經濟 進一步升級

“雙航站樓時代”不僅帶動了雙流機場的航空業務發展，還促進了周邊臨空經濟帶的裂變。

緊抓“流量經濟” 寬體機執飛航班量佔比近20%

2024年，雙流機場年旅客吞吐量突破3243萬人次，同比增長7.61%，位居西南地區第四。雙流機場航空市場部副經理肖波介紹，雙流機場保障飛機起降21.3萬架次，寬體機執飛航班量佔比接近20%。數據顯示，在2021年，雙流機場的寬體機佔比僅為10%左右。

短短幾年，在所有國際航班轉場至天府機場的背景下，雙流機場的寬體機架次近乎翻倍，這一增長的背后原因是什麼？中國民航大學臨空經濟研究中心主任曹允春教授指出，“雙流機場的寬體機架次佔比持續上升，主要集中在國內航線，這是成都進一步鞏固‘航空第三城’的重要標志之一。”

曹允春認為，航司對於寬體機的投放，多在國際航線或北上廣深等重要城市，“航司願意在雙流機場投放更多的寬體機，証明對成都往來國內重要城市旅客量的預期是樂觀的。寬體機越‘忙碌’，機場旅客量越大，城市樞紐越發達。”

肖波提供的一組數據顯示，2024年，雙流機場的“北京、上海、廣州、深圳、拉薩、烏魯木齊、杭州、南京”8條精品商務快線的航班量和旅客量均佔國內總量的一半以上，國內客運航班執行率達到95.5%，單機載客數達161人，分別位列國內大型樞紐機場第一和第二位。

這一系列的增長數據反映了雙流機場對“流量經濟”的精准布局。據介紹，為提升旅客體驗，雙流機場還推出了包括“跨航司或跨目的地免退票費改簽”產品及“一次值機、一次安檢、行李直挂”跨航司中轉服務。

多種業態入駐 進一步提升旅客購物體驗

“雙航站樓時代”不僅帶動了雙流機場的航空業務發展，還促進了周邊臨空經濟帶的裂變。

目前，雙流機場已與眾多國內外知名品牌建立合作，引入M Stand、星巴克、霸王茶姬等50余家受公眾歡迎的品牌商鋪。肖波表示，“其中作為機場首店入駐的品牌有15家，覆蓋零售、餐飲、休閑等多種業態，將進一步提升旅客的購物體驗，助力構建精品商務快線。”

雙流航空經濟區管委會相關負責人介紹，雙流區構建形成了以航空運營服務為基礎、航空維修制造為優勢、航空物流為轉型、綠色航空為特色的航空產業生態圈。2024年，航空產業規模達1380億元、增長7.6%。

其中，航空運營服務方面聚集了包括機場集團、國航、川航等在內的45家重點企業，產業規模為910億元，成為西南地區航空服務的聚集高地﹔航空物流方面，聚集順豐、DHL等航空物流企業300余家，營收規模達115億元﹔在航空維修領域，雙流區計劃在2025年打造“百億級”航空維修企業，而在2024年，已聚集如四川國際、Ameco、四川飛機維修等相關企業10余家，相關產業規模突破120億元，位居全國第四。

這些完善的配套產業不僅推動了航空貨運的發展，還帶動了成都成為國內第五個“百萬噸級航空貨運城市”。

“成績單”亮眼 成都“雙機場”助力樞紐效應

作為“中國航空第三城”的成都，不僅有成都雙流國際機場，還有成都天府國際機場。2024年11月25日，僅有“三歲半”年齡的天府機場，年旅客吞吐量突破5000萬人次。

據介紹，成都正在提質建設立體全面開放通道，不斷增強內暢外聯的樞紐通達能力。完善“客貨並舉”發展機制，大力培育航空樞紐超級承運人，爭取設立基地貨運航司，加快構建“空中絲綢之路”網絡。

2024年11月28日，成都國際航空樞紐年旅客吞吐量突破8000萬人次。隨著成都航空樞紐內暢外聯的通達能力不斷增強，成都與世界的聯結也在加深。

另外，據成都市統計局的數據顯示，2024年，成都實現外貿進出口總額8390億元，比上年增長12.1%。其中，出口總額4641.4億元，增長2.3%﹔進口總額3748.7億元，增長27.1%。貿易結構持續優化，出口高新技術產品3076.6億元、增長11.2%，佔全市外貿出口總額的比重為66.3%。

今年1月初，四川機場集團公布了成都國際航空樞紐2024年“成績單”：2024年1-12月，成都國際航空樞紐完成運輸航班58.9萬架次、旅客吞吐量8733.6萬人次、貨郵吞吐量102.8萬噸，較2023年分別增長9.9%、16.6%、33.0%，三大生產指標均創歷史新高。

一系列增長的數據，彰顯了成都國際航空樞紐的蓬勃發展趨勢。四川機場集團相關負責人透露，預計到2027年，成都兩機場年旅客吞吐量有望突破1億人次。與此同時，雙流機場1號航站樓的恢復運行，不僅是空間上的“重啟”，更是成都國際航空樞紐的一次“效能變革”。雙流機場如何在“雙航站樓時代”完成能級躍遷？我們拭目以待。

成都商報-紅星新聞記者 胡謙 攝影記者 王勤

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