省醫院院內停車位不足。

　　省醫院

　　交通組織現狀

　　醫院內

　　停車泊位數量910個

　　日均門診量14000—15000人

　　就醫停車

　　問題突出時段

　　工作日8︰00—17︰00

　　病症

　　車位少

　　處方

　　3月底前，協調浣花香小區再提供100個停車泊位供醫院職工停放

　　6月底前，將省醫院及周邊500米范圍內6個公共停車場（可提供1460個停車泊位）信息接入停車綜合管理平台，通過“成都停車”及時發布

　　2027年底前，建成院內門診大樓配建停車場，新增泊位300個

　　病症

　　行人過街影響車輛進出

　　處方

　　積極推動一環路人行過街天橋的建設

　　病症

　　共享單車亂停亂放

　　處方

　　3月底前，在醫院東1門、西門設置共享單車電子圍欄禁停區域，加強超量單車清理轉運

　　交通治堵，涉及市民生活方方面面。其中，就醫“停車難”是不少市民關注的焦點。今年2月，我市發布《成都市中心城區部分醫院群眾就醫停車難問題“一院一策”工作清單》，對21家長期存在停車、擁堵等問題的醫院“量身定制”優化措施。醫院停車現狀怎麼樣？如何精准解決“停車難”，昨日下午，記者來到位於一環路的四川省人民醫院探訪。

　　現狀

　　車位少 需求大

　　看病停車有點難

　　2月20日下午，位於一環路的四川省人民醫院院區內人流如織。作為我省最大的醫學中心之一，該院日均就診量達14000人次，而與之相對應的車位卻僅有910個，剛過午餐時間，院內的車位已經“告急”。

　　記者在院內看到，雖有地面停車場、地下停車場和立體停車樓三種停車途徑，但院內停車位仍明顯不足，不少車輛選擇停靠在路邊，讓本就擁擠的院區通行更加困難。數據統計，省醫院就醫停車需求每日為3000余輛次，需要車位約1500個，實有停車泊位910個，仍有缺口590個。

　　除車位本身的不足之外，巨大的人流量也給周邊的交通組織帶來了挑戰。記者在現場看到，院區大門兩側，不少共享單車無序停放。同時，網約車、巡游出租車也頻繁停靠在大門口，阻礙著正常通行。此外，記者還注意到，由於省醫院內停車費較市政停車更低，不少非就診市民選擇將車停入院內，進一步加劇了車位緊缺。

　　省醫院的“停車難”問題並非個例。在我市中心區域的四川大學華西醫院、四川省人民醫院、四川省腫瘤醫院等21家醫院23個院區內，雖有停車泊位約1.43萬個，但就診車輛日均進出數約3.1萬余輛（次），泊位缺口數千個，加之部分醫院周邊道路狹窄、人車混行、車輛亂停亂放、流動攤販佔道經營，交通擁堵已成常態，解決“停車難”迫在眉睫。

　　措施

　　優化組織 新增泊位

　　精准解決停車難

　　地處一環路市中心，省醫院停車難題究竟如何解決？據成都市治堵專班相關負責人湯玨介紹，省醫院停車難題將通過增加車位、新建通道、優化組織、調整就診和非就診車輛差異化收費等方式解決：

　　針對就醫停車泊位不足的問題，將在2027年底前，建成院內門診大樓配建停車場，新增泊位300個﹔今年3月底前，還將協調浣花香小區再提供100個停車泊位供醫院職工停放。

　　針對醫院周邊道路擁堵、交通標識不夠完善等問題，交管部門將持續做好醫院周邊動靜態交通秩序的管理，最大限度緩解因醫院停車位不足導致的交通擁堵。針對記者在現場看到的共享單車亂停亂放問題，城管部門將在3月底前，在醫院東1門、西門設置共享單車電子圍欄禁停區域，加強超量單車清理和轉運。

　　針對就醫群眾不清楚醫院及周邊停車場泊位使用情況的問題，將在6月底前，將省醫院及周邊500米范圍內6個公共停車場（可提供1460個停車泊位）信息接入停車綜合管理平台，通過“成都停車”及時發布。

　　針對省醫院東二門行人過街影響車輛進出停車場的問題，將積極推動一環路人行過街天橋的建設，滿足行人過街需求，實現人車分離，既確保通行安全，又提高通行效率。

　　據悉，接下來，我市將對多家長期存在停車、擁堵等問題的醫院“量身定制”優化措施，即日起將陸續啟動實施，計劃將於今年底前完成大部分治理工作。

　　成都日報錦觀新聞記者 陳煦陽 何良 文/圖 制圖 江蕊鬆

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