近日，“無人機操控員人才缺口達百萬”詞條沖上熱搜：業內數據估算，目前低空經濟催生出的新崗位，僅無人機操控員這一項就有100萬的人才缺口。網友們躍躍欲試，留言表示“現在去學還來得及嗎？”

　　隨之受到關注的是，2024年以來，成都市將低空經濟作為重點發展產業鏈，已培育低空應用場景14個、開通航線71條。隨著低空經濟的蓬勃發展，相關行業對於人才的需求也在持續增長。記者了解到，在成都，無人機“飛手”培訓熱度攀升，考証人數穩定增長。

　　考証人數穩定增長

　　培訓價格幾千元到上萬元不等

　　剛剛過去的周五，在位於崇州的CAAC（中國民航局）民用無人駕駛航空器操控員執照考試現場，一架架無人機在考生們的操控下騰空而起，完成360度懸停、水平八字飛行的動作。“CAAC操控員執照考試每月舉行一次，本次我們考點約有300名考生參加。”四川三足烏教育管理有限公司總經理陳鵬元向記者介紹，2024年以來，成都地區總報考人數呈現出穩定增長的態勢，最多的一個月超過了2000人，比往年上漲約50%。

　　什麼情況下需要考取該執照？“取得執照才可申報空域、申請航線、從事無人機相關的商業活動等。”彭州一家培訓機構的工作人員表示，這一証書相當於入行的“敲門磚”。根據《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，操控小型、中型、大型民用無人機人員需持有民用無人機駕駛航空器操控員執照。此外，報考無人機操控員需年滿16周歲，初中及以上文化程度，矯正視力為1.0以上，無色盲、色弱等疾病。

　　“本月的考試已經結束，預約下一場考試需要等到春節以后，但近期咨詢的客戶熱情不減。”該機構工作人員表示，部分學員會選擇脫產住在基地附近，“培訓天數以學員實際情況為准，通常是20至30天時間，教學以小班模式進行，通常一位教員會教2-5位學員。”

　　“00后”唐先生告訴記者，面對他的航拍需求，有培訓機構向他推薦了一套小型多旋翼超視距的無人機培訓課程，優惠后的價格在9000元左右。課程安排包括無人機法律法規、飛行原理、航空氣象等理論內容和實操訓練、模擬考試等。

　　記者從成都多家培訓機構了解到，根據機型和視距的不同，課程價格在幾千元到上萬元不等。據悉，“無人機操控員”這一職業按飛行器的種類可分為：多旋翼無人機、固定翼飛機，直升機、飛艇等中大型飛行器、垂直起降固定翼飛機等。每個機型內部，又分為視距內和超視距操控員兩類，適用於不同的場景。

　　無人機產業增長、需求傳導

　　培訓市場越發火熱

　　無人機在低空經濟產業中佔據重要地位，近年來發展迅猛。根據中國民航局的數據，截至2024年6月，全國實名登記的無人機已經達到187.5萬架，而僅有超過22.5萬人擁有無人機操控員執照，人才缺口達百萬。聚力打造“工業無人機第一城”的成都，已形成從原材料到運營服務的全產業鏈。據悉，成都工業無人機產業處於全國前列，產業規模持續擴大，保持年均20%以上增速。

　　需求端蓄勢待發，培訓端則更顯火熱。“針對無人機操控員執照的培訓考試，成都目前擁有4個考點、超過40家培訓機構。此外，還有學校增設無人機專業，成為考點。”作為四川首家民航局無人駕駛航空器操控員執照考試中心的運營方，陳鵬元見証了成都無人機教育市場規模不斷擴大的發展歷程。“低空經濟政策和成都的產業發展給行業打了一劑強心針。”面對剛剛開啟的2025年，陳鵬元期待繼續迎來市場增長。

　　隨著無人機“飛手”行業站上“風口”，為了更好貼合實際應用場景，培訓機構也開始建立更加豐富的人才培養機制。“公司扎根低空教育業務十年來，通過培訓及考試服務已為行業累計輸送數萬名專業人才。”陳鵬元表示，“為了提高人才競爭力，我們將培育綜合型的無人機人才，進一步滿足城市治理、應急救援、物流運輸、航拍測繪、農林植保等場景需求。”

　　成都市無人機產業協會常務副秘書長孫靜表示，無人機培訓會繼續朝著更加專業的方向發展。隨著無人機技術的發展和應用場景的拓展，對無人機駕駛員的專業水平要求也將不斷提高。因此，無人機培訓與考証機構及企業需要密切關注市場需求的變化，不斷提升自己的組織實力與專業技能。（成都日報錦觀新聞記者 吳茜）

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