1月1日，國產大飛機C919載著157名旅客從上海直飛香港。該機於8時21分從上海虹橋機場起飛，10時44分抵達香港機場。這是國產大飛機C919首次執飛滬港定期商業航班，正式開啟地區航線商業運營。

　　自2023年5月28日首次商業運營以來，東航C919機隊已累計飛行超1.6萬小時，累計承運旅客人數超90萬人次。成都是C919首批商業運營城市之一，2024年東航C919在滬蓉快線累計運輸旅客超34萬人次。由東航C919執飛的“上海虹橋—香港”定期商業航班將每天執行1班往返，由上海飛往香港的MU721航班8時15分從上海虹橋起飛，10時50分到達香港﹔由香港返程的MU722航班11時55分起飛，14時05分返抵上海虹橋。

　　2023年5月28日，東航接收的全球首架C919投入商運執飛京滬航線，第二天投入到上海虹橋至成都天府航線常態化運營。成都是C919商運的首批城市之一。2024年11月，國航、南航C919相繼開通成都航線，成都是繼上海之后全國第二個集齊國內“三大航”涂裝C919的城市，也是繼北京后國內第二個同時兩場運營C919的城市。

　　成都也是C919的“娘家”。從C919機頭到航電系統，再到機艙娛樂設備等，都不乏成都“智造”身影。中航工業成飛民機承擔了C919機頭研制任務，為其唯一供應商。電科航電則承擔了C919飛機的通信導航系統、機載娛樂系統、客艙核心控制系統和信息系統的研制工作。（成都日報錦觀新聞記者 楊富 綜合新華社）

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