“在無塵車間的生產過程中，防靜電是一個重要的問題。”12月12日，在攀枝花市西區的一間廠房內，成都泰坦弘正科技有限公司副總經理梅凌寒正與同事一起討論生產線的工藝和布局，為該公司兩條氫能無人機和加氫設備生產線本月底正式落地攀枝花做好准備。

　　選擇攀枝花，該公司看中的是其氫能賽道“種子選手”地位。

　　從氫能充裝到液氫重卡，再到氫能無人機……作為全國新能源示范創建城市，近年來，攀枝花抓住省委、省政府“支持攀枝花打造氫能產業示范城市”機遇，扎實推進氫能制、儲、運、加、用全產業鏈發展，特別是在氫能應用場景方面持續發力。

　　攀枝花提出，力爭到2030年全面建成氫能產業示范城市，氫能產業產值達到300億元。

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　　資源優勢

　　氫氣供應價格處於低位

　　12月12日5點30分，當天的第一輛64路公交車准點發車。這條線路上運行的是攀枝花首批氫能源公交車，目前全市共10台。試用下來，64路公交車司機陳亞林覺得很滿意：“我們一輛車每天跑300余公裡，耗氫15公斤左右，按每公斤25元算，動力成本隻要375元。如果用柴油車，同樣情況下動力成本在720元左右。”

　　位於攀枝花釩鈦高新技術產業開發區的馬店加氫站，是國內首個管道輸氫母子加氫站。該加氫站相關負責人王毛毛告訴記者，除了向攀枝花供氫外，加氫站還可以向涼山、麗江、大理等周邊市場供氫，“以前西昌的氫氣到站價格是130元/公斤，改由我們加氫站供氣后降至50元/公斤。”

　　攀枝花的氫氣價格為什麼能處於全國低位？攀枝花市經濟和信息化局相關負責人解釋，攀枝花不僅氫氣來源豐富，且制氫成本低。當地水、風、光發電裝機707萬千瓦，佔全市發電總裝機的91%，為大規模綠氫制備提供了優勢條件﹔同時，全市氯鹼、焦化等工業副產氫理論產能6.3萬噸/年，目前可利用產能4100噸/年，遠期全市工業副產氫可達10萬噸/年。

　　這樣的低位價格還有降價空間。目前，該市已建成一條1000噸/年氯鹼副產氫提純制氫示范線和2座日加氫能力1000公斤的加氫站，制氫成本進一步下降，加氫站售價暫定25元/公斤。

　　此外，當地還有完備的產業體系。攀枝花經過近60年的開發建設，建立了成熟完備的礦產採選體系、材料加工體系、科技人才體系和園區承載體系四大體系，是世界第一的釩制品生產基地、國內最大的全流程鈦工業基地，可為制氫產業發展提供完善的保障。

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　　應用場景

　　液氫車載應用進程不斷刷新

　　近日，第十五屆中國國際航空航天博覽會（珠海航展）上，航天科技集團六院的一款液氫重卡吸引了不少人的目光，明年初，這款液氫重卡將來到攀枝花開始路試。不隻這款重卡，近年來，不少氫能產品的示范應用、產品中試等不約而同選在了攀枝花。

　　攀枝花是“百裡鋼城”、“中國釩鈦之都”，兼具氫交通、氫冶金、氫化工、氫康養、氫農業、氫儲能、氫發電等多種應用場景，是全國少有的氫能應用高地。特別是氫交通市場規模可觀，全市僅貨運重卡保有量就達1萬輛以上，隨著我國探明釩鈦磁鐵礦儲量最大、共伴生元素最多的紅格南礦全產業鏈開發，攀枝花貨運重卡保有量還有較大的增長空間。

　　去年11月，攀枝花釩鈦高新區管委會與東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司、航天科技集團六院、一汽解放汽車有限公司、四川省特種設備檢驗研究院簽訂了《液氫應用示范區（攀枝花）合作協議》，合作共建攀枝花液氫應用示范區項目，示范推動液氫商業化應用進程。其中一個重要合作內容就是推動液氫車載應用。

　　“交通領域碳排放佔我國碳排放總量的12%左右，其中重型貨車碳排放佔一半。推動中國交通行業綠色轉型，降低重型貨車的碳排放水平刻不容緩。”東方電氣氫能（攀枝花）有限公司董事長胡劍介紹，氫車燃料具備加注時間短、續航裡程長、低溫性能優異等多重優勢，其應用為重卡電動化提供了重要技術路徑。

　　胡劍還告訴記者，除了綠色低碳，氫能重卡還能實現成本低價。他以攀枝花至西昌線路為例：“單邊運距約250公裡，其中高速裡程約200公裡，在購置補貼疊加高速免費政策等情況下，氫能重卡全生命周期成本為6.22元每公裡，在經濟性方面比燃油車和鋰電池電動車具有競爭優勢。”

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　　成果轉化

　　氫能無人機展翅欲飛

　　成都泰坦弘正科技有限公司與攀枝花市西區簽訂了總投資5億元的氫能項目協議。其中，即將投產的氫能輕型裝備生產線項目佔地約3000平方米，主要研發制造氫能無人機、氫能農業機械裝備、加氫裝備和制氫裝備等，項目建成后預計年產500台（套）氫能輕型裝備。公司總工程師劉洋介紹，氫能無人機具備3小時以上長續航，可在零下20℃環境下正常運行，且具備強抗干擾性能。

　　“項目和創新是攀枝花氫能產業發展中非常關注的兩個重點，氫能無人機項目就是典型代表之一。”攀枝花市相關負責人表示，該市將建設區域氫能創新中心、氫能供應中心、氫能物流樞紐、氫能應用高地和氫能高端裝備制造基地。

　　項目方面，當地與東方電氣、國家電投等龍頭企業簽訂合作協議，引進總投資達110億元的綠氫制取、氫能無人機、氫冶金等項目集群，攀枝花氫能產業園也已建成投用。

　　創新方面，組建了攀枝花市氫（能）技術創新中心，開展氫能儲能材料、場景解決方案等創新研究，高性能釩基儲氫合金開發及產業化、液氫技術集成與應用示范等創新項目正扎實有力推進。

　　攀枝花市提出，圍繞氫能制儲輸用及裝備制造全鏈條全要素發展，以科技創新為引領，發揮氫源優勢，加快構建安全、穩定、高效的氫能供應網絡﹔積極探索應用場景，推動氫能多元應用示范﹔持續加大招引力度，推動氫能裝備成鏈集群發展。（四川日報全媒體記者 蘭楠）

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