●“天府號”5000班次產品中，承運商品正從最早的電商貨品、日用品，逐漸變為價值更高的筆電零配件、工程機械設備、新能源汽車等，“新三樣”中的新能源汽車成為近期出口熱門

●四川跨境公路運輸中亞線已覆蓋中亞5個共建“一帶一路”國家20余個重點核心城市，承運貨物品類超過40種

●“天府號”跨境公路班車已開通中亞線、中歐線、東盟線、中東線、中俄線、中國港澳線6條線路，運輸品類100余種，貨物產值超過200億元，每月穩定開行150班至200班

12月1日，隨著由10輛40英尺標准箱集卡組成的車隊從四川天府新區駛出，四川國際公路運輸省級運營平台——省港投集團旗下的陸海雲港集團公司承運的“天府號”跨境公路班車發車總量達5000班次，其中中亞線達500班次。這標志著四川向西物流通道發展進入一個新階段。

國際公路運輸被稱為“第四種運力”，是海運、鐵運、空運以外的全公路卡車運輸方式。從“0”到“5000”，國際公路運輸正成為四川向西開放的重要物流方式。

物流通道

已開通6條固定班線，每月發運超過150班

當天發運的10輛跨境公路班車，主要發往中亞4個國家。它們將分別從烏恰伊爾克什坦口岸和霍爾果斯口岸出境，再經吉爾吉斯斯坦的奧什、哈薩克斯坦的多斯特克轉關，最終分批抵達烏茲別克斯坦首都塔什干、哈薩克斯坦阿拉木圖以及土庫曼斯坦建設項目地，全程運輸時間預計12至18天。

“跨境公路班車具有靈活機動、‘門到門’送貨等優點。”承運“天府號”跨境公路班車的陸海雲港所屬國際公路公司總經理李銘說，在中亞國家公路運輸方式也更為快捷。以本次發運的中亞線班車為例，從國內工廠裝貨到口岸監管倉報關、換裝、排隊出境需 5至8天，出境后轉關運輸需 7至10天，直達中亞目的地。

拓物流通道，四川大力發展中亞線的國際公路運輸。自2022年9月“天府號”第一班四川開往中亞的跨境公路班車發運以來，四川跨境公路運輸中亞線已覆蓋中亞5個共建“一帶一路”國家20余個重點核心城市，承運貨物品類超過40種。

運輸時效也在不斷提升。2023年9月，四川跨境運輸中亞線首條TIR國際跨境公路貨運線路開通，宜賓綠茶首次通過“一車直達”方式運抵中亞。在這趟運輸中，兩輛滿載宜賓茶葉的“天府號”班車，在宜賓海關完成TIR檢查、單証簽注、監管施封后，從宜賓港啟運，途經吉爾吉斯斯坦，僅用8天時間就到達烏茲別克斯坦首都塔什干。

TIR是國際公路運輸的簡稱。“TIR聯盟會員間的跨境運輸數據互認，可一路通關不開箱，節約跨境通關時間，提高綜合物流效率。”陸海雲港集團公司董事長黃翔介紹，陸海雲港及所屬國際公路公司是聯盟重要會員，致力於助力更多川貨、“四川造”便捷出境。

中亞線是一個縮影。數據顯示，“天府號”跨境公路班車自2021年6月發運第一趟以來，已開通中亞線、中歐線、東盟線、中東線、中俄線、中國港澳線6條線路，運輸品類100余種，貨物產值超過200億元，每月穩定開行150班至200班。

產業帶動

“川貨出川”開辟新市場，優質產品進川促發展

當天，在“天府號”車隊集中發運現場，還展出了通過“天府號”運出國門的、具有代表性的川貨和“四川造”——來自宜賓的新能源汽車、鋰電池，來自通威集團的光伏產品，來自長虹的智能家電，還有五糧液、瀘州老窖……工作人員介紹，展示產品涉及“新三樣”、本土工業產品、生活消費品、特色文創產品等四大品類近50個產品。

部分產品裝載於“天府號”卡車，啟運前往中亞，包括川茶、新能源車、工程機械設備等。“現在川茶在中亞國家供不應求。”李銘介紹，通過國際公路運輸，四川本土綠茶打開了中亞市場，發掘了一片“藍海”。

中亞國家正大力興建基礎設施，而四川本地制造的工程類基建設備、建筑建材產品，源源不斷地通過“天府號”運抵中亞國家，已實現常態化運輸。這條物流通道不僅讓川貨更好地出川，也助力中亞國家的基礎建設。

這條物流通道也為四川運來優質產品。過去一年多來，來自東南亞的榴蓮經“天府號”東盟線進入四川，使得榴蓮價格大幅下降，四川人吃到了物美價廉的高端水果﹔車載芯片、通信與智能終端、精密數控機床等先進制造業產品，通過“天府號”中歐線運抵四川，助力川企完善產業鏈供應。

“天府號”5000班次產品中，承運商品正從最早的電商貨品、日用品，逐漸變為價值更高的筆電零配件、工程機械設備、新能源汽車等，“新三樣”中的新能源汽車成為近期出口熱門。

“今年9月，‘天府號’承運貨物貨值超過200億元。”黃翔擺出一組數據：從“0”到“100億”，用時28個月﹔從“100億”到“200億”，用時僅11個月。在他看來，這反映了四川對外開放的蓬勃活力，也代表著經過3年發展，國際公路運輸已成為四川對外開放的重要物流通道。

“天府號”第5000班次啟運時，在四川天府新區物流保稅倉旁，由陸海雲港投建的四川跨境公路運輸集散中心正在緊鑼密鼓地建設。該中心將打造成為四川向西開放通道的樞紐節點，對經成都發運的國際公路運輸貨物進行整合、集散。預計投用后，將開通跨境公路專線近10條，開行跨境公路運輸班車年均1500班次，年吞吐量達100萬噸，實現年外貿額30億元。

通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業。沿著“第四種運力”開辟的新物流通道，四川高水平對外開放之路越走越寬。（四川日報全媒體記者 王眉靈）

分享讓更多人看到