近日，中越（河內—廣元）首趟回程班列順利抵達。廣元國際鐵路港管委會供圖

　　日前，一列載著再生鑄造鋁合金原料的班列，從泰國林查班港裝船起運，經北部灣港進入國內，再通過西部陸海新通道海鐵聯運，最終抵達廣元。這趟班列成為廣元物流領域採取“鐵路箱下海”模式，實現海鐵聯運“一單制”“一箱到底”的首次實踐。按此模式，泰國到廣元最快7天可達。

　　這樣便利的物流將在廣元成為常態。日前，廣元市與廣西北港物流有限公司簽訂“廣元—北部灣港—東南亞”國際物流與貿易合作協議，助力廣元加快形成低成本、高效率的“一站式”“無水港”服務，讓身處內陸腹地的廣元離世界市場越來越近。

　　廣元正全力打造全國區域性物流樞紐經濟示范區，推動現代物流產業不斷取得新成效。

　　建 樞 紐

　　筑牢物流產業根基

　　日前，一列滿載小麥粉的中亞回程班列由哈薩克斯坦起運，經霍爾果斯口岸，最終抵達廣元鐵路綜合物流基地。本次回程班列是自2022年4月廣元首發國際班列以來，開行的第44列國際班列。

　　“今年以來，廣元的國際班列基本實現常態化開行，累計到發貨物量3100多標箱，總貨重超3.8萬噸，價值突破1.4億元。”廣元國際鐵路港建設發展有限公司總經理陳然介紹，依托國際班列組貨功能，廣元已連接境外9個國家18個城市。

　　作為西部陸海新通道的重要節點城市，廣元加快鐵路物流樞紐建設，打造了共建“一帶一路”國際班列組貨基地，高質量運營鐵路綜合物流基地、海關監管作業場所，為“北煤南運”“北糧南運”等大宗物資運輸提供了堅實保障。同時，已開通廣元至成都、廣元經雙流西至貴陽北的高鐵快運線路，高鐵快運網延伸至省外。

　　鐵路運輸網絡通達性、便捷性提升，只是廣元近年來樞紐建設的一個縮影。當前，廣元正完善基礎設施建設，不斷織密公、鐵、水、空、管物流網絡。

　　公路方面，廣元繞城高速等“二縱、二橫、二環、七射線”高速公路網絡加快推進，全市公路總裡程2.4萬余公裡。鐵路方面，廣巴鐵路廣元至巴中段擴能改造、廣元鐵路綜合物流基地、廣元·川陝甘高鐵快運物流基地等“1+8+3”鐵路樞紐總圖規劃項目正加快實施，常態開行“廣元—成都”高鐵快運班列近400列，開行“新疆—廣元”等煤炭、鋁錠定制班列360余列，煤炭、鋁錠、糧食等大宗物資在廣元初步實現了集散分撥。水路方面，廣元港蒼溪港區日前正式投入使用，廣元至重慶船舶單程航行時間將縮短至4天。

　　聚 產 業

　　物流運輸降本增效

　　11月24日，廣元傳化公路港物流樞紐項目建設現場，大型車輛載著貨物川流不息。傳化物流集團南廣片區總經理龍淵介紹，項目致力於打造川陝甘接合部最大的城市智慧物流中心，重點建設數字運營中心、商貿物流基地和產業物流基地，可吸納近300家相關企業入駐，每年可為地方創造經濟產值超10億元。

　　被廣元的區位優勢、交通網絡、產業定位等吸引的物流企業不止傳化。近年來，郵政、順豐等快遞公司和中煤、新疆廣匯等大型物流企業也紛紛進駐廣元。目前，廣元有各類物流注冊企業630余家，在今年四川新增的40家A級物流企業中，廣元佔據四分之一。

　　同時，廣元還搭建多個物流服務平台，推動物流提質降本增效。如廣元港推行“公鐵水”聯運，煤炭經水路從甘肅玉門至重慶萬州，每噸可比鐵路直發減少物流成本17元﹔開通“廣元—欽州港”西部陸海新通道海鐵聯運班列，廣元市安馭鋁合金車輪有限公司就近裝貨，一個月可節約成本15萬元……

　　今年4月，川陝甘多式聯運智慧服務平台上線，為企業提供“一次委托、一口報價、一單到底、一票結算”的多式聯運“一單制”和“一站式”服務。目前，該平台入駐企業超60家，完成物流貿易訂單1800余單。

　　此外，廣元還大力發展鋁錠、煤炭、糧食等大宗商品物流。在2024中國（廣元）物流產業發展大會上，廣元經濟技術開發區管委會與湖南鋁美涂科技有限公司簽訂年產1萬噸彩涂鋁卷及物流配送項目，將助力廣元工業首位產業鋁產業的進一步發展。

　　而新簽約的森胤·零碳數字化高新技術產業園區暨川陝甘國際木材貿易中心項目、中央儲備糧（廣元）現代糧食倉儲項目、廣元智慧冷鏈物流基地項目等，則為廣元的家具建材、農產品加工等產業發展提供更強助力。

　　定 目 標

　　建成區域物流樞紐

　　“去年4月底挂牌至今，累計交易額突破100億元大關。”日前，中國西部（廣元）鋁錠貿易中心負責人李繼軍介紹，隨著廣元物流產業發展，預計到2025年底，廣元外購鋁制品交易量將突破100萬噸，力爭到2030年將貿易中心建成西部地區期現結合的重要鋁產品交易市場。

　　今年，省發展改革委等12部門印發《支持廣元革命老區發揮區位優勢建設成渝地區北向重要門戶樞紐的實施意見》，聚焦物流和市場體系建設，支持廣元全面提升物流樞紐能級，其中便包括了支持廣元提升綜合服務功能，大力發展大宗商品物流貿易。

　　廣元隨之配套出台《廣元市加快推進現代物流高質量發展十六條政策措施》和《廣元區域物流樞紐建設方案》，通過獎勵、補貼，支持物流樞紐建設。廣元市交通運輸局局長韓順東表示，圍繞建設區域物流交通樞紐，廣元將加快打造西部大宗物資物流貿易中心、“一帶一路”國際班列組貨基地、嘉陵江上游鐵公水多式聯運中心。

　　預計到2030年，區域物流樞紐實現樞紐內貨物吞吐量1000萬噸以上，帶來60億元的商品交易總額和提供3000人的就業崗位，稅收繳納金額達2億元以上。（四川日報全媒體記者 張敏）

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