川渝餐廚廢棄油脂“出圈”了！11月26日，第二屆中國國際供應鏈促進博覽會開幕首日，全場唯一的專題展區——川渝火鍋產業供應鏈同步“端”上鏈博會大舞台，70多家火鍋品牌企業及30多家上下游供應商，全景展示兩地火鍋產業完整生態閉環。

　　還是熟悉的火鍋味道，展場上卻出現不少新面孔：既有餐廚廢油回收循環再利用的中小科技企業，也有下游末端將廢油轉化為生物柴油、生物航煤的新興產業代表。

　　傳統火鍋產業鏈，賣的不光是火鍋，還有正在加快形成的新的產業增長點。

　　火熱消費拓展火鍋產業鏈

　　在全世界，火鍋到底是一種什麼樣的存在？

　　中國飯店協會供應鏈專委會常務副理事長張秀有用數據勾畫了一個粗線條：2021年國際火鍋市場規模為289億美元，預計2026年將超過465億美元，復合年增長率達10%。

　　一個切片可佐証。截至目前，僅四川一家火鍋餐飲企業——小龍坎控股集團，其旗下品牌在全球門店總數就高達3500家。

　　世界中餐看川菜，中國川菜看火鍋，而川渝火鍋顯然佔據市場的絕對話語權。據《2024年中國火鍋行業發展白皮書》，2023年中國火鍋行業市場規模超5000億元，其中川渝火鍋的市場份額高達66%。截至今年上半年，川渝火鍋門店約20.6萬家，穩居全國第一位。

　　蒸蒸日上的火鍋消費市場，催生出完整的火鍋產業鏈，其中也包括廢棄油脂——過去人人嫌棄的“地溝油”，正從傳統的回收轉化利用，向飛機加注生物航煤快速發展，且起步即爆發。

　　許多在生物航煤賽道上逐浪的企業，切身感受到騰勢而起的浪花究竟有多大。

　　在川渝火鍋產業供應鏈專題展區，布置在展台最前面的是專門回收處置餐廚廢棄油脂的四川利興龍環保科技有限公司。展台內，陳列著該公司各項最新生產應用場景：通過自主研發的創新菌種“噬污酵母”，可將餐廚垃圾轉化為工業酒精、飼料添加劑、工業毛油等高附加值產品。

　　利興龍市場銷售部經理余潤滔介紹，自公司2018年在成都市新都區投產第一條百噸級廚余垃圾處理線以來，目前已實現日均處理廚余垃圾100噸，日均產出10噸左右的工業毛油。這些工業毛油的原料正是來自新都區三分之二的餐飲門店。余潤滔頻繁提及，眼下產量遠遠跟不上訂單需求。“此次參展，希望有更多合作機會。”

　　余潤滔介紹，今年以來，公司接到的訂單咨詢量明顯增長，已接到三四十家下游企業尋求合作的電話。在對這些來電進行分析后，他發現，盡管尋求採購工業毛油的企業並非全部用於生物航煤的生產制造，但該領域的需求增長最為迅猛。

　　“這也是我們公司從廣東到四川投資建廠的原因，在川渝地區，包括火鍋在內的餐廚廢油是個巨大的市場。”他透露，為了盡快擴產，利興龍正全力加快建設第二條500噸產能的生產線，計劃明年上半年投產。

　　餐廚廢棄油脂供不應求，也直接傳導到上游的餐飲端。同在展區內的四川海底撈餐飲股份有限公司，最近兩年生意保持快速增長。該公司相關負責人算了一筆賬：目前海底撈在全國共有1300多家門店，其中川渝地區門店有50多家。2022年所有門店產生的餐廚廢油為3.4萬噸，2023年這一數字增長到4.9萬噸。

　　對此，一位長期在川渝兩地從事餐廚廢油收集的回收人員表示，從這些火鍋店回收的廢油正越來越多地被做生物航煤的末端企業所收購。

　　內外資企業扎堆入川瓜分“地溝油”

　　“地溝油”從被人嫌棄到如今供不應求，這一轉變在中國民航局專家庫專家溫明看來，餐廚廢棄油脂急劇爆發的市場，是航空碳減排步伐提速的必然結果。

　　“餐廚廢油作為生物航煤的原料，最高可減少80%的碳排放。”溫明說，根據國際航空運輸協會制定的2050年實現淨零排放目標，估算將有50%—70%依賴生物航煤的貢獻。

　　近中期目標的推進速度也非常快。一方面，歐洲明確從2025年1月1日起，所有航班將強制加注生物航煤，到2027年1月1日所有飛往歐盟的航班也必須加注，否則將被征收碳排放稅或採取貿易壁壘措施。另一方面，從9月19日起，中國民航在北京大興、成都雙流、鄭州新鄭、寧波櫟社4個機場開展生物航煤試點應用，國航則在上述4地的往返航班中常態化加注國產生物航煤。

　　“盡管目前國內在建的生物航煤產能有220多萬噸，但眼下的實際產出隻有30多萬噸，缺口巨大。放眼全球，各地提出的產出目標總和高達數億噸，這將是萬億級產業。”溫明表示。

　　11月12日，四川天舟新能綠色航空總部項目落地成都，該公司同步在四川威遠投資20億元建設生物航煤生產基地。待整體投產后，天舟新能的廢棄動植物油年加工能力將達50萬噸，這些生物航煤最終將直接通過成都總部項目投用到成都雙流國際機場。選擇在此時入川大力布局生物航煤生產項目，天舟新能顯得很有底氣。該公司總經理陳宇介紹，通過多次市場調查發現，川渝地區發展生物航煤有兩大優勢：一是川渝兩地每年約可產生100萬噸餐廚廢棄油脂，佔全國十分之一﹔二是成都、重慶、貴陽、武漢的航班十分密集，4地每年消耗的航煤高達400多萬噸。“這兩項參數對比就能發現，供需兩側都很旺盛。”

　　此次鏈博會期間，天舟新能積極參團入場，希望能找到更多的“地溝油”訂單。“我們最快將於明年一季度率先形成20萬噸的產能。”該公司相關負責人說。

　　持續在川投資建設生物航煤項目的新加坡沛榮金海能源科技有限公司，盡管沒到現場參會，但一直緊密關注此次川渝火鍋產業供應鏈展區和火鍋推廣大會傳遞的最新行業動向。

　　成立於2007年的沛榮生物能源，自2018年進入中國市場以來，已累計交付超過6億升廢棄油脂，其產品主要出口到歐美和新加坡市場。2023年，該公司在四川廣安投資2000萬元建生物柴油生產線，重點面向川渝兩地及雲南、貴州精准收集餐廚廢棄油脂，並進行生物柴油轉化生產。該公司大中華區總經理楊獻驊用更廣的視角來看待川渝兩地順勢起飛的“地溝油”。“當前全球對包括餐廚廢棄油脂在內的工業用油原料需求明顯加大，新加坡、日本、歐美等地的海外企業都在加強進口中國的餐廚廢油，這一趨勢還在強化。”

　　楊獻驊同時關注到，從12月1日起，中國將取消廢棄油脂、工業級混合油出口退稅，而現執行的出口退稅率為13%。“這意味著‘地溝油’正從廢棄物變成資源，更多為中國本地市場服務。”

　　對於國內外企業爭相入川投建生物航煤項目，一直在賽道上深耕的四川金尚環保科技有限公司總經理葉彬有不少隱憂。在他看來，盡管“地溝油”變廢為寶的新賽道正蓬勃崛起，但國內行業亟須做好頂層設計和規范管理。“越是行業發展新機遇，越是需要有序合理競爭，否則這一新賽道也將很快面臨重新洗牌。”（四川日報全媒體記者 陳碧紅）

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