醫院門口常擁堵、停車難，不僅影響廣大群眾的就醫體驗，而且還有阻塞救護車通行的安全隱患。怎麼辦？在成都發布、成都商報-紅星新聞、蓉城政事聯合市城市運行和政務服務辦（12345熱線）推出的“一起來治堵”民生互動活動中，醫院周邊道路擁堵是一大焦點問題。

　　11月13日，一場涉及市域內19家醫院的治堵工作會議在成都市衛健委召開，四川大學華西醫院、四川省人民醫院、成都市第三人民醫院等院方代表直面問題、紛紛建言，與成都市發改委、市衛健委、市規自局、市交管局等部門共同研究如何破解難題。

　　問題突出：

　　亂停放佔道 院內外停車收費差距大

　　作為全球知名的醫院，四川大學華西醫院吸引了全國乃至世界各地的患者前來就醫，其所在地華西壩，總是人頭攢動、車水馬龍。“華西壩從早到晚堵到紅（導航），堵到發紫。”在抖音、小紅書等平台，這是市民普遍的聲音。

　　“華西醫院停車攻略”也是不少網絡平台的熱帖或熱門視頻。

　　會議上，據四川大學華西醫院院方代表介紹，共享單車亂停、流動商販佔道、周邊停車場距離遠、收費高，以及就診車流量大且車位不足等，是造成交通擁堵較為突出的原因。記者在會上了解到，四川大學華西醫院面臨的這些問題，也是多家醫院面臨的普遍問題。

　　“自2020年以來，我院周邊特別是麻市街至河壩街路段，以及毗鄰的假日地鐵廣場區域，一直存在商販佔道經營的現象。商販隨意在道路上擺攤設點，遮擋通道和道路標識牌，給百姓日常就醫帶來了不便。”成都市第五人民醫院院方代表提供的照片顯示，流動商販佔用路面的面積達到一半甚至更多。而更為嚴重的是，“商販擺攤設點導致應急車道受阻，給120醫療救援和消防救援工作帶來了極大不便，存在著嚴重的安全隱患。”

　　公立醫院的公益性質，決定了其停車場收費較為親民，而醫院周邊社會停車場收費則相對較高，這就形成了許多人不就醫也要把車停進醫院停車場的局面，加劇了醫院周邊的交通擁堵和停車難的問題。

　　四川省人民醫院院方代表稱，“我院的停車場起步價4元，過后每2小時1元，和周邊的社會停車場形成了巨大的價格反差。因此周邊的居民、上班族把車停放在我院停車場，導致停車位非常缺乏，甚至有‘僵尸車’在我院停車場（持續）停車長達半年。”

　　四川省腫瘤醫院院方代表也說：“周邊社會停車場的停車費大概比我們醫院的停車場貴了接近5倍，在他們那裡停車24小時，大概50元，而我們這裡停24小時約14元。”

　　造成醫院周邊交通擁堵的因素還有很多，例如非機動車佔道、網約車和出租車臨停、公交站設置不合理、施工打圍佔道、停車位設置不合理、部分道路規劃建設滯后等，也是各院代表討論的焦點。

　　多方建議：

　　“差異化收費”

　　或可解決部分擁堵問題

　　對於共享單車、非機動車、流動商販造成的問題，各院代表建議城管部門加強管控﹔對於網約車、出租車造成的問題，各院建議交管部門加強管控﹔對於醫院周邊停車場收費相對較高的問題，各院也建議相關公營停車場降低收費標准。

　　此外，各院代表也紛紛表態，提倡醫務人員綠色低碳出行，將道路和車位更多地讓利於就診患者。

　　公立醫院停車場和社會停車場收費差異較大的問題，各部門與各院之間進行了充分討論。四川省人民醫院院方代表提議，對未預約就醫的來院車輛進行差異化收費，讓真正的患者能夠“停得進醫院、找得到車位”。

　　據不完全統計，深圳市、南京市有幾家醫院已經開始實施差異化收費。四川省腫瘤醫院院方代表也建議，對就診車輛執行公益收費，對其他社會車輛執行市場化收費。

　　對此，市發改委相關工作人員表示，將對“差異化收費政策”進行認真研究。

　　此外，市衛健委、市規自局、市交管局等部門相關人員均作了發言，表示將對現場收集的意見認真思考研究。據介紹，治堵是一個長期系統的工作，各部門將密切配合、深入調研，廣泛聽取各醫院和群眾的建議，同時借鑒外省市好的做法和經驗，共治交通擁堵、共享“暢行成都”。（成都商報-紅星新聞記者 王拓）

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