對於第十五屆中國國際航空航天博覽會（以下簡稱”珠海航展“）來說，青羊航空新城無疑是“新人”一枚。

從西南腹地飛到東部沿海，在這場藍天盛會上，“新人”首次參展，就拿下了210平方米的展區，帶領四川近50家企業、60個產品強勢亮相，奪得行業月桂大獎，舉辦6個主場活動……青羊此次航展“出道”即“出圈”。

作為國際性專業航空航天展，珠海航展已經躋身世界五大航展之列。在高手如林的展會中，青羊保持著“高顯示度”，是如何辦到的？秘訣又是什麼？

頒獎現場。青羊區融媒體中心供圖

航空國創中心拿大獎

在本屆珠海航展，“國家高端航空裝備技術創新中心”建設項目（以下簡稱“航空國創中心”）獲得第十六屆航空航天月桂獎“攜手合作獎”。航空航天月桂獎已舉辦15屆，是航空航天領域極具影響力的行業大獎。國創中心很年輕，卻能摘得“月桂獎”，必有其過人之處。

航空國創中心由中航工業集團與四川省政府聯合共建，於2022年12月30日獲批成立，是國防領域第一家、航空領域唯一一家國家技術創新中心。作為“國家隊”，2023年底，航空國創中心在青羊航空新城正式揭牌﹔2024年，航空國創中心運營中心實體化運行……短短2年多時間，航空國創中心從無到有，成為全國行業典范。

原因為何？

青羊航空新城展廳開幕式現場。青羊區融媒體中心供圖

月桂獎包括多個獎項，航空國創中心斬獲的是“攜手合作獎”。這說明，其合作模式走在了全國前列。在航空領域，它一頭連著需求，一頭連著市場，讓技術成果真正為全行業所用，打造了一個全社會的開放平台。

“這是一種‘訂單式’的研發任務，我們搜集上游航空產業的需求，釋放給下游研發團隊進行針對性攻克。”高端航空裝備技術創新中心（四川）有限公司副總經理高鵬說，這將吸引我國航空業的優勢力量積聚青羊，進行航空產業技術攻關和成果轉化。

這種“命題式”“訂單式”合作模式的吸引力有多大？今年上半年，航空國創中心舉辦的“創新生態伙伴大會”，吸引了清華、北航、南航、西工大等10余家高校，航空工業沈飛、西飛、機載等航空工業內共建單位，航空國創中心運營公司各股東單位，創新鏈、產業鏈、資金鏈企業近100余家單位來到現場。

青羊在珠海航展舉辦了一系列活動。青羊區融媒體中心供圖

據高鵬介紹，航空國創中心已面向航空工業集團6大創新平台及清華大學等8家共建高校征集514項科研需求，經費需求達24.9億元﹔成立了院士人工智能與靈巧機器人、低空經濟無人系統研究等12家實驗室，科研技術人員達200余名。

從青羊航空新城出發，以航空國創中心為平台，源源不斷的需求被釋放出去，整合全國資源，來自全國的科研團隊“接單”，集中力量攻克關鍵技術、解決重大科技問題，形成一股強大的創新合力。

航展首秀帶來一系列活動保持“高顯示度”

本屆珠海航展盛況空前，吸引了47個國家和地區超890家企業參展。作為一名首次率團大規模參展的“新人”，青羊航空新城一點兒也“不虛”。

半個多世紀以來，殲5、殲7、梟龍、殲-10、殲-20等系列飛機從青羊飛向藍天﹔大型客機C919、支線客機ARJ21、大型水陸兩棲飛機AG600機頭也在這裡研制。

沿著日月大道一路往西，航空產業的“金字塔尖”鏈主企業在青羊深耕多年。發展航空經濟，青羊是真正與行業“巨人”同行。

青羊展廳內的客商。青羊區融媒體中心供圖

在本屆珠海航展“亮相”的青羊，正在以嶄新的姿態出場。約210平方米的展區，“四川航空航天”“成都青羊 航空新城”的醒目logo，四川近50家企業一起亮相﹔還有“青羊航空新城展廳啟動儀式”、“青羊航空新城2024年招引重大項目集中簽約”、青羊區“低空經濟建筑與規劃研究中心”簽約、國家高端航空裝備技術創新中心推介以及企業牽頭的5場專場活動……一系列的活動保持航展的“高顯示度”。

作為成都最大的航空產業集群，當下的青羊航空新城沖勁很足——截至去年，青羊航空新城航空產業營收突破880億元，佔市場規模三分之二以上。今年預計航空產業主營業務收入增長15%，總量和增速繼續在四川全省、成都全市保持遙遙領先。

青羊航空新城深厚的航空產業積澱，讓地方經濟與航空產業深度捆綁，青羊提出再造一座千億航空新城的目標。

路徑很明確。青羊航空新城堅持以加快建設服務國家戰略的創新策源高地和世界級航空先進制造產業集群為總體目標，加快推動現代化、專業化、特色化發展，大力培育以航空航天為主導、“一主多元、主輔協同”的現代化產業體系，努力建設全國領先的航空航天新質生產力示范區。

外商來到青羊航空新城展廳參觀。青羊區融媒體中心供圖

抓住低空經濟賽道 一大批民營企業率先出擊

每個時代都有自己的主打產品。當下，低空經濟的賽道已經越來越熱，未來無人機、載人飛行器等可能走入千家萬戶的生活，成為龐大的市場增量。哪座城市抓住了低空經濟的風口，就能在眾多城市中脫穎而出。

來看珠海航展青羊展區的C位展品，這是一架最新一代“青羊造”——“文鰩”eVTOL（electric Vertical Take-off and Landing）電動垂直起降飛行器。 巽飛航空董事長吳峻峰介紹，飛機最快時速可以達到300公裡，接近於高鐵、比現在普通輕型直升機快1倍。現在“文鰩”的設計性能指標是基於當下的電機電池技術水平制定的，隨著電池生產技術的不斷進步，性能不斷提升，在未來投入實際應用時，飛機的性能指標也必然會大大高於現在的設定指標。

除了整機制造商，青羊區有大量民營企業和科研院所正在搶跑低空經濟賽道。成都智明達電子股份有限公司是青羊區首家科創板上市企業，他們選擇了3款亮點產品帶上航展，其中2個可以用於無人機。落戶在青羊的上海交通大學空天未來技術研究中心研制的視覺導航系統已在無人機上取得驗証，在沒有衛星信號的情況下，依然可以進行精准導航。

“飛設中心”在青羊航空新城展廳進行推介。青羊區融媒體中心供圖

吳峻峰認為，航空領域的相關技術都可以轉化並服務於低空經濟。同時，在鏈主企業的牽引下，大量的配套企業已經在航空新城集聚，強大的產業氛圍和協同實力，讓青羊具有發展低空經濟的先天優勢。

低空經濟吸引的不僅有研發制造類企業，更有傳統企業。青羊區土生土長的設計公司、基准方中建筑設計股份有限公司，在企業轉型升級的過程中，發現了低空經濟具有“低空+地面”的特征，其豐富的應用場景與建筑規劃密切相關。他們迅速開展相關研究，填補了低空經濟產業鏈在建筑與規劃領域的空白，為建筑行業發展找到新的方向。

當下，青羊背靠“國家隊”的強悍實力，與行業“巨人”同行，讓地方經濟與航空產業深度融合，加快建成世界級航空先進制造產業集群。（張靜、陳靜）

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