在第十五屆中國國際航空航天博覽會（珠海航展）成都青羊航空新城展位上，“C位”展品無疑是“文鰩”——最新一代“成都青羊造”eVTOL（electric Vertical Take-off and Landing），即電動垂直起降飛行器。

11月12日，珠海航展開幕當天，四川巽飛航空工程技術有限公司（以下簡稱“巽飛航空”）舉行新品發布會，“文鰩”正式向公眾揭開面紗。

“不需要跑道，垂直起降，最高設計時速可達300公裡。”巽飛航空董事長吳峻峰介紹，“文鰩”無人貨運版本擬於2年后推向市場，4-5座載人版擬於5年后推向市場。

青羊展廳裡得“文鰩”。

“文鰩”來了！

在珠海航展青羊展區，“文鰩”的展位非常顯眼，時尚流暢的造型、充滿未來感的設計，不禁讓人眼前一亮。

“這次展出的是我們的工程縮比樣機。”吳峻峰說，“文鰩”的總體布局已基本確定，不會有大的改變。在城市地面交通擁堵的情況下，無需機場和跑道，“文鰩”的應用場景更加豐富，為未來空中交通出行提供了另一種選擇。

根據巽飛航空提供的數據顯示，飛機採用傾轉旋翼設計，最大起飛重量1600公斤，續航裡程300公裡，巡航速度250公裡/小時，巡航時間70分鐘，載客4人。飛機採用多種起降模式滿足更靈活的使用場景，包括垂直起降、滑跑起降、短距起降、混合起降。

“飛機最快時速可以達到300公裡，接近於高鐵，比現在普通輕型直升機快1倍。”吳峻峰表示，因為其垂直起降、飛行速度快、飛行噪音低等特點，未來運用的場景很多，例如可以用於私人飛行、共享出行、應急救災、文旅觀光等。

關於推出市場的時間，吳峻峰給出了2-5年的保守估計。無人飛行器、載人飛行器、貨運飛行器……這些都是型號的不同，根據市場的需求可以進行定向研發。如載貨最重可以達400公斤，適合短途快速運輸。

“就像科幻電影《第五元素》裡的飛行汽車，未來人類的日常出行，早晚是要去空中的。”吳峻峰認為，科創企業需要具有足夠前瞻的眼光，敢於大膽創想。

“文鰩”速度接近於高鐵，比現在普通輕型直升機快1倍。

當下大熱的低空經濟不僅能推動飛行器本身的研發制造，還能帶動多種應用場景，例如飛行器+運動、飛行器+文旅、飛行器+教培等，衍生出大量新產業，強勁推動經濟發展。

搶先布局低空經濟，青羊航空新城優勢明顯。“青羊有主機廠、主機所，研發勢力非常強悍。”吳峻峰認為，不論是軍工還是民用，航空領域的相關技術都可以轉化並服務於低空經濟。同時，在鏈主企業的牽引下，大量的配套企業已經在航空新城集聚，強大的產業氛圍和協同實力，讓青羊具有發展低空經濟的先天優勢。

值得關注的是，越是前沿的科技，民營企業參與越多。eVTOL是當下的熱門賽道，吸引了一大批初創型科技企業。

“著眼於飛機在5年以后的實際應用，我們在研發試制中考慮和應用了一些相對超前的理念和制造工藝，有些甚至是現在還不成熟的技術。”吳峻峰舉例說，現在“文鰩”的設計性能指標是基於當下的電機電池技術水平制定的，隨著電池生產技術的不斷進步，性能不斷提升，在未來投入實際應用時，飛機的性能指標也必然會大大高於現在的設定指標。所以必須樹立超前的理念，緊跟前沿技術。

“文鰩”效果圖。

為什麼能佔據“C位”？

“文鰩”為何能在青羊展區的眾多展品中佔據“C位”？

“除了我們產品本身具有一定魅力和優勢外，作為整機制造商，也可以帶動相關配套協作產業鏈，共同促進低空經濟產業的發展。”吳峻峰對此有著清晰的認識。

青羊航空新城重視航空產業鏈的打造和培育，為眾多鏈屬企業提供生存的土壤。整機制造商的優勢就在於能帶動材料工藝、飛控系統、電機電池、飛行應用等龐大的上下游產業鏈，實現產業鏈的整合聚集，提升整個片區的制造業競爭力。

在研發試制工程樣機的過程中，巽飛航空已經和多家配套企業密切合作，80%來自於成都本地。從樣機到批量生產，配套產業鏈將不斷擴容。因此，這是一場雙贏的合作。

實際上，本次巽飛航空參展，還發生了一段小插曲。

“我們想好要去珠海航展發布新品時，發現報名時間已經過了，沒想到在四川成都青羊經開區管委會的幫助下搭上了‘末班車’。”吳峻峰說，這充分體現了地方政府對初創型科技企業的支持。現在不僅能免費參展，還能在航展開幕式啟動儀式后立刻舉行公司新品發布會，為公司增名氣、聚人氣。

此次參加珠海航展，除了發布展示“文鰩”，吳峻峰還想與更多上下游合作伙伴溝通，與投資商進行交流。

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