今年的“雙11”啟動得比往年早，面對提前到來的投遞高峰，成都的快遞企業如何提升配送效率？近日，記者實地探訪了成都部分快遞代收點以及快遞企業分撥中心，了解成都快遞業的“智”量。

　　“小黃人”分揀設備助力物流園區

　　揀選效率提升2~3倍

　　10月30日，記者走進成都雙流區順豐分撥中心產業園的順豐長興中轉場，隻見這裡所有的分揀設備正開足馬力，上百台“小黃人”有序地將快遞包裹投入對應的格口配送袋，偶爾有幾名工作人員快速擺放著堆疊在一起的快件。據了解，“雙11”期間，這裡每天約有220萬件包裹被分揀完成並發往成都各區（市）縣及全國各地。

　　順豐長興中轉場負責人楊鬆告訴記者，這些成排的“小黃人”是異型小件智能分揀設備，它們按照指令，井然有序地駛向供包台排隊等候取件，隨后通過識別快遞單二維碼，將包裹准確地投入對應的格口配送袋中。“這種小件在皮帶機上會產生夾件、遺失的風險，這個設備可以通過上面的攝像頭掃描到面單信息之后，實現自動化分揀落格。（我們）投入了四套，每套設備在每小時內的快件處理量接近4000件。目前產業園內已配備超過1000台‘小黃人’，在常規快件分揀方面已基本實現智能化，隻在細分揀部分還留有少量工作人員操作，分揀效率提升了2~3倍。”

　　另一邊，新都區的京東亞洲一號成都智能產業園內，料箱式機器人正在工作。工作人員告訴記者：“隻要在工作站通過系統下達指令，這些機器人就能在庫區穿梭揀選對應的商品，再結合輸送線，實現自動化出入庫，相比人工揀選，效率提升3~5倍。”

　　這個產業園也應用了異型小件智能分揀設備，園區相關負責人告訴記者：“用了這些智能設備，工作人員在分揀時降低了勞動強度，也減少了人工分揀失誤，准確率能達到99.99%。”

　　無人配送車“上崗”

　　配送效率提升50%

　　上午11時，新都，數十輛快件運輸車在產業園區內排隊，前往各個分站點，再由各個分站點配送到用戶家中或小區快遞代收點。其中一輛外形“乖萌”、滿載包裹的藍綠色小車緩緩從中通快遞新都分揀中心開出。這是一輛全自動無人駕駛快遞車，它和分揀中心內的另外四輛小車一起，從去年開始承擔起配送快件的任務。無人車的體積大小與電動三輪配送車相似，不同的是，“駕駛艙”不見了，全車都是快遞包裹的裝載空間，在小車的四角頂端安裝了攝像頭，車頂配置有激光雷達。

　　“配送車輛無人化，能讓配送效率提高50%。”新都中通快遞黨支部書記羅廷鴻告訴記者，“這款無人車具備L4自動駕駛功能，攝像頭和雷達用於提前識別周邊障礙物，有危險就會自動停車，攝像頭可以360度實時監控路面情況，並同步到我們的后台。”

　　據介紹，無人快遞車主要用於分揀中心到驛站的運輸中轉工作，目前這5輛車可覆蓋新都區內15個小區快遞驛站的包裹配送，每輛車能裝載約500個包裹。

　　啟用24小時自助取件系統

　　“夜間取件”更便利

　　“忙不過來”“365天全年無休”“夜裡我們都下班了，還有客戶打電話要求開門取急件”“做驛站利潤不高，身體累，心也累”……大多數驛站從業者都有類似的抱怨。

　　今年“雙11”期間，這些抱怨開始減少。“3個月前，我們站點開通了‘夜間取件’功能設備，現在利潤增加了，客戶的抱怨也少了，我覺得這是雙贏。”成都雙流區聖菲悅城二期菜鳥驛站負責人張曉琴說。

　　菜鳥集團末端事業部-成都城市經理何奧介紹，根據統計，目前，成都市已有近600個菜鳥驛站啟用了24小時自助取件系統，“我們為有需求的菜鳥驛站配備包括煙霧報警器、監控系統、自動報警系統、門禁系統等一整套設備，客戶隻需要掃碼就能自動識別並開門尋找自己的快遞包裹”。

　　成都成華區西林豫府小區菜鳥驛站負責人徐振也深有體會。“我在半個月前安裝了整套24小時自助取件系統，平均每天晚上能增長近200個快遞的領取量。”（成都商報-紅星新聞記者 胡謙）

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