10月31日，亞蓉歐大通道（成都—大灣區）鐵海聯運班列從位於成都青白江的成都國際鐵路港發車，抵達鹽田港后，后續將根據鹽田、香港船期通過海運轉駁至丹麥奧胡斯、美國洛杉磯等城市。至此，成都國際班列輻射范圍拓展至115個城市。

據悉，本批次貨物主要為成都、眉山等地企業生產制造的家具、機械設備等“四川造”產品，由成都國際班列平台公司全程受理客戶需求，實現“一次委托、一艙受理、一票到底”。同時，在中國鐵路成都局集團公司成都北車站及相關單位的支持下，通過優化運輸組織、優先保障精品車源等一系列措施下，本次班列運輸時間降低至40小時左右，綜合運輸成本降低40%以上，“公轉鐵”貨源佔比超60%，在有效降低全社會物流成本的同時，推動“公轉鐵”運輸結構的優化。

鐵海聯運，作為集約高效的運輸組織模式，對於沿海城市拓寬經濟腹地、助推內陸地區打通出海通道、降低企業社會物流成本、推進港口現代化水平具有深遠意義。今年以來，成都國際鐵路港致力於借助成都國際班列通道布局優勢，暢通內陸到沿海城市物流運輸。在今年8月舉行的“成都青白江·香港經貿合作交流——成都國際鐵路港經濟技術開發區投資推介會”上，成都國際鐵路港投資發展有限公司與四川省陸海新通道發展有限公司決定，加強成渝地區雙城經濟圈與粵港澳大灣區的雙向互通聯通，共同打造該線路精品班列——亞蓉歐大通道（成都—大灣區）鐵海聯運班列。

成都商報-紅星新聞記者 吳華宇

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