10月25日，“特長公路隧道建設與運營國際學術交流會暨大涼山特長公路隧道高質量建設研討會”在成都順利舉行。作為國內近年來首次舉辦的較大規模特長公路隧道技術國際學術研討會，此次會議旨在通過搭建全球性高端交流平台，促進國際隧道領域加強信息共享、技術共享，不斷推動全球隧道和地下工程技術的進步。

研討會現場。中鐵科研院供圖

中國土木工程學會理事長易軍，中國工程院院士何川，以及來自英國、法國、新加坡、馬來西亞、格魯吉亞和印度尼西亞等國家的200余名知名隧道專家學者出席會議，圍繞特長公路隧道建設與運營的實踐成果和應用研究等進行了深入探討，並形成廣泛共識。

據中國中鐵科研院首席專家、國際隧協前任主席嚴金秀介紹，本次會議共設置了特長公路隧道設計和施工、特長公路隧道維護和運營、隧道管理和綠色發展、大涼山特長隧道建設和創新4場主旨報告，共計14場專題報告。何川院士、Pierre Charcellay（法國專家）、Lee Thompson（英國專家）等14名國內外知名隧道及地下空間領域的專家學者現場分享了世界各國隧道建設和運營的科技成果和先進經驗，交流了特長公路隧道建設及管理關鍵技術、施工新方法及運營與維護經驗，重點研討了樂西高速大涼山1號特長隧道“平導+單井”建設模式下隧道運營通風防災技術、平導TBM施工技術和HSP法地質預報技術應用，展望了四川超長深埋公路隧道建設挑戰與TBM工法應用等技術的應用前景，為特長隧道建設和運營提供技術支持。

大涼山1號隧道建設場景。中鐵科研院供圖

大涼山1號隧道TBM“月城涼山號”進洞前。中鐵科研院供圖

作為本次大會的重點研討項目，全長15.366公裡的大涼山1號隧道是樂西高速馬邊至昭覺段控制性工程之一，也是中國西南地區在建與運營最長的高速公路隧道，更是中國首條採用TBM平導與主洞鑽爆法施工的超特長高速公路隧道，創造了多項全國紀錄，填補了國內同類型高速公路施工的技術空白，開啟了四川公路智能建造的新篇章。

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