“土雞、土鴨、鮮雞蛋……”四川瀘州合江縣，天剛麻麻亮，隨著小貨車緩緩上橋，大喇叭裡的陣陣叫賣聲傳開來。

　　恰逢臨港街道趕大集，白米鎮向陽村村民梁如府一大早便備好各類物資，運到江對岸，准備賣個好價錢。

　　崇山峻嶺間，長江奔騰而過。過去，到對岸很不方便：如果不是開車繞道，就得依靠傳統渡船，不僅通行能力低，還受天氣影響，一遇刮風下雨、水位上漲，渡口就要停運，等抵達集市，早已人去集散。

　　“要能架起一座橋，就再也不會‘起個大早，趕個晚集’了。”梁如府心裡念著盼著。終於，一座宏偉的“渡改橋”立於眼前：今年9月底，榕山長江大橋正式建成通車，雙向四車道、全長1513米，大橋飛架，“牽起”白米鎮與對岸的臨港街道，過江車程從繞行40分鐘縮短至兩分鐘。“過橋后到市場隻要10分鐘左右，又快又方便！”梁如府高興地說。

　　沐浴在晨光裡，簇新的大橋筆直寬闊。橋上，車水馬龍、人流如織﹔橋下，江水滔滔，不遠處廢棄渡口遺留的幾級石階、一艘舊船清晰可見。

　　渡改橋，一改便是近4年。“急流險灘、地質復雜、場地狹窄，跨江大橋的建設面臨多種挑戰。”中交二航局榕山長江大橋項目總工程師唐棟梁說，建設者先后完成搶水施工、復雜卵石層上打樁、高精度合龍、大橋線型控制等艱巨任務，讓大橋穩穩矗立於滾滾江水之上。

　　渡改橋，改出了沿岸群眾的新生活——

　　今年7月，眼看大橋快要建好，附近的村民龍繼芳把房子的一層改成超市，“不外出打工了，在家門口就能賺錢。”

　　大橋通車后，梁如府決定每周多送幾趟貨，“對岸市場更賣得上價，以后天天都能來‘趕集’，不管是種植還是養殖，都有奔頭。”

　　大橋建成后，榕山、蓮石灘兩個渡口相繼撤銷，渡運徹底成為歷史。行船二十余載，船家楊光學在政府幫助下“上岸”另謀營生，“雖然要適應新工作，但看到大家出行便捷穩當，打心裡高興。”

　　瀘州地處長江上游，河流、湖泊眾多。自2015年起，瀘州市全面實施“渡改橋”試點示范工程，榕山長江大橋通車后，已有41座“渡改橋”橫跨於長江之上，替代146個渡口。

　　“渡改橋的建設，消除了群眾出行隱患，成為當地城鄉融合發展和鄉村全面振興的‘加速器’。”四川省交通運輸廳相關負責人介紹，近年來，四川已累計建成渡改公路橋567座，基本消除跨江河一、二類渡口，普通公路通行服務水平顯著提升，助力更多群眾出行更安全、便捷、順暢。

　　《 人民日報 》（ 2024年10月23日 02 版）

分享讓更多人看到