記者從長江沿岸鐵路集團四川有限公司獲悉，9月21日，由中鐵三局負責承建的成渝中線高鐵鬆樹灣隧道順利貫通，這是成渝中線高鐵四川段首座隧道貫通，標志著中線隧道建設取得階段性進展。

　　成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公裡，設計時速350公裡。

　　鬆樹灣隧道位於四川省成都市東部新區養馬街道，由中鐵二院設計，隧道為單洞雙線，全隧淺埋、偏壓，埋深為16米至26米。隧道地處川中丘陵地區，位於龍泉山油氣田內，存在局部瓦斯等有害氣體，不良地質主要是泥岩風化剝落、緩傾軟質岩層，自穩能力差，條件復雜多樣，施工中易發生掉塊、塌方、冒頂等，施工難度大、安全風險高。

　　據中鐵三局成渝中線站前4標總工程師宮文通介紹，為應對施工中的各類安全風險，結合項目質量管理及運營需求，項目經理部會同長江鐵路四川公司多次論証，採用懸臂掘進機機械開挖工藝，配套多功能拱架安裝台車、混凝土濕噴機組、自行式仰拱液壓棧橋，改善了現場作業環境，極大地提升了施工工效，降低了掌子面與仰拱的安全風險﹔採用防水板鋪挂台車、智能化襯砌台車等先進隧道施工裝備，提升了防水及混凝土施工質量﹔採用超前地質預報、圍岩自動監測、三維激光掃描等12項隧道智能建造技術實現了動態設計。

　　成渝中線高鐵建成后，將與已運營的西成高鐵、鄭萬高鐵和在建的成西高鐵、成達萬高鐵、西渝高鐵、渝昆高鐵、渝萬高鐵等多條線路連通，川渝地區路網結構更加完善，將極大便利沿線人民群眾出行，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，對助力成渝地區雙城經濟圈建設，具有十分重要的意義。

　　成都日報錦觀新聞記者 陳煦陽

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