9月9日凌晨3點，月亮和星星挂在黑夜中，人們還在熟睡，瀘州市龍馬潭區金龍鎮官渡社區菜農曾國英早已起床，去採摘當日售賣的蔬菜。朝露打濕了葉片，曾國英穿上雨靴前往菜地，挑選長好的青菜，將多余的菜葉摘除、捆扎好，動作一氣呵成，干淨利落。

凌晨，公交車從官渡出發。 陳沛遙攝

凌晨，菜農們爭先恐后爭取能夠第一個坐上這班“背簍專線”。 楊尚威攝

4點，天依舊是黑的，曾國英整理好要賣的蔬菜后，前往金龍鎮官渡公交車站。

5點過，天空中慢慢泛起了魚肚白，橙色的霞光漸漸穿透雲層，鄉間的路也明亮了起來。曾國英背著她的大背簍，抵達了公交車站。

“車來了，車來了！”菜農們紛紛喊道。

循著他們的聲音望去，便看見亮著白色車燈的917路公交車從遠處駛來。917路公交車是一輛專門運送菜農的“果蔬專線”，這輛公交車上的乘客除了菜農，還有菜農背篼裡的菜和其它農產品。

凌晨，公交車行駛在蜿蜒曲折的農村公路上。 楊尚威攝

當車輛行駛至官渡公交車站時，背著竹編大背簍的菜農們蜂擁而上。熱鬧是這輛公交車的標簽，車上的菜農大多都互相認識，一上車，大家便拉起了家常。

“曾嬢嬢，今天去賣些啥子喲？”

“就賣點苦瓜、茄子、藤藤菜這些，這些菜都是我今早從地裡剛摘的，新鮮得很！”

“你今天拿去哪兒賣？”

“到紅星村農貿市場去噻，雖說價錢都差不多，那兒人要多些，要好賣些，能早點賣完回家。”

“韓德芳，你今天這桂圓看起來還可以，肯定可以賣個好價錢。今年桂圓結得如何哦？

“今年桂圓結得多，甜得很，你嘗嘗嘛！”

……

菜農們坐上”背簍專線“，望著凌晨的窗外。陳沛遙攝

據公交車師傅彭繼才介紹，“為了讓菜農們能夠更早地到市場，瀘州興能公交公司把所有農村公交早班車都提前了10-15分鐘，這個時間段這些線路的‘農村公交’被稱為‘果蔬公交’。”

“901路、902路、905路、907路……像這樣的‘果蔬公交’專線，龍馬潭有20余條線，主要就是幫助羅漢、特興、石洞、胡市、金龍等街鎮的菜農在早市就能到城裡的菜市場。特別是在果蔬成熟的季節，公司根據村民需求，還會一早一晚加密班次。”

說起公交車的“故事”，彭繼才滔滔不絕。

達到下車點，菜農們趕緊背上背簍下車。 陳沛遙攝

“我們這一路特產多，官渡、胡市、金龍的桂圓，西壇村和三教村的花椒，金龍的西瓜和翠冠梨等等。每個季節產什麼，我們車上就是什麼‘味道’。最近除了蔬菜就是桂圓，一個車上都是香香甜甜的桂圓味道。”

熱鬧中，車輛也即將到站。菜農們紛紛開始准備，等車一停穩，菜農們便互幫互助，將一個又一個的大背篼挪下車。

“熊大哥，麻煩幫我提下背篼，我一個人背不上去，謝謝啦！”

“沒事的曾大姐，大家都互相幫忙嘛，大家賣菜都不容易。”

7點，到達紅星街道紅星村農貿市場，農貿市場中集結了來自各個地方的菜農。曾國英迅速挑好攤位，拿出塑料薄膜鋪在地上，將背篼中的蔬菜一一拿出並擺好，等待著顧客的到來。

到達紅星路，菜農們趕往菜市場，搶佔攤位。 汪靜攝

快到正午時，曾國英背篼裡的菜已經賣完了。

“曾嬢嬢，今天賣得還可以噻，賣了好多錢喲？”同村的村民韓德芳笑著問。

“今天整巴適了，菜全都賣出去了，大概100多塊錢，比昨天多賣了20多塊錢，回去給娃兒些買點吃嘞，娃兒些肯定高興得很。”“德芳，今天你的桂圓價格還可以噻，賣完了沒?”“差不多了，我不僅把菜和桂圓賣了，還順便給我的土雞、土雞蛋‘打’了個廣告，宣傳了一下。”韓德芳和曾指著空背簍上貼著的“便簽”，開心地說。

60歲的韓德芳是家裡的頂梁柱，丈夫身體不好，自己患有腦梗，是金龍鎮的脫貧戶。“這兩年養雞養鴨村裡有補貼，我們就大起膽子來養，今年養了200多隻、賣了100多隻。我們這‘放山雞’，好賣得很。”韓德芳驕傲地說，以前交通不便，也有上門的商販來收，但是愛壓價。后來村裡也幫忙聯系了各大超市、農貿市場，這種銷售方式雖然價格有保障，但拿蔬菜款要慢點，“我還是喜歡坐公交車到紅星菜市場、58菜市場等地自己賣，方便、還賣得出好價錢。”

“我們在紅星街道設置了臨時便民交易點，一方面方便菜農，讓農產品自產自銷﹔另一方面，也規范了市容秩序，同時助力地攤經濟的發展和解決就業創業的問題。”龍馬潭綜合行政執法局市容管理股股長聶正洪說，像這樣的臨時便民交易點，龍馬潭區目前共有11個，可以提供735個攤位，讓菜農們從坐上公交車那一刻起，就有美好的期待，讓裝滿蔬菜的背篼變為鼓滿的荷包。（汪靜、劉健、陳沛遙）

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