8月30日，在黃龍九寨站，當地群眾在川青鐵路鎮江關至黃勝關段開通首發儀式上跳舞慶祝。 中國鐵路成都局集團供圖

　　8月30日10時36分，隨著C5818次列車從黃龍九寨站駛出，開往成都東站，川青鐵路鎮江關至黃勝關段正式開通運營。記者第一時間進行了隨車體驗，直擊通車情況。

　　體驗

　　●13時55分，首列由成都開往黃勝關方向的動車穩穩停靠在黃龍九寨站

　　游客從出站到購票坐上九寨溝景區直通車，全程用時僅5分鐘左右

　　●14時15分，首趟坐滿游客的景區直通車駛離車站停車場

　　經過1小時50分鐘左右，游客到達了九寨溝景區

　　動車

　　採用CRH2G型高寒動車組運行

　　這種動車組能在零下40攝氏度到40攝氏度極端氣候環境下正常運營

　　目前該段24名值乘司機是從500多名司機中選拔而來

　　接駁

　　鬆潘已投入公交車、出租車、旅游車、景區直通車共計651輛進行接駁，還准備了45輛大巴車作為應急使用

　　九寨溝將大力發展汽車租賃連鎖經營業務，實現高鐵站、城區、景區之間租車業務聯網

　　產業

　　動車的開通將極大促進資金、人才、產業的吸納，為鬆潘的招商引資創造新的契機。此外，牦牛、藏羊、萵筍、花椒等高原特色農牧產品銷售渠道將進一步拓寬

　　探車：“高配”首發列車，乘客激動見証歷史

　　30日一早，位於阿壩州鬆潘縣境內的黃龍九寨站站前廣場鑼鼓聲、歡呼聲不斷，身著盛裝的村民載歌載舞，迎接前來乘坐首發列車的旅客。

　　首發列車司機何宇正在為開行做准備。他告訴記者，川青鐵路採用CRH2G型高寒動車組運行，這種動車組能在零下40攝氏度到40攝氏度極端環境下正常運行。列車“高配”，司機也不例外。目前，該段24名值乘司機是從500多名司機中選拔而來。“相比青白江至鎮江關段，鎮江關至黃勝關段海拔更高、坡道更大、氣候更多變，我們為此專門制作了一份標准化操作清單。”何宇說。

　　首發列車長用青初是個家住阿壩的藏族姑娘。“能夠帶領首發乘務組，見証動車開進黃龍九寨，我非常激動。”用青初說，乘務組從5月就開始籌備，從2000余名既有動車乘務員中挑選了72人，組建18個乘務班組，其中11個乘務組配有藏族和羌族乘務員。考慮到沿線藏族群眾較多，國內外游客將蜂擁而至，所有乘務員還進行了藏語和英語的培訓。

　　隨著動車行進，阿壩州民族歌舞團的小伙姑娘們，在各個車廂內載歌載舞，濃濃的民族風扑面而來。來自西安的游客劉義朝搶到了首發列車的站票，就在兩天前，他從都江堰坐大巴車，歷時7個小時才抵達九寨溝景區，“沒想到才過了兩天，回成都就隻需要3個多小時了。”來自武漢的游客陳娟帶著女兒，高興地對記者說，“孩子快開學了，急著趕回家，動車的開通為我們節省了不少時間。”

　　首發車上，還有川青鐵路的設計者和建設者代表。看著首發列車在大山中穿行，中鐵二院川青鐵路總體設計負責人穆亞林感慨萬千。“前期勘察設計時我剛40歲，如今已經57歲了。”穆亞林說，17年的奮戰，這條鐵路的建成通車是對設計者和建設者們最好的褒獎。

　　探站：應對高寒高海拔，車站細節體現溫度

　　川青鐵路鎮江關至黃勝關段共設4個車站，分別為鎮江關、鬆潘、黃龍九寨和黃勝關站。其中，新開通的黃龍九寨站備受關注，黃龍九寨站站長郭琦帶著記者進行了探訪。

　　作為川青鐵路上的大站，黃龍九寨站站房設計規模4000平方米，規劃最高聚集人數800人。記者在現場看到，黃龍九寨站實質呈階梯狀，從站台到站房、站房到站前廣場、廣場到毗鄰的國道，分別有著20米左右的高差。為方便旅客上下，車站內、廣場上，分別設置了電動扶梯和直行電梯。

　　黃龍九寨站海拔2977米，所處地區年最低氣溫可低至零下20攝氏度。為應對高寒地區的大溫差挑戰，黃龍九寨站在候車大廳、綜合服務中心等場所採用了低溫地板輻射採暖系統。郭琦介紹，該系統就像隱藏在地下的熱水循環“精靈”，能通過遠程控制系統，實現自動控溫。工作人員可以根據不同時間段的需求，靈活設置溫度，確保為旅客提供最舒適的體感溫度。

　　為應對部分旅客可能出現的高原反應，車站還配備了醫療點、制氧機等貼心服務設施。“車站與鬆潘縣當地醫院合作，在車站候車大廳內設有醫療點，主要針對乘客可能出現的高反及其他突發情況。”郭琦說。

　　為緩解旅客旅途中的疲勞，提升舒適度，車站還將原先設計的不鏽鋼座椅調整為高靠背座椅。此外，為更好地服務泰國、越南、柬埔寨等小語種國家的游客，車站還為重點崗位工作人員配備了翻譯器。

　　探路：“絲滑”換乘，直通車1小時50分到九寨溝景區

　　當天13時55分，首列由成都開往黃勝關方向的動車穩穩停靠在黃龍九寨站，大批游客從出口涌出。跟著游客的出站步伐，記者從距離出站口50米處搭乘扶梯來到站前廣場，不遠處就是游客服務中心。

　　“搭乘景區直通車的游客請往這邊走。”剛到停車場，迎面就走來了引導的工作人員。對已經在線上購票的游客，核驗車票后即可上車。對未提前購票的游客，通過工作人員出示的二維碼購票后，即可直接上車。記者留意到，從出站到購票坐上景區直通車，全程用時僅5分鐘左右。

　　14時15分，首趟坐滿游客的景區直通車駛離車站停車場。從川主寺鎮到景區全程約100公裡的途中，記者既沒有看到擁堵情況，也沒有出現過多顛簸，經過1小時50分鐘左右就到達了九寨溝景區。

　　“比之前來九寨溝快太多了。”首次體驗“公鐵聯運”到九寨溝景區的游客陳女士說，換乘絲滑，她會推薦家人朋友來體驗。

□四川日報全媒體記者 李欣憶 陳俊伶 徐中成 王攀

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