人民網成都7月10日電 （記者郭瑩）今日，記者從成蘭鐵路有限公司獲悉，川青鐵路鎮江關至黃勝關段3座新建設車站全部完工，為年內開通運營奠定基礎。

據成蘭鐵路有限責任公司成蘭指揮部指揮長李群介紹，川青鐵路鎮江關至黃勝關段設計時速200公裡，為國家Ⅰ級雙線鐵路。全線共設4個車站，分別為鎮江關、鬆潘、黃龍九寨和黃勝關站，其中鎮江關站為既有車站，其余為新建車站。此次亮相的3座車站由中鐵八局承建，車站以當地地方特色建筑風格為依托，實現了地域文化與現代交通建筑的完美融合。

據了解，川青鐵路站房建設過程中，建設者遭遇高海拔缺氧、氣候嚴寒多變、地質條件復雜、生態保護要求以及交通運輸困難等諸多挑戰，通過科學技術、環保措施和創新施工方法，克服重重困難，充分發揚開路先鋒精神，最終圓滿完成了鬆潘站、黃龍九寨站和黃勝關站的建設任務，為川青鐵路全線順利開通奠定了堅實基礎。

大山中的站房。成蘭公司供圖

鬆潘站

鬆潘站地處阿壩州鬆潘縣青雲鄉雄山村境內，海拔2817米，車站設計規模5000平方米，最高聚集人數1500人，車場規模為4台10線，距旅游景點鬆州古城約6公裡。

鬆潘自古是我國西南邊陲軍事重鎮，也是聯系內地與西羌茶馬互市的集散地。站房設採用了當地鬆州古城“城牆”和“垛口”元素。“鬆潘站垛口斜牆高度達12米，採用磚砌體存在很大安全風險，要完美達到設計裝修的表達效果存在較大困難。”中鐵八局成蘭站房項目部經理王益飛介紹，經過多次方案考察研究，項目部最終決定採用干挂天然石材，既解決了斜牆安全風險問題，又完美表達了設計理念，使站房外牆重現鬆州古城牆的雄偉。室內大廳則採用象征各民族團結的中國結造型及菱形網板，形成別具一格的大廳吊頂造型。

黃龍九寨站

黃龍九寨站車站位於鬆潘縣川主寺鎮，海拔2977米，車站設計規模4000平方米，最高聚集人數800人，車場規模為2台4線。站房距黃龍景區約26公裡、九寨溝景區約90公裡、若爾蓋大草原國家公園約180公裡。

黃龍九寨站。成蘭公司供圖

黃龍九寨站設計靈感提取自當地文化特點，坡屋頂象征遠方的雪山走勢，建筑立面尊重當地傳統建筑造型，配色選用紅色和白色，體現當地傳統民俗。考慮到黃龍九寨站年最低氣溫低至零下20攝氏度，車站增加地下供暖系統，改善旅客的候車環境。同時，在車站裝飾上融合岷江之水的文化元素，採用象征陽光的金黃色和大尺寸方形網板，凸顯大氣沉穩。

黃勝關站

黃勝關站位於鬆潘縣川主寺鎮牧場村，海拔3156米，車站設計規模1000平方米，最高聚集人數400人，車場規模為2台5線。站房距川主寺鎮約13公裡。

黃勝關站。成蘭公司供圖

黃勝關站站房採用立面三段式的建筑形式，以當地建筑特有的紅、白色搭配，同時在窗口、屋檐上設計獨有的地方文化元素。

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