人民網成都7月7日電 （記者郭瑩）經過4個多小時的連續奮戰，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程瀘州沱江鐵路特大橋在7月6日順利合龍，為2025年項目建成通車奠定堅實基礎。

大橋合龍，為2025年項目建成通車奠定基礎。蜀道集團供圖

據介紹，瀘州沱江鐵路特大橋是隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程的控制性工程，由中鐵工程設計咨詢集團設計，四川路橋橋梁公司承建。大橋位於瀘州市境內，接連瀘州市江陽區和龍馬潭區兩個主城區。大橋全長2408.72米，主橋長584米，主橋跨度292米，主塔高105米，相當於36層樓的高度，是目前國內最大跨度的鐵路單索面斜拉橋，也是國內鐵路首次採用W形梁部截面的斜拉橋。

俯看大橋。蜀道集團供圖

瀘州沱江鐵路特大橋跨越沱江段珍稀魚類水源保護地，對生態環境保護要求極高﹔全橋址區域地勢起伏大，南岸主墩基坑較深，受地形和交通影響，施工組織難度極大，安全風險較高。施工過程中，各參建單位多措並舉、科學組織、精准管控，邀請專家現場踏勘，先后攻克主墩承台大體積混凝土溫度智能控制、雙肢橋墩液壓爬模同步爬升同步施工、大節段主梁等難題，確保了大橋施工的安全有序推進。

隨著大橋順利合龍，隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程建設再進一步。截至目前，該工程累計完成投資71.41億元，線下工程完成86.6%，全線23座隧道已貫通19座。瀘州西站等車站站房建設於今年4月開工建設，剩余各項工程正全力推進，項目預計2025年建成通車。

俯看大橋。蜀道集團供圖

隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程由蜀道鐵路投資集團主導投資建設，項目是西部陸海新通道骨干通道，也是3條西部陸海新通道中距離最短、運輸成本最低的一條。線路北起成渝鐵路隆昌站，途經隆昌市和瀘州市瀘縣、龍馬潭區、江陽區、納溪區、敘永縣，先后跨越沱江、長江，南至敘永北站，項目全長138.6公裡，設計時速120公裡，設11座車站。項目建成后，將與已開通運營的隆黃鐵路敘畢段相連，對加快構建成渝地區雙城經濟圈，四川全面融入國家“一帶一路”建設、“中國-中南半島”經濟走廊和“21世紀海上絲綢之路”具有重要意義。

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