人民網成都6月21日電 （記者郭瑩）近日，由四川省交通運輸廳指導，人民網四川頻道組織開展的“向'新'而行 五區共興—四川交通企業黨委書記訪談”主題宣傳活動走進中鐵二十三局集團有限公司（以下簡稱“中鐵二十三局”）。

中鐵二十三局集團有限公司黨委書記、董事長肖紅武接受了人民網專訪，分享中鐵二十三局加快構建“一體兩翼”產業發展新格局，擔當作為中國鐵建唯一一支總部設在西南地區的工程局集團的獨特重任，積極參與成渝地區雙城經濟圈建設，布局戰略新興產業和未來產業的實踐和成就。

中鐵二十三局承建的成綿高速公路嘉陵江特大橋。中鐵二十三局供圖

打造高質量發展新優勢

加快構建“一體兩翼”產業發展新格局

人民網記者：感謝您接受人民網專訪。請簡要介紹中鐵二十三局的發展情況。

肖紅武：中鐵二十三局集團前身是中國人民解放軍鐵道兵，隸屬於國務院國資委直接監管的世界500強特大型企業、全球最大建筑承包商——中國鐵建股份有限公司。集團總部位於四川省成都市，現有員工11000余人，擁有各類機械設備7000余台（套），年施工能力達500億元以上，年新簽合同額1000億元以上。

近年來，中鐵二十三局搶抓重大發展機遇，完整、准確、全面貫徹新發展理念，加快構建“一體兩翼”產業發展新格局，積極培育新質生產力，打造高質量發展新優勢，在夯實鐵路、公路、房建、市政、軌道交通等“一體”傳統市場的同時，持續深耕、科學布局國家儲備林、鄉村振興、城市更新、水生態治理、裝配式建筑、礦山開採等“新興產業”，新能源、未來空間等“未來產業”，具有投、融、建、營全產業鏈的一體化服務優勢與雄厚綜合實力。2022年、2023年，連續2年新簽合同額超千億元。

中鐵二十三局承建的成綿蒼巴關帝互通樞紐。中鐵二十三局供圖

擔當重任 融入川渝 建設大西南

人民網記者：今年是成渝地區雙城經濟圈建設的第5年。請您介紹一下中鐵二十三局深度參與成渝地區雙城經濟圈建設的實踐和成效。

肖紅武：自2004年重組成立以來，中鐵二十三局就始終堅持融入川渝、建設大西南的戰略部署，積極參加西南地區的基礎設施建設。

公司的“十四五”規劃將公司戰略定位為“擔當起作為中國鐵建唯一一支總部設在西南地區的工程局集團的獨特重任，成為中國鐵建全產業鏈發展的重要組成、在西南地區最可信賴的戰略支撐、駐川建筑央企的頭部企業”。所以，融入和推進成渝地區雙城經濟圈對集團公司整體經營戰略和發展格局具有決定性的意義。

中鐵二十三局及所屬三公司、四公司、六公司、設計院，檢測公司5家下屬子公司，2家項目公司，23家分公司均設在川渝地區。

公司積極參與成渝地區雙城經濟圈建設，特別是近兩年，在成綿蒼巴高速公路、成都龍泉山生態環境保護國家儲備林、渝黔高速公路、重慶軌道交通、資陽軌道交通等成渝兩地重大項目建設中發揮了積極的作用，參與建設的公路、房建、環境治理等工程更是遍布川渝大地。2024年1-5月的數據顯示，集團公司及川渝地區4家大型綜合子公司營收佔集團公司總營收的81%，為川渝地區經濟發展作出了一定的貢獻。

中鐵二十三局承建的雅西高速干海子特大橋獲第17屆詹天佑獎。中鐵二十三局供圖

積極融入四川經濟發展

助推區域產業一體化發展

人民網記者：作為中央在川企業，為支撐服務四川省委“四化同步、城鄉融合、五區共興”發展戰略，中鐵二十三局採取了哪些舉措？

肖紅武：“四化同步、城鄉融合、五區共興”發展戰略是四川統攬現代化建設的全局性部署。中鐵二十三局作為中國鐵建唯一一支總部設在西南地區的工程局集團，堅持屬地化、本地化、本土化“三化”建設，積極融入四川省經濟發展，通過參與四川基礎設施建設、加快在川創新平台打造、助推區域產業一體化發展、差異化布局新興未來產業、助力推動鄉村全面振興等措施，不遺余力支撐服務“五區共興”。

一是參與四川基礎設施建設。積極參與成綿蒼巴高速公路、成都龍泉山生態環境保護國家儲備林、錦江綠道西郊河綜合改造示范工程、成都地鐵2號線、5號線、10號線、18號線，以及多項房建工程等重大在川基礎設施項目建設，為建設美好四川，完善川內基礎設施建設作出了積極努力。目前，集團公司在四川省內工程項目有92個。

二是加快在川創新平台打造。中鐵二十三局作為國家高新技術企業、國家知識產權示范企業，也是四川省首批知識產權強企培育企業，一直以來積極參加國家、四川省部委重點攻關任務，致力於高質量抓好省部級科技創新平台建設，目前已建成四川省博士后創新實踐基地、四川省工程研究中心、四川省專家工作站，形成了在川科技創新平台體系。同時，加強與在川科研院校、兄弟央企、科技型民企、地方創新組織的溝通交流，推動產學研用聯合、上中下游貫通，積極打造創新聯盟升級版。

三是助推區域產業一體化發展。加強與地方政府的溝通交流，通過聯合建設、產業合作等方式，實現資源共享、優勢互補。參與達州市基礎設施和民生改善工程建設，承攬了達州市高級中學北遷工程、羅江大橋、中國鐵建廣場、達州市火車站片區改造以及達州“雙城一線一園”項目的建設，目前正全面參與成都市高新區航空智能智造產業園等共14個項目的建設。近期將參與巴中市巴州區城市更新及產業園建設產城融合項目建設。

四是差異化布局新興產業、未來產業。圍繞“一體兩翼”戰略，我們持續推進企業產業結構優化升級，積極布局新興產業和未來產業新賽道。近年來，我們聚焦新材料、新能源、節能環保、未來空間、航天基建等戰略性新興產業和未來產業，通過優選細分領域新賽道“建圈強鏈”。其中，正在參與的航天電磁發射（資陽）集成驗証平台項目、多態耦合軌道交通動模試驗平台建設項目等均為在川項目。

中鐵二十三局承建的成都市龍泉山生態儲備林項目。中鐵二十三局供圖

五是助力推動環境治理、鄉村振興。先后派駐6名駐村干部到涼山州甘洛縣特克村和廣安市廣安區悅來鎮天台村進行幫扶。結合兩地特點，通過改善房屋、修建道路、扶持產業、捐資助學、為民辦事等舉措，幫助特克村順利脫貧，助力天台村實現鄉村振興。

六是積極參與環境治理改造。參與建設了成都龍泉山生態環境保護國家儲備林、錦江綠道西郊河綜合改造示范工程、德陽高新區三星湖施工總承包、蓬安縣嘉陵江流域河舒片區生態環境系統整治工程、巴中經開區保峰森林公園建設等項目，其中重點打造的成都龍泉山城市森林公園項目佔地56.6萬畝，是成都重大生態戰略空間，銜接中心城區與東部新區兩大核心區域，對改善成都空氣質量，打造生態宜居美麗蓉城增綠增景，以及加強修復林地生態和生物多樣性的保護、合理配置景觀效果好的樹種、提升森林景觀質量具有重要意義。

中鐵二十三局承建的達州市羅江大橋。中鐵二十三局供圖

布局戰略新興產業和未來產業

探索構建“低空生態”產業發展格局

人民網記者：省委十二屆五次全會重點研究了以發展新質生產力為重要著力點扎實推進高質量發展的問題並作出《決定》，請您談談下一步將如何積極培育新質生產力，推動高質量發展？

肖紅武：自2022年中鐵二十三局提出“一體兩翼”發展戰略以來，我們就開始謀劃布局戰略新興產業和未來產業，持續推進企業產業結構優化升級，在探索企業業務增長“第二曲線”的同時，加快培育新質生產力。

下一步，我們將堅持貫徹國務院國資委推進國有企業產業煥新行動和未來產業啟航行動，圍繞企業“一體兩翼”戰略，從頂層設計、組織保障和發揮央企功能3個方面謀劃戰略新興和未來產業穩健發展，加快培育新質生產力。

頂層設計就是以市場為導向，高起點謀劃新發展。首先，我們布局了新材料、新能源、節能環保，以及未來材料、未來能源和未來空間產業等體量巨大的潛在市場。其次，我們堅持平台經營、產業導入的商業模式，積極推進產業聯盟，加強與科技領軍人才、優秀的團隊和企業合作，通過體制創新，匯聚社會資源，構建自主可控、安全可靠、競爭力強的現代化產業體系，以期實現機制創新和產業突破。

組織保障就是堅持組織創新，構建立體高效經營體系。為此，我們構建了“1+3+3”立體交叉的戰新和未來產業發展組織保障體系。“1”是指成立以集團公司主管領導任組長，其他班子成員為組員的戰新和未來產業發展領導小組，統籌領導推進產業發展。第一個“3”是指以科技中心、投資分公司、智庫中心3個支撐機構為主的平台經營架構。從政策、科技、資金、模式等方面，拉動和牽引集團公司產業從傳統向戰新和未來轉變，逐步孵化具有行業影響力的戰新和未來產業，培育施工建筑業新質生產力。第二個“3”是指以集團公司區域指揮部、子（分）公司和項目部三級管理為主的縱向戰新和未來經營架構，各司其職又相互配合，承擔協同經營、信息整合和成果轉化的主體職責。

我們充分發揮科技創新、產業控制、安全支撐作用，堅持“科學技術化、技術產品化、產品產業化”的發展路徑，不斷深化國有企業改革。科技創新方面，我們在磁浮軌道交通、智能建造等方向進行技術布局，建成了一批高質量的科技創新平台，打造了一支高水平科技創新人才隊伍，突破了一批關鍵技術，取得了一系列科技創新成果，讓科技成果更快轉化為新質生產力，助力集團公司可持續穩健發展。產業控制方面，我們瞄准市場需求，發揮央企優勢，提供有效和高質量供給。在新能源產業上，加快布局新能源原材料生產，增強國資央企在新能源市場的話語權﹔在未來空間產業上，我們提出建立“低空生態”的產業發展格局，擬通過網格化低空領域技術，構建對基建項目從設計、施工，到運營、維護的全生命周期智能化管控。安全支撐方面，我們高度重視產業推進過程中的核心技術、供應鏈、資源保障、應急處突和生產施工安全。

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