初夏的巴蜀大地，一場關於氫能的綠色革命正在悄然興起。

氫能，以其清潔、高效、可持續的特性，成為推動地區經濟轉型升級的重要之力。在成渝這片充滿活力的土地上，氫能產業如同初生的綠芽，破土而出，展現出勃勃生機。

隨著國家對綠色能源的重視，四川依托其豐富的水資源和創新能力，積極布局氫能產業鏈。從氫氣的生產、儲存到應用，一系列項目相繼落地，形成了從上游到下游的完整產業鏈。這不僅是對傳統能源的一次革命，更是對生態文明建設的一次深刻踐行。

綠潮涌動

生態發展的綠色“氫”啟

中國石油四川銷售成都分公司古城加油加氫站。王小平攝

清晨，陽光透過薄霧，洒在了位於成都市郫都區的中國石油古城加油加氫站專業設備的金屬外殼上，反射出淡淡的藍光。站內，工作人員已經開始了一天的忙碌。他們檢查著加氫設備，確保每一項指標都符合安全標准。此加氫站內配備的高效氫氣壓縮機，能夠在幾分鐘內為氫能公交車提供足夠的動力。

隨著一輛氫能公交車緩緩駛入加氫站，工作人員迎上前，開始熟練操作。氫氣以每分鐘約1.5公斤的速度被壓縮並注入汽車的儲氫罐中。以一輛氫燃料公交車為例，整個過程大約6分鐘，與傳統的燃油車加油時間相當，而且更加環保。

據相關負責人分析，如果一輛氫能公交車加注20公斤的氫氣，可以行駛500公裡。而一輛傳統燃油車，以每百公裡耗油8升計算，行駛500公裡需要40升燃油。根據國際能源署的數據，每升柴油燃燒會產生約2.63公斤的二氧化碳排放。“相比之下，氫能汽車在行駛過程中幾乎不產生任何污染物排放，隻有少量的水蒸氣作為副產品。因此，氫能汽車在行駛500公裡的過程中，可以減少約100公斤的二氧化碳排放，相當於種植了約5棵樹木一年吸收的二氧化碳量。”

中國石油古城加油加氫站，是四川大力發展氫能的一個縮影。如今，氫能如一股清新的川流，正滋養著蜀地的綠色發展。

據了解，在氫能汽車的上游環節，四川東方電氣公司已將氫燃料電池的實際運行壽命提升到1萬小時。為了推動氫能產業發展，成都啟動了成渝兩地綠色“氫走廊”，累計投入運營氫燃料電池汽車440輛，建成加氫站15座﹔並在全市公交、物流、環衛領域推廣氫燃料電池汽車的示范應用，助推氫能新興產業的快速發展。

川流不息

鍛造氫能發展新引擎

循著四川踐行“雙碳”目標不斷加大對氫能產業支持力度的足跡，作為四川省內能源行業的領軍央企，中國石油四川銷售公司正通過一系列創新舉措，為實現推動經濟社會發展全面綠色轉型貢獻著自己之力。

中國石油四川銷售公司執行董事、黨委書記，四川省人大代表、省十四屆人大常委會委員、經濟專委會副主任陳清介紹，“近年來，面對能源行業深刻變革、能源結構深度調整、能源需求升級迭代的市場形勢，我們按照省委省政府決策部署，積極發展清潔能源，助力經濟社會綠色低碳轉型，推動‘油、氣、氫、電、光伏’協調發展，基本形成傳統能源根基穩固、清潔能源有序接替的發展格局。”

而關於氫能產業的發展，陳清表示：“我們致力於聚焦‘成渝氫走廊’建設規劃，特別是在成都、資陽、自貢、德陽、樂山、攀枝花等區域加快落地一批氫能源項目，發揮中國石油產業鏈優勢，促進城市間基礎設施聯通、公共服務共享，共建氫能源開發應用帶來的降碳新場景。”

據了解，截至目前，中石油四川銷售公司已先后與東方電氣集團和成都、資陽、樂山、自貢、攀枝花等地方人民政府達成了關於氫能產業發展等合作關系，積極布局氫能新賽道，加快形成新質生產力。

作為四川省氫能產業的先行者，四川省能源投資集團有限責任公司也全面貫徹新發展理念，積極踐行“綠色低碳、科技賦能”的企業宗旨，充分發揮清潔能源及新能源優勢，已初步構建“綠電、綠氫、綠化工”的綠氫全產業鏈，並聚“氫”成“鏈”向未未，筑牢氫能產業能投硬實力。

自2019年率先在成都市郫都區建成投運西南地區首個標准油氫合建站，四川能投已累計加氫44萬公斤，服務氫能車輛2.5萬車次。同時，堅持科技創新引領，加快形成新質生產力。研發出高壓儲氫罐，成功突破整體封頭熱收口技術、低屈強高強韌性熱處理工藝及防變形技術等關鍵環節，開展AEM電解系統模塊化與百千瓦級集成技術研究，獲批3項氫能發明專利，申報了國家能源局首台套制氫工程示范項目。

四川能投加氫加油合建站。四川能投供圖

近2年來，四川能投先后與攀枝花市、四川中煙等政府、企業攜手合作，致力打造年產數百噸可再生能源制氫及綠氫交通應用、綠氫化工應用示范工程。去年12月，成德眉資首條氫能“零碳”運輸線路正式發運，至今已完成成都－綿陽、成都－什邡、成都同城煙草運輸共計159車次，累計運行3.09萬公裡，實現碳減排45噸。

提前謀篇布局。四川能投將氫能明確為“十四五”重點發展的五大產業鏈之一，積極實施“211+N”發展戰略，即以現有資源為基礎，以氫能裝備制造為重點，創建1個科技創新平台、1個資本運作平台，並打造N個氫能綜合應用項目，助力全省綠氫全產業鏈高質量發展。

據了解，四川能投已設立氫能投資專業化運營平台公司，正在關鍵核心技術和裝備攻關、氫能“制儲運加用”及裝備制造發展上持續發力，積極推動綠氫全產業鏈示范應用。如，充分利用120萬千瓦風電光伏裝機和120余座中小型電站資源，推動富余電量以綠氫形式就地轉化，打造覆蓋全省的多渠道氫源供應保障體系﹔充分利用現有900千米天然氣長輸管道、5000千米城鎮燃氣管網，探索天然氣摻氫示范試驗﹔充分發揮四川化工大省優勢，積極推進“綠電+綠氫+綠色化工”三綠項目，推動四川綠色能源化工產業高質量發展。

此外，四川能投還積極爭當四川“雙碳”目標排頭兵，率先成立了四川首家碳資產管理公司，完成全省首筆海外碳資產交易業務﹔落地運行全省首個銀行數字化碳管理系統，攜手央企打造全省首個碳中和加油站。

培育新質生產力

四川氫能產業協同共進

作為四川省內重要的交通基礎設施建設者的蜀道集團，也在氫能產業的發展中扮演著重要角色。 從自身來看，在2015年，蜀道集團旗下多家企業就已前瞻性布局氫能產業。其中，蜀道裝備、蜀道清潔能源、蜀道新能源3家下屬企業更是深耕氫能業務，業務范圍涵蓋制氫裝備、液氫儲罐、加氫站設備、燃料電池、核心材料等多個領域。

近期，蜀道集團連續2次召開氫能產業發展專題會，提出發力“裝備+應用場景”，推動氫能全產業鏈發展。蜀道集團公司黨委副書記、副董事長、總經理張勝明確表示，要抓住機遇，把氫能產業打造為新賽道，力爭到2027年氫能產業規模達100億元。這意味著，蜀道集團的氫能產業布局實現氫能“制—儲—運—加—用”全鏈條覆蓋。

在連續2次召開氫能產業發展專題會的基礎上，4月25日再次主持召開專題會，研究氫能產業發展實施方案，並成立集團氫能產業發展推進工作小組﹔26日，張勝帶隊赴中國重汽集團成都王牌商用車有限公司參觀調研。

如今，蜀道集團關於氫產業發展已與成都市青白江區政府、重汽成商、東方電氣、中材科技就進一步加強合作進行交流座談，達成系列共識﹔在國道318線、成安渝高速公路上設置有制氫加氫一體站﹔在智軌、貨運機車等軌道交通車輛上試驗搭載了氫能動力﹔在甘孜州、阿壩州等高原高海拔地區，建設供熱、供氧、加氫一體化的綜合能源供給站。這一系列創新舉措，不僅為市民提供了更加環保高效的出行方式，更為氫能產業的發展開辟了新的道路，也為成渝地區的綠色交通體系建設提供了有力支撐。

如今，成渝地區氫能產業的蓬勃發展，離不開區域內各企業的緊密合作與協同發展。中石油四川銷售公司、蜀道集團和四川能投等企業正通過資源共享、技術互補，共同推動氫能產業鏈的完善。

據了解，下一步，四川還將持續強化應用場景牽引，加快推動綠氫全產業鏈發展，搶佔氫能發展制高點。聚焦原始創新，實現全產業鏈自主可控，以更多四川原創技術提升產業核心競爭力﹔依托豐富的可再生能源，著力建設一批集中式大規模“水風光氫儲一體化”工程，逐步構建面向全國的零碳、低成本、安全可靠綠氫供給體系﹔聚焦儲運氫、多能聯供一體化和氫儲能等領域，加快打造一批標志性產品，鍛強氫能裝備產業硬實力﹔用好大規模設備更新和消費品以舊換新重大機遇，開放更多典型場景，加速氫能在軌道交通等領域應用，干好氫氧冷熱電多能聯供示范應用工程，用好成都世運會等契機，樹立綠氫綜合應用示范標杆。

從中石油四川銷售公司的古城加油加氫站，到蜀道集團的氫能公交示范線路，再到四川能投氫能產業發展有限公司的氫氣生產設施……如今，氫能產業發展的每一個案例都是成渝氫產業發展的見証和証明。未來，四川將繼續以氫能為紐帶，推動經濟的綠色轉型。（房金）

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