“終於盼來了！”6月6日，位於南充市儀隴縣馬鞍鎮的巴南高鐵馬鞍站，鎮上居民張富國望著疾馳而來的試運行列車，趕緊掏出手機抓拍下一張照片。“以后到南充市區隻需 20多分鐘了！”

　　巴南高鐵將於年內正式開通運營，其線路全長148公裡、設計時速250公裡，從南充北站向東北方向行進，途經蓬安縣、儀隴縣，最終抵達巴中市。5月21日起，巴南高鐵進入運行試驗階段，每天有多趟試運行列車經停馬鞍站。壩子旁、田埂邊，搬著小板凳看高鐵，成了張富國等高鐵站周邊群眾最近茶余飯后的“活動”。

　　馬鞍站站房建筑面積7000平方米，目前主體結構已全面完工，正在進行內部裝修裝飾及設備調試工作。雖然馬鞍站定位只是小型客運專線車站，但作用並不“小”——拉近革命老區與城市主城區的時空距離。“高鐵開通了，將形成快速通道！”儀隴縣鐵建辦相關負責人介紹，“借力”高鐵，馬鞍鎮的紅色旅游將突破“名氣大但交通不便”的瓶頸，為地方文旅產業發展注入活力。

　　除了馬鞍站，儀隴縣境內還設有巴南高鐵儀隴站。該項目如今也已進入最后的裝修裝飾及設備調試階段。“巴南高鐵的開通，將為儀隴縣一次性帶來兩座高鐵站。儀隴告別沒有鐵路的歷史，邁入高鐵時代。”儀隴縣委書記郭宗海表示，通過巴南高鐵，儀隴縣接入國家“八縱八橫”高速鐵路網，為當地更好融入成渝地區雙城經濟圈建設提供更多可能。

　　巴南高鐵正式開通運營后，南充新增蓬安西站、儀隴站、馬鞍站3個高鐵站，全市高鐵站總數將達9個。屆時，除距離主城區較近的西充縣外，南充市范圍內其他縣（市）均實現鐵路通達。

　　省社科院研究員盛毅表示，隨著巴南高鐵開通，川東北地區交通體系水平將得到質的提升。“無論是人員交流還是物流運輸，都將實現顯著改善。”

　　“未來，南充的交通樞紐功能將日益顯現。”南充市發展改革委主任徐堅表示，以巴南高鐵開通為契機，南充還謀劃建設高鐵物流節點城市，助力更深層次融入成渝地區雙城經濟圈建設。（四川日報全媒體記者 徐浩煊）

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