人民網成都5月29日電 （袁菡苓）城市公園在拓展城市綠色空間的同時，提升了城市品質，成為當下市民“最具幸福感”的場所之一。日前，有網友在人民網“領導留言板”留言，對四川省樂山市綠心規劃建設和管理提出意見建議。該網友表示，沿綠心環線逛了一圈，感覺綠心規劃建設和管理有進步，但還有不足，故提出以下5點意見：

第一，節假日期間，綠心南北環線與綠心路交匯口人車混行情況嚴重，是否可以盡早修建涉及南北環線與綠心交匯口的綠心連廊，解決車輛與行人沖突問題，同時提高車輛在綠心路的行駛速度。

第二，服務點管理比較滯后。根據《樂山市中心城區綠心保護條例》第十九條，綠心范圍內禁止從事擺攤設點、農家樂等營利性經營活動。但實際情況是基本上綠心存在擺攤設點也不會管，服務點也做著營利性經營活動。建議根據《樂山市綠心公園綠色生態整治規劃》規范營利性經營活動網點設置，並表示這一方面可以參照武漢東湖模式。

第三，服務點設置沒跟上。隨著綠心公園的建設，新開了許多區域，都未新增服務點。例如，海棠公園及植物園片區 、紅雀碗片區及蘆山片區都隻有一個服務點，且有些服務點距離其服務范圍距離過遠。

第四，綠心公園管理模式存在“多龍治水”情況，市住建局管理綠心建設，區綠心管理處負責綠心日常管理，市城管局管理擺攤設點。建議參照武漢東湖模式設置風景區管委會或者由樂山市設置綠道管理局統一管理。

第五，樂山市中區綠道未形成規模，沒有像成都天府綠道一樣連接成環，建議將綠道統一規劃，形成以綠心為中心，以岷江、大渡河、青衣江、峨眉河、臨江河、泥溪河等市中區岷江支流為分支的綠道體系，打通竹公溪城區綠道。同時，中心綠道盡量減少車輛進入，避免人車混行造成的安全隱患﹔分支綠道允許人車混行，避免游人對村民生活的影響。

人民網“領導留言板”網友留言截圖。

綜上所述，該網友向樂山建議：一是整體學習武漢東湖管理模式，放開對經營行為管控，統一規劃經營設點和區域﹔將服務點打造成集充電、便利店、避雨等於一體，建設要跟上嘉州綠道開發步伐﹔將綠心及未來市中區綠道統一在嘉州綠道管委會中，由管委會統一管理建設。二是盡快論証綠心連廊建設，解決綠心人車混行問題。三是盡快統一嘉州綠道建設工作。

人民網“領導留言板”官方回復截圖。

經調查了解后，樂山市市中區綠心公園管理處、樂山市住房和城鄉建設局、樂山市自然資源和規劃局進行了回復。

回復稱，經調查，根據《樂山市中心城區綠心保護條例》第十九條“綠心范圍內禁止從事擺攤設點、農家樂等營利性經營活動”，綠心公園目前不適合放開對經營行為的管控。同時，為了給廣大市民游客提供飲水、休息等便民服務，綠心環線的服務區由國資興嘉公司統一規劃、建設及管理，現存服務區為綜合性服務區，已具備為市民提供充電、避雨、便利店、休閑等服務功能。對於綠心環線內的攤販，實質為流動攤販，並非固定的擺攤設點。對此，管理處安排巡查人員開展了文明勸導工作，並積極聯合城管部門進行整治工作。

針對網友提出的整體學習武漢東湖管理模式，放開對經營行為管控，統一規劃經營設點和區域的建議，該回復表示，鑒於綠心公園已被評為國家級3A景區和省級生態旅游示范區，會積極向市人大反映廣大市民群眾的意見和訴求，待條件成熟時，逐步實施。

針對留言提出的綠心內人車混行問題，該回復稱，綠心公園環線內機動車道、步行游道全程分離，且長期安排有工作人員對行走在機動車道的市民進行文明勸導﹔在綠心路大小環的連接口處，皆設有交通信號燈﹔每逢節假日、花期等人車流量激增時期，相關單位也積極同公安交警部門聯合工作保障人車通行秩序。此外，綠心南北環線路口人行天橋已列入相關專項規劃，實施后可解決綠心南北環線路口人車混行的狀況。

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