■ 4月25日凌晨1時許，隨著現場轉體指令下達，位於G5京昆高速公路成綿擴容項目（簡稱成綿擴容項目）8標段的4座萬噸大橋，同時開啟轉體。

■ 據蜀道集團川高公司成綿蒼巴成都分公司副總經理陳柯介紹，整個轉體過程歷時80分鐘。此次4橋同轉，刷新了西南地區4橋同轉集群式轉體橋重量紀錄，總重達7.6萬噸。轉體完成后，成綿擴容項目上跨成都北環線鐵路樞紐主體部分基本建成。全線將力爭於今年底建成通車。

4座萬噸“巨無霸”同步精准轉體

記者在現場看到，此次轉體橋所處位置在成都市青白江區，該位置為成都市北向出城通道的咽喉所在。此次同步轉體施工的橋梁共有4座，其中靠南側的2座橋梁跨越成都北環線鐵路，長度分別為125m、112m，重量均為1.6萬余噸﹔靠近北側的2座橋梁要跨越達成北環聯絡線鐵路，跨度達到了160m、112m，其中160m橋梁重量達到了2.8萬余噸。4座轉體橋總重量達7.6萬余噸，相當於50000余輛小汽車的重量。

據了解，轉體橋所跨越的成都北環線鐵路樞紐，北向連接著青白江國際物流港，南向連接著四川最大貨運列車編組站成都北編組站，是成都南北向列車通行的交通樞紐。中老班列和中歐班列等貨物列車和客運列車日均通過量約170余列，屬高流量鐵路干線。

“為保障鐵路線正常運行，建設初期便考慮採用轉體橋建設，橋梁建成后，利用鐵路運行的天窗時間，完成橋梁轉體施工。”據成綿擴容總包部工程處處長楊潘介紹，為了讓4座萬噸“巨無霸”實現同步精准轉體，建設單位引入基於BIM數字孿生和物聯網技術的智慧轉體監控系統，通過智能操作系統精准運轉建在橋墩下方的轉體系統，從而達到4墩同步、平穩轉體、精准就位。

雙向8車道，成綿擴容項目將有效緩解成綿高速交通壓力

隨著轉體橋的精准就位，成綿擴容項目距離開通又邁進重要一步。

成綿擴容項目作為成都至綿陽的第三條高速公路，全長124.44km，起於綿陽游仙區魏城鎮，經羅江、中江、旌陽、廣漢、青白江、金堂、新都，止於成都繞城高速公路，接成都市龍潭路主干道成華大道。概算總投資347.84億元，為雙向8車道，設計時速120km/h。

截至目前，該項目自開工累計完成路基工程98%，橋涵工程87%，隧道工程100%，路面工程56%，綠化工程58%，房建工程68%，機電交安33%。

陳柯表示，成綿擴容項目建成后，將有效緩解現有成綿高速公路的交通壓力，減少交通擁堵狀況，提高通道運輸效率，進一步促進成都、德陽和綿陽等地及沿線地區的溝通和交流。

成都商報-紅星新聞記者 閆宇恆 圖據受訪者

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