近日，我國首列氫能源市域列車在中車長客股份公司試驗線上進行了時速160公裡滿載運行試驗。這輛氫能源市域列車的生產地，是位於新津天府智能制造產業園的成都中車長客生產基地。

我國首列氫能源市域列車。圖片由新津區委宣傳部提供

該列車由中車長客股份公司聯合成都軌道集團共同研制，具有自主知識產權，一年多以前首次在成都新津下線。

此次氫能源市域列車成功滿載運行，實現全系統、全場景、多層級性能驗証，標志著氫能在軌道交通領域應用取得新突破。不同於傳統列車依靠化石能源或從接觸網獲取電能驅動，此次成功達速運行的首列氫能源市域列車內置氫能動力系統，為車輛運行提供強勁持久的動力源。

試驗數據顯示，列車以160公裡/小時的速度運行，每公裡實際運行平均能耗僅為5千瓦時，相當於5度電，最高續航裡程可達1000公裡以上。

氫能市域列車採用氫燃料電池和超級電容相結合的能源供應方式，能量由氫氣和氧氣在氫燃料電池中進行電化學反應產生，反應產物僅為水，反應過程平穩，噪音小，具備環保、零碳的特征。由於擺脫了接觸網運行條件的束縛，車輛可廣泛應用於現存的非電氣化線路區段，大幅提升市域車輛的應用范圍，還避免了進行電氣化改造帶來的龐大基建投入和維護成本。

川觀新聞記者 蒲南溪

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