萬盛南街地下管廊水信艙。 　　楊 薇、楊 瓚攝影報道

張軍磊在監控室進行視頻巡檢。 　　本報記者 吳雪聰攝

掃碼觀看視頻

　　有這樣一群“地下工作者”，他們徒步數公裡、日行上萬步，每天在地下十幾米處與大大小小的市政管線打交道。他們就是管廊運維員。

　　2021年，“管廊運維員”被正式認定為新職業。管廊運維員的日常工作是啥？地下管廊究竟長啥樣？記者近日走進中國中鐵電氣化局城鐵北京機電分公司進行了探訪。

　　鮮為人知的“管廊世界”

　　早上七時，北京已經蘇醒。在通州區萬盛南街，人們或打開水龍頭洗漱，或收看電視早間新聞。尋常之間，少有人想到，支撐整個片區運轉的部分電力、通信、給水管道，都集中在地下十幾米的一個“房子”裡。

　　“上邊是車來車往的馬路，下邊是地鐵7號線，中間這段約地下15米的位置，就是綜合管廊了。”張軍磊介紹。

　　張軍磊是北京軌道交通7號線東延（萬盛南街）綜合管廊項目的一名管廊運維員。一大早，他和搭檔胡運春進入管廊，開始了一天的巡檢。

　　行走其中，管廊的“廬山真面目”徐徐展開：淨寬5.6米、淨高3米的水信艙內，左面，各種圓柱管道從上至下有序排列﹔右面，密密麻麻的支架隨著牆體一路延伸。耳邊，偶有水聲滴答作響，間或傳來地鐵駛過的轟隆聲。遠望，視線盡頭黑黢黢，仿佛科幻電影中的一幕。

　　“一眼望不到頭！這條干線廊道足足5.4公裡，像一條地下臥龍。”張軍磊說。

　　管廊到底有啥用？據介紹，它針對的是“城市之痛”。向上瞧，城市上空有不少電纜像蜘蛛網一樣混亂纏繞，風險隱藏其中﹔向下探，各種市政管線埋在地下，若老化鏽蝕，檢修時要破壞路面，挖了填、修了補，行人不堪其擾。更有甚者，一旦出現地震等極端情況，管線被毀、停水停電，城市運行將受到嚴重影響。

　　怎麼辦？城市建設者想到“管廊”。“建一個地下隧道空間，把電力、給排水、通信、燃氣等工程管線集於一體，統一管理，不僅方便后期維護，還能化解‘馬路拉鏈’‘蜘蛛網電線’、城市內澇等問題。”張軍磊說。

　　管廊就成了城市管線的“新家”，而管廊運維員就是新家的“大管家”。他們的日常任務之一，是在廊道裡巡檢，確保諸多管線的安全運行。

　　在電信艙，張軍磊和胡運春仔細觀察電力管的接頭處。一是看，電纜鎧裝帶有無擊穿破損﹔二是嗅，是否有焦糊味﹔三是聽，有無噼裡啪啦的漏電聲。在水信艙，每6米就有一段給水管道的焊點，二人仔細檢查各種組件，焊點、泄壓閥、排水閥都不放過。

　　“我們有點像醫生，對管線‘望、聞、問、切’，要細致，不遺漏任何可能存在的隱患。”張軍磊說。

　　除了運維員的“鷹眼”，一些“黑科技”也大顯身手。“叮鈴鈴……”突然，鈴聲在空曠的廊道響起。一進廊道，手機沒了信號，哪兒來的電話鈴聲？記者疑惑間，一旁的張軍磊掏出了一個外形酷似智能手機的終端。

　　“我在樁號5+100的位置，這裡一切正常……”張軍磊對“手機”另一端的工作人員說。這是手持智能移動終端，即便在地下15米的廊道也有信號，可與地上工作人員即時通信，一鍵上報問題。

　　回到萬盛南街地下管廊項目監控大廳，巨大的電子屏吸引了記者目光：10多個井蓋，上百處照明、風閥、風機、水泵，1000多個消防手報按鈕……管廊設備的運行情況一目了然。“我們不僅有人工檢查，還有視頻輪巡等手段，實現巡檢路徑圖上規劃、點線結合、計劃自動排程、任務自動下發、音視頻遠程溝通等智慧功能。”一名工作人員介紹。

　　干好運維有“心經”

　　張軍磊今年38歲，搞了10多年地鐵供電的他，干管廊運維算“半路出家”。“剛開始我連管廊風機的風閥都不清楚咋開咧！”張軍磊說，2018年被派至北京世園會管廊項目，是他第一次和管廊“親密接觸”。

　　初到世園會施工現場，管廊項目左、右、下三面已建成，但上面未封頂。冬天的延慶，朔風呼嘯，張軍磊在風中凍得直哆嗦。不過，艱苦的戶外作業條件不是張軍磊發愁的。

　　“我對自己的電力專業有信心，可面對管廊，隻懂一種管線不夠啊！”世園會綜合管廊內廊3.4公裡，外廊3.7公裡，集納熱力、燃氣、給水、再生水、電力、電信等各種管線。“管廊小白”張軍磊一點點學、一點點磨。他將施工圖紙和標准工藝看了一遍又一遍，耐心統籌安排眾多交叉施工單位，最終順利完成世園會管廊保障任務。

　　如今，張軍磊對如何當好管廊運維員，有自己的“心經”。“首先得身體素質好！”張軍磊笑著說。在管廊裡步檢，一趟有二三公裡，再加上爬上爬下、走走停停，一天至少上萬步。夏天，管廊又熱又悶，巡檢員常隨身攜帶藿香正氣水﹔到了秋冬，管廊難免濕冷，不少運維員的關節都有點小毛病。

　　人工步檢累，坐著看監控也不輕鬆。管廊運維員進行視頻監控時，畫面每15秒輪切一次，哪塊地面有水漬，哪裡滅了一盞燈，這些異常都要留心。聽上去，像極了“找不同”的游戲，但心態可不是玩游戲那樣放鬆。

　　“一盯就是8小時，不能走神，不能玩手機，外人會覺得很無聊，但我們必須坐得住。”張軍磊說。

　　入廊時天還大亮，出廊時斜陽西沉﹔在監控室裡坐一天，結束時眼睛酸酸的……這樣的日常，對管廊運維員來說是家常便飯。張軍磊表示，管廊運維看似簡單，干好並不容易，不僅要掌握豐富的管線知識，還要不怕苦、不怕累、沉下心，耐得住寂寞。

　　為未來留足空間

　　“小心碰頭！”管廊裡，張軍磊向記者說的最多的就是這句話。首次進入管廊的人，一不留神容易走偏，頭頂的安全帽便會碰上兩側的管線支架。

　　走了半晌，記者早在管廊裡轉了向，張軍磊仍辨得清東南西北。他傳授了訣竅：“你看那排亮綠燈的安全疏散指示牌，它在左側，說明咱在往東走。”

　　對大多數人而言，管廊是陌生的，但對一線運維員來說，管廊已在他們的心中烙下深深的印記。“我都形成職業習慣了，一進入陌生的狹小空間，第一反應就是找疏散口。”胡運春向記者說，“和家人逛商場時，總習慣性地向屋頂瞅，看看有沒有安裝好消防報警器和煙霧傳感器。”

　　地下管廊建設已在全國多座城市“加速跑”：目前，青島建成各類管廊達188公裡﹔到2025年末，重慶力爭城市新區新建道路綜合管廊配建率不小於30%﹔到2035年，北京地下綜合管廊預計達450公裡……

　　採訪接近尾聲，記者問：“為什麼廊道內許多支架是空的？”

　　“這是為未來入廊的管線預留空間。別看現在空，未來‘管線之家’肯定越來越滿。”張軍磊說。

　　張軍磊的老家——雄安新區是全國首個採用全地下綜合管廊的城市，從規劃建設之初，就有了“先地下、后地上”的理念。在新區首個集中建成區容東片區，街頭不見井蓋、抬頭沒有電線，電力、燃氣、供水、信號等管線全部進入地下綜合管廊。該管廊還創新採用三層四艙結構，首次應用物聯網技術，實現5G無線信號全覆蓋。

　　“雄安不僅地上一座城，地下還有一座城。作為一名管廊運維員，看到越來越多的城市探索地下管廊建設，我特別開心！”張軍磊說。

　　當前，管廊建設已從“該不該干”的認識階段，邁向“怎麼干”的實踐階段，城市建設“重地上、輕地下”的現象有所改善。業內人士指出，地下綜合管廊有著可觀的社會效益和投資潛力，未來還需在標准化體系、盈利模式等方面進一步完善。

　　張軍磊認為，“數字管廊”將成為地下管廊未來的發展方向。隨著物聯網、雲計算、大數據、建筑信息模型（BIM）等技術的運用，管廊及附屬設施、入廊管線等信息將全部數字化。“數字化將支撐城市綜合管廊的規劃、建設、運營，為城市可持續發展和智慧城市建設打下良好基礎”。

分享讓更多人看到