人民網成都3月6日電 （記者郭瑩）他是家喻戶曉的“英雄機長”，也是大名鼎鼎中飛院的“總教頭”。提起劉傳健，人們總會回想那場萬米高空上的驚險救援，感嘆他那教科書般的“史詩級”備降。3月5日，十四屆全國人大二次會議首場“代表通道”採訪活動在人民大會堂舉行，全國人大代表、中國民用航空飛行學院總飛行師劉傳健亮相“代表通道”，談感受、話發展，積極履職，建言獻策。

3月5日，在十四屆全國人大二次會議正式開幕前，劉傳健走上首場“代表通道”。人民網記者 李兆明攝

安全，是民航業的生命線。擁有30余年飛齡的劉傳健始終將這句話鐫刻於心。現在，他在從教的同時，依然保持每年200小時的飛行記錄。不論在課堂上還是在飛行中，他都會反復強調安全的重要性。正如他在“代表通道”上說的那樣：“任何時候、任何環節都不能麻痺大意，零事故是我們追求的目標。”

“機長肩上的四道杠分別代表著專業、知識、技術和責任，它隨時隨地提醒著我，手裡握著的不僅僅是駕駛杆，還是鮮活的生命，面對的不僅僅是冷冰冰的機器和設備，而是無數幸福的家庭。”劉傳健說，自己在飛行的時候看不到旅客，可是當飛機准備滑行起飛的時候，他都會對身后所有的旅客默默地說一句“把你們安全送到目的地，是我的責任”。

為民航業的高質量發展貢獻力量，是這位“英雄機長”的心之所系。今年，低空經濟首次寫入政府工作報告。這讓長期關注該領域發展的劉傳健深受鼓舞。實際上，此次赴京前，劉傳健就結合自己一線調研走訪結果，形成了一條建議——希望國家能夠加快完善相關法律法規體系建設，保障低空空域無人機飛行運營有章可循有法可依，進而助推低空經濟健康發展。

工作中的劉傳健。王騰攝

據了解，低空經濟既包括傳統通用航空業態，又融合了以無人機為支撐的低空生產服務方式。近年來，伴隨無人機運用場景的不斷拓展，其對低空經濟發展的影響也越來越大，將低空空域無人機飛行運營等活動納入規范治理勢在必行。

“今年1月1日起，我國無人機領域首部管理法規——《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實施。這是一個良好的開端。”劉傳健說，但要實現更有效的約束，僅僅依靠這部法律法規還不夠，“無人機在不同場景下、不同空域、不同的范圍內怎樣運行，都應當有更為細化的配套規則、更為完善的管理機制。隻有這樣，‘亂飛’‘黑飛’現象才能真正被遏制，才能為無人機產業在低空空域的發展做好鋪墊、鋪平道路。”

採訪中，劉傳健還談及民航業人才培養問題。在他看來，新技術的運用正在加快包括中國民用航空業在內的所有行業的發展，但人永遠是推動社會發展中起決定性作用的關鍵。“未來的人才，一定是能夠與時俱進，引領發展的人。而這，正是我們培養的方向和目標。”劉傳健說。

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