春節剛過，國內汽車市場上迎來了一輪降價潮。多家車企宣布下調旗下車型的價格，這次車市降價的主要原因在哪，車企是否屬於不計成本地降低車輛售價呢？

　　春節剛過，率先宣布降價的是比亞迪，旗下兩款車型最低售價為7.98萬元，價格均下降了2萬元。隨后，長安啟源、哪吒汽車、上汽通用五菱的新能源品牌紛紛跟進降價。

　　據悉，這次車市的降價潮主要集中在新能源汽車，降價的幅度從5%至15%不等，價格下降從幾千元到上萬元不等。

　　中國汽車流通協會會長助理王都表示，主要的降價品類是新能源汽車。現在我國的新能源車企已經有了很強的實力，進步非常快，規模也非常大，已經具有了降價的實力和油車直接開始競爭，這就是它們開始降價的一個主要原因。

　　專家表示，眼下不少新能源車企通過降價並打出“電車比油車低”的口號，目的是不斷提高新能源汽車的市場佔有率。從行業整體發展來看，國內汽車市場已經進入了新能源汽車加速替代傳統燃油車的階段。

　　多位業內人士表示，2024年車市的競爭將異常激烈，通過降價，獲取更大的市場份額，是很多車企的必然選擇。

　　專家進一步指出，汽車廠家依靠降價手段佔領市場很難支撐企業的長足發展。企業應通過不斷開展技術創新、大力開拓國際市場等多種方式獲取更大的市場份額。

　　日前，中國電動汽車百人會與麥肯錫共同發布的研究報告顯示，2030年，全球乘用車市場新能源的滲透率將達50%，中國消費者對全球新能源汽車消費的影響力與日俱增，技術迭代將推動新能源汽車普及進入快車道。

　　中國汽車工業協會的數據顯示，1月份，我國汽車工業的對外貿易開局良好。據統計，1月份汽車出口同比增長了47.4%。

　　“中國自主品牌的車企，去年已經有了500萬輛的出口規模。在國外，中國品牌汽車的利潤還是比較好的，能夠支撐企業進一步研發、發展，這是很重要的。”王都表示。

　　據央視新聞客戶端

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