火車票一些難買車次開售即“秒光”、鐵路12306顯示售罄，為何“搶票軟件”頁面上顯示“有票”？近日，針對2024年春運售票期間公眾關注的火車票購票相關問題，鐵路12306科創中心技術負責人楊立鵬逐一進行了釋疑。

12306單日最高成功登錄4489.8萬人次

楊立鵬表示，從1月12日春運車票開售以來，鐵路12306系統已累計出售火車票3.98億張，其中春運期間火車票2.58億張。12306互聯網售票系統經受住了超大規模並發訪問壓力，順利度過節前售票高峰，系統運行順暢穩定。12306注冊用戶日均成功登錄3584.2萬人次，單日最高成功登錄4489.8萬人次﹔日均頁面瀏覽量622.1億次，單日最高875.6億次。

針對火車票難買，一些車次開售即“秒光”的現象，楊立鵬進行了回應。他表示，今年春運是疫情防控平穩轉段后首個常態化春運，旅客出行意願強烈。春運期間，鐵路部門盡最大努力安排了運輸能力，將全部客車投入運營，每日最多可提供1070萬個客票席位（不含途中復用），運力安排總量創歷史之最。盡管如此，客票仍然供不應求。春運高峰時段，旅客集中出行，鐵路客流具有極度集中、極不均衡、單向流動顯著特點，況且，任何交通工具也不可能按最高客流准備運力，否則會造成平時運力資源的極大浪費。根據對節前售票和候補情況分析，鐵路全部運力已投用，但仍然無法滿足旅客集中出行的大規模購票需求。

搶票軟件顯示“有票” 其頁面是修改加工而成

對於12306顯示售罄，“搶票軟件”頁面上仍顯示“有票”的現象，楊立鵬表示，“搶票軟件”平台頁面上顯示的余票數據，是從12306平台爬取頁面顯示的信息，然后再修改加工而成。當某車次列車車票售完后，12306平台上會顯示該車次無票，但“搶票軟件”平台上顯示時將其更改為“有票”，實質是讓旅客“買長乘短”和“買短乘長”。“搶票軟件”誘導旅客設置多個發到站組合，採用多花錢、購買實際到站前方幾站車票的“買長乘短”方式，以及先買短途車票上車、違規不下車的“買短乘長”方式購票。在“有票”下方附加設置小字提示，如“多買幾站”或“全程不用下車、上車補票”等，這種“有票”並不是真的有出發站至到站車票。

稱“加速包”能提高搶票成功率 一些搶票軟件誤導消費者

今年春運，針對“搶票軟件”異常搶票行為，12306加強了技術防范，採取了直接拒絕和將其放至隊列尾部等措施進行處置。春運車票開售以來，已識別處置購票請求總量64%的異常購票行為、候補購票請求總量39%的異常候補購票行為。

另外，楊立鵬強調，一些“搶票軟件”為了更多牟利，還制造快速、光速、VIP等花樣繁多、費用不等的“加速包”概念，搞虛假宣傳，讓旅客誤認為購買“加速包”服務即可提高搶票成功率。據12306后台數據分析，無論是否購買“加速包”，購票成功時間一致。“網傳‘搶票軟件’可通過集中搶票，然后不支付返票或支付后退票，再讓退回的車票滿足自己提交的候補需求”，其實，利用這種手段搶到車票的概率極低。

對於網傳發現有的列車“有大量空座”的現象，楊立鵬表示，其主要成因是這些列車或是單向客流的返途列車，或是為了照顧中途站旅客預留的部分座席，也可能是部分運行線路較長的列車存在部分區段客流不飽滿的情況。

文/記者 王薇

分享讓更多人看到