全長42公裡、設計速度120公裡/小時，串聯天府新區和邛崍市，未來建成后，兩地可實現20余分鐘直達。1月30日，臨近春節，在天府新區至邛崍高速公路項目（以下簡稱“天邛高速項目”）施工現場，工程車輛進進出出忙著運輸材料，施工人員則對路面進行工程作業。據蜀道集團成邛雅公司董事長黃文悅介紹，天邛高速項目預計將於2024年6月建成通車，目前項目全線已實現主線貫通，部分路段路面施工已完成。

　　1月30日上午10時許，記者來到天邛高速項目唯一隧道——梨花山隧道施工現場。這裡的整體施工已步入尾聲，路面鋪筑工作也已完成，路邊部分防護欄也已安裝。梨花山隧道位於成都市新津區境內，分為梨花山1號、2號隧道兩座，結構為分離式，共計1042.5米。

　　據黃文悅介紹，梨花山隧道是四川首座三車道全斷面路基同寬隧道。之所以採用全斷面路基同寬，是因為在前期的高速公路運營中，由於一些隧道未採用類似設計，車輛通過時就必須減速，這一定程度上造成了擁堵的情況。採用路基同寬設計，可實現車輛全程時速120公裡不減速通過，大大提升了通行效率。

　　同時，採用三車道分離式路基同寬標准，並增加應急車道，有效消除駕乘人員“邊牆效應”，避免出現以往高速公路存在的隧道口突然變窄，可全面提升隧道通行能力與救援能力。

　　黃文悅表示，未來，該隧道內還將上線智能化照明系統，可根據洞外光照情況對隧道內照明進行自動調節，避免駕駛人員進出隧道時產生眩光等不良視覺效應，確保視覺舒適與駕駛安全。據了解，天邛高速項目全長42.123公裡，途經成都市新津區、邛崍市，雙向六車道，設計速度120公裡/小時，設置互通式立交7座（樞紐互通2座），收費站5座。

　　據介紹，截至目前，天邛高速項目全線唯一隧道、項目控制性工程梨花山隧道雙向貫通，羊安高架特大橋全面完工，主線路基全部成型，路基段中下面層及高架橋上面層完成鋪設。除個別點位受高壓線影響斷點未完成路面鋪筑外，全線已實現主線貫通。機電、房建、交安、綠化正開展全面施工，積極推進護欄、聲屏障、通信管道、設備基礎等工作，全力沖刺2024年6月建成通車。

　　項目建成后，將新增一條連接天府新區的東西向快速通道，有效緩解成名高速、成雅高速的通行壓力。記者注意到，該高速項目還將打造成四川首個無人化收費試點高速公路。

　　（成都商報-紅星新聞記者閆宇恆）

分享讓更多人看到