“青山依舊在，幾度夕陽紅。”明朝才子楊慎從宜賓回家鄉新都（成都北郊），要舟車勞頓很多個日夜。而現在，人們從宜賓乘高鐵，1個小時多一點就到成都東站了。古人若有知，當驚華夏殊。

宜賓臨港長江公鐵大橋。庄歌爾攝

2023年12月26日，成宜高鐵通車。這是四川首條設計速度350千米/小時的高速鐵路，也是國家“八縱八橫”高速鐵路網“京昆通道”的重要組成部分。它北接川青、成都至西寧鐵路、西安至成都客運專線，連通川西及西北地區，南聯綿瀘高鐵、渝昆高鐵及成貴客專，連接重慶、雲南、貴州及華南地區，構成了串聯成都、昆明、重慶、貴陽、上海等城市的重要客運通道。

高鐵建設，連創記錄

成宜高鐵北起成都東站，南至渝昆高鐵宜賓站，為雙線高速鐵路，全線共設成都東、天府、三岔湖、天府機場、資陽西、資中西、威遠、自貢、沿灘、南溪北、宜賓東、宜賓12個車站。鐵路全長265.5公裡，宜賓境內約50.14公裡。它是川南經濟區和成都平原經濟區之間的第三條高鐵，另外兩條是成渝高鐵、成貴高鐵。

宜賓臨港長江公鐵大橋作為全線控制性工程，是成宜高鐵、渝昆高鐵和市政過江共用通道，按“四線鐵路六車道公路”平層布置方案建設，中間為四線鐵路客運專線，兩側為雙向六車道公路，外側設慢車道和人行道。橋梁全長1742.1米，其中主橋長度1073米，主跨522米，主橋梁寬63.9米，是世界上最寬的公鐵兩用橋和跨度最大的公鐵兩用斜拉橋，也是我國首座高速鐵路與公路平層布置的鋼箱梁斜拉橋。

列車駛入宜賓站。庄歌爾攝

該大橋是整個項目的一個特色工程，它肩負著國家鐵路、城際鐵路、城市快速公路“三位一體”過江功能，創造了三項世界之最——世界首座公路與高鐵同層合建橋、世界上最寬的公鐵兩用橋、世界上跨度最大的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。

該大橋通車后，高鐵、汽車同層通行，場面非常壯觀。它的運營，有效緩解了長江南北兩岸通行壓力，並借助蓉昆、渝昆高鐵，進一步推動川南城市群融入成渝地區雙城經濟圈建設，成為四川沿江開發和成渝經濟區連接南貴昆經濟區、泛珠三角區域走向東盟、東南亞的重要門戶。

高鐵通車，經濟提速

成宜高鐵的通車，為宜賓經濟社會發展帶來了積極的影響。有專家介紹，人們在談到通道經濟時，一般更加強調通道的速度、密度、強度。此次成宜高鐵開通，在這三個方面都有了更大突破：

從速度看，成宜高鐵將宜賓到成都的時空距離縮小到1小時多一點，意味著各類資源要素的流動將進一步加速，進一步降低各類生產要素的流通成本。

從密度看，成宜高鐵作為渝昆高鐵的重要干線，四川境內共有12個站點，其中宜賓3個，佔了1/4。這意味著宜賓將有更多的節點融入川南經濟區、成都都市圈的發展。

從強度看，成宜高鐵宜賓的3個站點分別是南溪北站2台4線、宜賓東站2台6線、宜賓站5台12線，整個線路的收發旅客相較於成貴高鐵得到了極大提高，帶來的流量更多。

因此，成宜高鐵開通給宜賓帶來的是更低的成本、更快的速度、更大的流量、更多的對外聯系，這也將進一步奠定宜賓作為全國綜合交通樞紐、全國80大高鐵樞紐之一、全國區域級流通節點城市的基礎。

一列動車組列車開進宜賓站。庄歌爾攝

“成宜高鐵通車，宜賓的縣域經濟從幕后走到台前。”有分析人士認為，宜賓經濟以前長期呈現“市強縣弱”的特點，交通不便是其中一個重要原因。這幾年，宜賓交通建設加速推進——2019年12月，成貴高鐵將屏山、興文、長寧拉入高鐵朋友圈﹔此次成宜高鐵開通，又把南溪、三江新區拉入這個圈中。未來，渝昆高鐵開通，高縣、筠連也將進入。屆時，整個宜賓的高鐵站數將達到11個，在全省21個地級市中，僅少於成都的14個﹔全市10個縣（區）中，除珙縣、江安外都將聯通高鐵。

高鐵開通不僅方便了縣域群眾的出行，也讓縣域經濟可以在更大的時空范圍內配置資源要素。從小范圍來說，可以實現市縣一體，依靠市級經濟強有力帶動縣域經濟發展﹔從更大范圍來說，縣區將更好融入川南經濟區、成渝地區雙城經濟圈、雲南橋頭堡，通過一二三產業融合發展、壯大特色優勢產業、培育新興產業發展縣域經濟有了更多可能。

高鐵設計，文化為根

據鐵路建設部門介紹，宜賓境內3個車站在設計上各有特點。

其中，宜賓站位於宜賓市敘州區，總建筑面積4.7萬平方米，站場規模5台12線。站房設計匯江文化的磅礡大氣、融酒文化的熱烈纏綿，把江城、酒都的文化特質展現得淋漓盡致。波瀾起伏的西側幕牆線條，營造出三江匯流的壯麗景象﹔書法“一”字的遒勁筆鋒，烘托出宜賓“萬裡長江第一城”獨一無二的城市定位﹔站房側邊揚起的線條猶如過境千帆，把百舸爭先、大江東去的豪邁具體展現，是對高鐵速度和長江氣象完美統一的呈現。

宜賓站。庄歌爾攝

宜賓東站位於宜賓三江新區境內，總建筑面積1萬平方米，為線側上式站房，站場規模2台6線。站房建筑形式獨具匠心，現代感十足，穩重大氣。外立面造型好似層疊的山巒，與三江新區周邊的大片丘陵相呼應，形象磅礡、大氣又不失現代科技感﹔立面上的3個門斗象征著從山中奔騰又在臨港交匯的三江，在滿足時尚前衛的條件下體現了地方特征。建筑充分融入科技感十足的視覺元素，寓意著“三江新區”如科技雄鷹般振翅欲飛。

南溪北站位於宜賓市南溪區，總建筑面積3千平方米，為線側下式站房，站場規模2台4線。站房結合川南民居輕盈靈動的特點，取“斑駁竹影，壯美大觀”的文化寓意建設而成。出站層立面處理提取了當地古城牆的元素，站房室內外裝飾色調由當地民居深木色、特有城牆的淺灰色和竹文化的木色構成，完整展現當地風貌、表現地域文化特征。

3條高鐵通川南，猶如3條江河奔南海，氣勢磅礡，希望無限。成宜高鐵的開通，將進一步拉動川南包括宜賓的發展，進一步促進成渝地區雙城經濟圈的建設。

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