近日，有市民反映，天氣寒冷，但自己乘坐成都地鐵7號線時感受到強冷區域的車廂一直有冷風吹。“風呼啦呼啦地吹，冷得有些受不了，可以關掉冷風空調嗎？再吹就要感冒啦。”市民建議道。

那麼，成都地鐵7號線車廂內體感溫度真的偏低嗎？地鐵的空調系統又是如何設置、運行的？昨日，記者帶上環境測溫儀乘坐多條地鐵線，一探究竟。

記者實測：

多條地鐵線車廂環境溫度

均不低於18攝氏度

昨日，記者先后乘坐8號、4號、7號、3號地鐵線，實測發現車廂內環境溫度均不低於18攝氏度，較為適宜。上午11點左右，已過高峰期的8號線地鐵車廂中乘客並不是很多，記者按照供冷期間的強冷、弱冷區域劃分，走進屬於強冷區域的3號車廂，從東大路站行至雙橋路站的環境測溫儀顯示，車廂內的溫度為18.8攝氏度，雖然頭頂能感受到風，但體感並不冷。隨后，記者換乘的地鐵4號線、3號線情況類似，在同樣屬於強冷區域的車廂，測量環境溫度均在18攝氏度以上。

那麼，受到市民關注的地鐵7號線車廂內環境溫度如何呢？下午3點左右，記者來到地鐵7號線北站西二路站，相較於其他幾條地鐵線較大的人流量，此時車廂內並不擁擠，還有許多空座位。在屬於強冷區域的車廂內，測溫儀顯示這裡的環境溫度為21.1攝氏度。記者來到位於中段的弱冷區域，環境溫度略微升高，為22.6攝氏度。不過，當記者從座位上站起來時，能明顯感受到頭頂有風吹過。

乘客感受：

偶爾頭頂能感受到有風吹過

但並不冷

記者在地鐵內隨機採訪了幾位乘客，他們均表示車廂內的溫度合適，雖然偶爾頭頂能感受到有風吹過，但並不冷。

乘坐地鐵4號線的趙女士表示，自己幾乎每天都會乘坐地鐵，相比於室外，地鐵內還是挺暖和的。“我覺得溫度挺合適的，最近氣溫有點低了，但進站后我身上就能慢慢暖起來，沒覺得車廂裡冷啊。”趙女士說道。

站在車門口的林先生還穿著秋季的西裝，他認為車廂內能感受到風吹時會覺得有點冷。“有風吹說明是通風的，雖然冬天室內通風、通氣很重要，但穿少了風吹著還是有點冷。”

地鐵回應：

空調均採用自動控制模式

各線路設定溫度存細微差異

對於市民提出的建議，記者聯系到了成都地鐵相關工作人員。他表示，在天氣變冷且地鐵列車在地下運行時，空調主要為通風模式，可能會存在車內溫度高於設定溫度而適當制冷的情況。

據該工作人員介紹，成都地鐵的列車空調是根據車外溫度及車內溫度共同來決定啟動制冷、制熱或通風。多數地鐵線路均在隧道內，而隧道內的溫度相較於室外溫度會更高，因此，在天氣變冷且列車運行在地下時，空調主要為通風模式，但是當檢測到車外溫度較高，且車內溫度高於設定溫度時，空調將進行適當制冷。當空調制冷時，在空調出風口及車廂連接處，會有較大的對流風。

同時，成都地鐵各線路列車空調設定溫度也存在細微差異，是由各線路根據列車空調出風結構、外界溫度變化、車廂內實際測溫等情況進行調節。“各線路列車空調均採用自動控制模式，使車廂溫度穩定在一定范圍內，確保乘客乘車舒適性。”該工作人員說道。如果市民有相關意見或建議，可撥打地鐵服務熱線028-61638000。

（成都日報錦觀新聞記者 朱馨月）

來源：成都日報

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