人民網成都11月28日電 隨著C6008次動車組列車從川西北高原出發，掠過山巒紅葉，跨越深澗峽谷，一路疾馳奔赴成都平原，“鋼鐵巨龍”呼嘯間，羌城風貌、蜀地人文緊密相連，兩地群眾時空距離由此拉近。今日11時06分，川青鐵路青白江東至鎮江關段開通運營，自此，川西北地區不通火車的歷史徹底結束，阿壩藏族羌族自治州一步邁入動車時代。

縱貫川青。阿壩州委宣傳部供圖

川青鐵路青白江東至鎮江關段示意圖。成都鐵路供圖

昔日天塹，今朝通途。作為連通川西北與西南的重要鐵路干線，川青鐵路線從海拔600米向海拔2500米迅速爬升，途徑平原山谷、高山峽谷、雪山草甸，成都平原、青藏高原的旅游資源串珠成鏈，區域經濟社會發展獲得澎湃動力。

“動車開到家門口，我們期盼已久。”在位於阿壩州茂縣光明鄉的茂縣車站，67歲的富順鎮居民劉永明笑逐顏開，“我的一對兒女都在廣州打工，今年春節，他們終於可以坐高鐵回家過年了。”劉永明是村裡的種植大戶，今年他家600棵李子樹產量達到2萬多斤，銷售收入達到7萬元。他說：“高鐵開通，銷路更廣，這是一條便民路、致富路！”

高寒動車組列車駛過川青鐵路。成蘭鐵路公司供圖

列車穿行山嶺，縱橫馳騁。成都鐵路供圖

“伴隨這條鐵路線開通，阿壩州的旅游資源將全面激活，以九寨溝、黃龍等為代表的最高品質旅游景區正式進入成都平原2小時旅游圈。”阿壩州文體旅游局黨組書記陳順清介紹，阿壩州集紅色旅游、生態旅游和民俗旅游於一身，今年1月至今，全州接待游客量已達到4000多萬人次，年底預計突破5000萬人次。

雪山腳下，茂縣車站喜氣洋洋。“我們已經做好准備，以熱情周到的服務迎接旅客到來。”綿陽車務段茂縣車站站長陳佳文介紹，考慮到川青鐵路晝夜氣溫和區域氣溫溫差較大，鐵路部門首次在茂縣車站候車廳、售票廳、公共衛生間等地方安裝了低溫地板輻射採暖系統，利用水循環加熱，把車站打造成一座環保節能的“暖房子”，站內溫度冬季將維持在15℃—24℃左右，為旅客提供冬日溫暖。

茂縣站，群眾載歌載舞慶祝線路開通。人民網記者 郭瑩攝

首發列車駕乘人員。人民網記者 郭瑩攝

全長836公裡的川青鐵路，設計時速200公裡，為國家Ⅰ級雙線鐵路。線路起自成都東站，經四川省成都市、阿壩藏族羌族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市，接入西寧站。全線採取分段建設，其中，成都東至青白江東段、海東西至西寧段，分別與西安至成都高鐵、蘭新高鐵共線並已投入運營﹔鎮江關至海東西段正在建設中。

首發列車上的文創產品。人民網記者 郭瑩攝

此次開通的為青白江東至鎮江關段，自此，成都東站至三星堆、綿竹南、茂縣、鎮江關站，最快分別18分鐘、31分鐘、55分鐘、86分鐘可達。（郭瑩、趙加貝）

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