具備基礎

　　■產業規模位居全國前三

　　成都工業無人機整機企業收入規模41億元

　　■企業競爭力位居全國前三

　　成都有3家工業無人機上市企業

　　■鏈主企業競爭力居全國前列

　　成都有規模最大的企業中航無人機，有市場佔有率全國第1的垂直起降無人機產品，有出口量全國第1的翼龍系列產品

　　仍需突破

　　■成都現有低空開放空域范圍小，淨高不足500米且分布零散，未和相鄰市（州）開放空域聯網成片

　　■與珠三角相比，應用場景和試飛條件仍有不足，基礎設施支撐能力仍然偏弱

　　近日，成都市經信局市新經濟委、成都市財政局聯合印發《成都市促進工業無人機產業高質量發展的專項政策》（以下簡稱《政策》），從著力補鏈強鏈延鏈、提升創新發展水平、優化產業發展環境3個方面，共10條政策支持企業加快發展。

　　這次《政策》的出台，再次引發外界對成都無人機產業發展的強烈關注。從年初《政府工作報告》首次提出打造中國工業無人機第一城，近十個月時間裡，成都動作頻頻。

　　為打造中國工業無人機第一城，成都拿出了哪些實打實的支持舉措？當前，成都工業無人機產業規模如何？產業鏈完整度如何？與北京、深圳等優勢城市相比，成都還有哪些可以突破的地方？帶著這些問題，成都日報錦觀新聞記者專訪了成都市經信局市新經濟委航空航天產業處相關負責人，採訪了極具代表性的行業頭部企業。

　　一看：成都支持政策成色有多足？

　　構建完善“5+N”產業生態體系 促進產業協同發展

　　近日出台的《政策》，支持產品開拓市場，對研制無人機新產品型號並實現銷售的企事業單位，給予最高300萬元獎勵﹔支持提升發展承載能力，對成功建成無人機試飛基地並向無人機整機企業提供試飛服務的企事業單位，給予最高300萬元獎勵﹔《政策》還從拓寬應用場景、高端人才引育、深化會展賽事等多個方面支持產業發展。

　　據成都市經信局市新經濟委航空航天產業處相關負責人介紹，除了該《政策》，成都還有系列工作舉措促進產業發展。“我們加快構建集鏈主企業、公共平台、中介機構、產業基金、領軍人才於一體的‘5+N’產業生態體系，促進產業協同發展。”該負責人表示。

　　他向記者舉例說，在做優做強鏈主企業方面，實施鏈主企業梯度培育計劃，完善“一對一”服務機制，推動國內首家科創板上市的工業無人機企業縱橫股份、翼龍系列產品出口全國第1的中航無人機上市發展，騰盾科創全國總部基地完成近百億元估值的新一輪融資，還支持傲勢科技成果引入吉利科技戰略投資，中航智傾轉旋翼無人機等重大項目在蓉落地。

　　在加快打造公共平台方面，充分發揮成都航空產業基礎優勢，整合優質創新資源，推動四川省無人機產業創新中心獲批，這是國內首個獲批設立的省級無人機產業創新中心。北航創新研究院加速研發和成果轉化，面向高端無人飛行器前沿與關鍵技術、精准高效的數智服務與試驗、創新與應用的協同試驗，健全無人機產業創新生態體系。推動彭州“天空之眼”成功獲批國家級民用無人駕駛航空試驗基地，成為西南地區首個以適航試飛為特色的國家級無人駕駛航空試驗區，已為縱橫股份、中科靈動、西安羚控等70余戶無人機企業提供適航試飛業務。支持淮州機場充分發揮A1類通用機場功能，開通更多低空航線、織密航線網絡，積極申報國家級民用無人駕駛航空試驗基地，加快形成以淮州機場為核心的西部通航機場網絡體系。

　　在資源要素保障方面，發揮重產基金、科創基金牽引作用，與市場化基金統籌聯動，引導成立四川航空產業發展股權投資基金、成都交投航投基金航空產業基金8個、總規模達128.5億元。“今年以來已投資無人機產業項目2個、合計投資金額7.5億元。同時，推動‘壯大貸’‘新易貸’支持企業發展，今年以來已向4戶工業無人機企業放款5筆、共計金額6500萬元。”該負責人向記者透露。

　　二看：成都工業無人機產業現狀？

　　保持年均20%以上增速

　　基本形成完整產業鏈

　　在縱橫股份今年剛剛投產的“大鵬無人機制造基地”內，幾十架已經裝配好的無人機一字排開，工人們正有序地進行著正式裝配前的檢查，車間裡一片火熱景象。

　　“我們在這裡開展無人機核心關鍵技術研究，實現可控自主化的工業無人機生產能力，園區投產后預計產能規模折合標准機型約3700架，極大地提高無人機領域整體研發制造水平，為迎接行業未來發展以及向用戶提供大批量交付做好了准備。”縱橫股份副總經理王利光說。

　　9月6日下午，一場工業無人機的“頭腦風暴”在成都市金牛區“刮起”——“智馭無疆，智航未來”金牛第一屆無人機產業推介及學術會議舉行，近40家代表企業，70余名全國無人機專家人才齊聚，謀劃無人機產業發展，探討創新技術應用。

　　企業、行業動態不斷，是成都工業無人機產業向好發展態勢的縮影。

　　市經信局市新經濟委相關負責人向記者透露，當前，成都工業無人機產業鏈總圖譜涵蓋原材料、基礎零部件及系統、整機制造和運營服務，目前產業鏈集聚上下游企業100余戶，產品實現從10千克到噸位級全覆蓋，基本形成了“研發+制造+運營+服務”的完整產業鏈。2022年，中航無人機、縱橫股份、騰盾科技等9戶整機制造企業實現營業收入41億元，近年來成都工業無人機產業保持年均20%以上的增速，發展勢頭迅猛，產業綜合競爭力排位全國前三。

　　三看：如何做實“工業無人機第一城”？

　　“強產業”與“推應用”雙向發力

　　力爭2025年全產業鏈規模達100億元

　　“從產業規模看，成都工業無人機整機企業收入規模41億元，位居全國前三﹔從企業競爭力來看，成都有3家工業無人機上市企業，同樣位居全國前三。同時，成都有規模最大的企業中航無人機，有市場佔有率全國第1的垂直起降無人機產品，有出口量全國第1的翼龍系列產品，鏈主企業競爭力居全國前列。總體來看，成都工業無人機產業鏈綜合競爭力位於全國第一梯隊，具備打造工業無人機第一城的基礎。”上述負責人表示。

　　“但是，我們也有需要進一步突破的地方。”該負責人向記者進一步說道，從試飛適航條件來看，成都現有低空開放空域范圍小，淨高不足500米且分布零散，未和相鄰市（州）開放空域聯網成片。此前，彭州“天空之眼”試飛基地獲批、淮州機場進一步拓展功能，可供無人機適航試飛的空域面積拓展至1652平方公裡，試飛適航條件雖在一定程度上有所改善，但與珠三角區域淨高500米以上可供通航飛行的空域面積超1萬平方公裡相比，應用場景和試飛條件仍有不足，基礎設施支撐能力仍然偏弱。

　　“下一步，我們將深入做好產業政策集成、鏈主企業引育、重點項目推進、關鍵技術攻關、應用場景拓展、資源要素保障等工作，堅持‘強產業’與‘推應用’雙向發力，高效推動產業建圈強鏈。力爭2025年工業無人機全產業鏈規模達到100億元，加快打造我國工業無人機第一城。”該負責人表示。（成都日報錦觀新聞記者 李艷玲）

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