10月29日，中國民航開始執行2023年冬春航季航班計劃。記者梳理發現，新航季在川運營多家航司將繼續新開航線、加密干線航班，從成都出發，將新增直飛悉尼航線，多條國際（地區）航線將加密飛行頻次。

　　國內仍是“主戰場”/ 天府國際機場新開多條航線，雙流國際機場商務航線持續優化

　　新航季，國內市場仍是多家航空公司的“主戰場”。

　　川航、國航、東航、南航等基地航空公司都將新開從成都出發的航線，特點明顯。一是航線多，比如川航新開國內航線達20余條，包括成都天府往返深圳、海口等。二是新開航線以成都天府國際機場為主，如祥鵬航空新開 4條成都天府出港航線，南航新開兩條成都天府出港航線，海航旗下西部航空增加在蓉運營航線、新開成都天府往返南京航線，春秋航空以每天一班的頻率開通成都往返青島、杭州航線。三是進西藏、內蒙古航線增多，如川航新開成都雙流往返呼和浩特、國航新開成都經鄂爾多斯至呼和浩特等，西藏航空計劃開通多條經四川中轉的進出西藏航線。

　　從成都出發到國內重要城市的多條干線航線也將加密頻次。比如，川航重點布局北京、廣州、深圳、三亞、哈爾濱等熱門城市，加密飛行班次﹔國航將在成都飛上海浦東、杭州、南京、青島、濟南、廈門、福州、海口、三亞、武漢、長沙、南寧、昆明、烏魯木齊等重要干線上增投運力，成都航線達到99條，其中國內航線86條﹔南航加密成都至上海、武漢、海口等城市熱點航線，每日2班以上。

　　在成都雙流國際機場，多家航司著力構建高頻次公商務干線航線網絡。國航“京蓉快線”——北京首都往返成都雙流，延續每天18班的規模，始發時刻從早上7點到晚上10點前均勻分布，空客A330和A350等寬體機投入佔比72%。作為唯一一個實際承運所有成都出港航班均在雙流機場運營的航司，西藏航空加密、優化多條成都出發航線，支持做強雙流機場商務航線優勢。

　　除了成都航空樞紐，多家航空公司還加強在川內其他支線機場的布局。南航新增瀘州往返汕頭、宜賓往返珠海等航線。西藏航空新開的多條進出拉薩航線，以宜賓、瀘州、達州為經停或中轉地。祥鵬航空新開 2條綿陽出港航線，其中綿陽往返騰沖為獨飛航線。

　　國際航線持續恢復 / 飛悉尼航線“解鎖”，多條國際（地區）航線加密頻次

　　今年以來，成都國際（地區）航線加快恢復已有40余條，國際（地區）日航班量也在恢復增長中。新航季，成都出發將新增一條洲際航線，多條國際（地區）航線頻次將加密。

　　目前，國航西南分公司從成都出港的直飛國際航線有11條、地區航線2條，新航季將繼續執飛，航點包括法蘭克福、倫敦、首爾、新加坡、加德滿都、雅加達、普吉、曼谷、科倫坡、馬尼拉、吉隆坡等。今年7月新開的成都往返吉隆坡直飛航線，原本每周3班，將加密至每周5班。國航表示，將加大天府國際機場國際及國內重點方向、重點航點的中轉銜接機會搭建力度，提升在天府國際機場國內和國際航線的銜接品質。

　　川航將新開兩條國際航線。其中，成都直飛悉尼將以每周5班的頻次開通，至此，川航澳洲航線將解鎖悉尼、墨爾本兩地﹔同時將新開成都天府直飛芽庄航線。在成都直飛羅馬、大阪、聖彼得堡、開羅、普吉、中國香港等熱門國際（地區）航線上，川航將增加航班頻次。記者梳理發現，川航從成都出發的國際（地區）航線中，除飛溫哥華是每周一班外，其他航線每周頻次從2班到5班不等。

　　在業內看來，兩大基地航空公司在國際航線上的優化布局，既有利於航空公司做強在川的中轉樞紐，也將助力天府國際機場打造國家級國際航空樞紐。

　　由新加坡航空執飛的新加坡直飛成都航線，在新航季初將短暫停航。不過，機票購票平台顯示，該航線將於12月3日恢復，並從此前的每周一班增至每周四班，2024年1月1日起增加為每日一班。

　　特別提醒

　　目前，成都全部國際及地區航班的出發/到達均已調整到成都天府國際機場T1航站樓運營，出境旅客注意不要“跑錯機場”，建議在航班起飛前2小時抵達機場辦理乘機手續。（四川日報全媒體記者 王眉靈）

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