金融城三期地下綜合管廊項目

　　集電力、能源、通訊等各種管線於一體，還包含多條地下車道——這就是成都金融城三期地下綜合管廊項目。日前，該項目完成竣工驗收。這個項目裡的各種管線不僅住著“樓房”，未來還有機器人進行巡檢……

　　結構布局有突破

　　“地下綜合管廊相當於是‘管線之家’，集電力、能源、通訊等各種管線於一體。金融城三期地下綜合管廊長3380米、寬16米，除了管線，還包含多條地下車道，是國內罕見的‘豎向三艙’臨江城市綜合管廊，宛若一條護衛城市綠色高效運轉的‘大動脈’。”承建單位——中建二局項目總工程師王浩介紹道。

　　為什麼要採用“豎向三艙”管廊建設技術？“綜合管廊的建設，可以有效避免城市管線在維護或搶修時路面反復開挖造成的‘開拉鏈’，減少對群眾生活和城市形象的負面影響。而我們採用的‘豎向三艙’綜合管廊，與普通管廊隻設有橫向多艙不同，它相當於將以往幾間相鄰的‘平房’，升級為上下重疊的‘樓房’。”王浩向記者介紹，“豎向三艙”指豎向建造了管廊艙、夾層檢修艙、車道艙，“臨江‘豎向三艙’管廊建設技術在國內也比較罕見。”他表示，“豎向三艙”不僅可以在管線的后期維護中，不再對道路“開膛破肚”，而且還能節約土地，提高資源利用。

　　防水施工有妙招

　　不僅結構布局有突破，項目團隊在進行防水施工方面也是妙招頻出。該管廊不僅緊鄰江邊，更有244米的過江段隧道，項目紅線范圍內的平均相對濕度達到80%，年平均降水量超過1000毫米。如何開展涉水防水施工，成為項目安全順利進行的最大“攔路虎”。

　　“想要在高濕度下保質保速地施工，防水材料是關鍵。”項目組快速組建了“涉水工程技能人才創新工作室”，針對防水防汛工作開展專項攻堅。“我們採用分子自粘膠膜以及自粘聚合物改性瀝青防水材料。這是傳統房建項目很少使用的自粘型防水材料。”王浩說。

　　為了防護萬無一失，管廊使用的混凝土全部都是具有抗滲防水功能的混凝土。最后，項目團隊還在管廊裡面刷上了一層水泥滲透結晶防水涂料，為管廊穿上了層層包裹、密不透水的“隔離服”，助力管廊順利穿越奔騰的錦江。

　　建造管理有智能

　　不僅分布廣泛，金融城三期地下綜合管廊還“深不可測”——由於是豎向設計，管廊多部位位於地下20余米的深處，相當於地下負7層左右，與成都地鐵6號線、9號線相交，數十家單位存在多專業、多層次疊加交叉作業的復雜局面。

　　為了保障如此錯綜復雜的地下綜合管廊能夠實現安全智能建造，項目團隊引入“BIM+VR”（建筑信息模型+虛擬現實技術）的智能化樣板引路管理系統。據王浩介紹，不僅是建設實現智能化，管廊建成投入使用后，還將通過管廊巡檢機器人、智能傳感器等配套，一體化集成智能監控與報警系統，形成“一站式”管理，讓城市建設更智能、治理更高效。（成都日報錦觀新聞記者 袁弘 受訪單位供圖）

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