租個小電驢“環島”慢游? 坐公交車跨省? 不住酒店住洗浴中心?不去網紅城市打卡而是跟著“轉盤”決定去哪兒……這屆年輕人暑期“慢游”有哪些新方式？帶來了什麼新體驗？北京青年報近日就此進行深入調查，從即日起推出青年旅行新趨勢系列報道。

租個“小電驢”游全城

電動車短租市場升溫

“騎‘小電驢’很方便，有了‘小電驢’，不用擔心坐車堵在路上了，看到好看的風景、想吃的小店，隨時可以停下來，非常自由。”李小姐對北青報記者表示：“而且比起打車，租‘小電驢’價格非常實惠，這對我們學生黨非常友好。拍照也很出片，特別有古早的文藝氣息。”

今年暑期，一些旅游城市電動車租賃熱度大增，有的店鋪甚至供不應求。

“我們店是從2022年3月份開始經營的，也是威海市比較早的租賃車行之一。最早店裡是20台電動車，今年以來城市游客日漸暴漲，我們就又投資了一部分，現在一共有100台電動車，暑期基本上午十點多就租空了！”一家電動車的線上授權門店店主對北青報記者表示。

威海當地的電動車日租價格在40元到90元不等，根據續航裡程、新舊程度、品牌差異等標准分類定價。對於暑期大學生出游熱潮，很多商戶對學生開展免押金的優惠活動，吸引了更多年輕人的光顧。

針對續航等問題，威海在城市中增設了許多充電點，游客還可用小程序查找定位。而租車店的分店和合作店遍布城市和景點周邊，也讓異地還車成為可能，方便游客。

北青報記者注意到，威海當地游的變化並不是個案，在南京、海口、杭州、大理、日照、北戴河、平潭島等都已經興起了“小電驢”慢游城市的方式。

乘坐公共汽車跨省游

年輕人熱衷“公交旅行”

除了當地游玩的新方式外，今年也有一種獨特的旅游方式在各大社交平台上火起來。有些年輕人出游不乘飛機，不坐高鐵，也不追求一站式到達目的地的方便與快捷，而是選擇全程乘坐公共汽車，一路走走停停，慢慢悠悠地抵達終點。

32歲的四川人劉華強是公交游中國的探路人之一。喜歡慢節奏旅游的他喜歡自己研究旅行線路。2020年7月19日，劉華強在社交媒體上發布了從上海到北京的公交車換乘線路圖。這是他查找、研究多日的一個“從理論上走得通的公交換乘線路”。而后，他又研究出了前往多地的路線，並背上行囊出發，用社交媒體記錄著旅程中的點點滴滴。他的“獨特旅程”也引發了網友的熱議。截至目前，僅僅抖音平台上賬號“公交游中國”作者劉華強的“公交旅游”日記已吸引了超過195萬余人次點贊。

“在這個過程中，最大的挑戰就是出發前規劃線路的能力。”嘗試過公交跨省游的宋先生告訴北青報記者，他看了網上有人這樣做還完成了，感覺很新奇，於是自己也來了一次這樣的旅行。“沒敢去太遠，就從北京去了一趟淄博，路上一共花了三天時間，前期查線路准備了一周。趕車湊時間真的很有趣，為了趕上末班車，我們還打車追過公交。路上的風景也許不如景點好，有的時候還有點無聊，但完成旅程的心情完全不一樣。”

與宋先生類似，青島少年孟想用時三天半，成功丈量了自己規劃好的路線：換乘38趟公交，跨越9座地級市，獨自走過1133公裡，公交車費僅用了153元。后來，孟想把千裡公交之旅濃縮成8分鐘視頻，上傳到社交平台，引起熱議。視頻用第三人稱視角拍攝，對著車前窗，隨著畫面不斷快速切換，不同地域的公交駛進駛出。孟想認為這是一份最好的青春禮物。

“自駕游”熱度不減

沉浸式享受“在路上”

當然，所有以交通工具為媒介的旅行中，自駕游仍舊是最廣泛的選擇。

“我這次花十天自駕了青甘大環線，我認為是洗滌心靈之旅。一路上聽著自己喜歡的歌，看著藍天白雲，覺得生活真的很美好。”李小姐告訴北青報記者。

與過去自駕游大多是為了短途旅行上的便捷不同，今年很多游客選擇自駕是為了能更深度的體驗當地的風土民情，慢節奏地享受當地生活，或者只是為了享受“在路上”的旅游方式，而不是要“到哪去”。

攜程此前發布的自駕游報告顯示，這個夏天，國內預訂租車產品，8天以上訂單量同比增長超6成。女性自駕市場的潛力不斷被激發。今年暑假租車自駕，女性租車訂單佔比近四成。同時，女性租車訂單量同比增長14.9%。該報告還顯示，今年暑期國內租車自駕訂單量同比去年增長超八成，較2019年同期增長352%。

文/記者 張鑫 實習生 滕雨桐

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