7月1日上午，乘客在登車前打卡留影特色相框。

　　7月1日晚，抵達香港西九龍站后，乘客拍照打卡。四川日報全媒體記者 肖雨楊 攝

　　蓉港高鐵首發儀式

　　成都東站 G2963次 香港西九龍站

　　7月1日8時48分，載著1100余名旅客的G2963次列車從成都東站發出，目的地香港西九龍站。當天10時08分，G2964次列車從香港西九龍站開出，直奔成都。

　　這是成都首次開行往返香港的直達高鐵，經由成貴客專、貴廣客專、廣深港高鐵運行，不用中轉、不用換乘，一車直達，單程運行時間約10小時。這條南下出川的新通道一開通就受到熱捧，從成都首發的列車重聯運行，1112個座位幾近售罄。

　　全新的通路

　　他們見証，四川高鐵越走越遠

　　G2963次列車採用CRH380A型“和諧號”動車組，由兩列動車組重聯運行，核定客座1112個，包括20個商務座、56個一等座、1036個二等座。

　　高鐵直連蓉港，讓天府之國與東方之珠有了直達的陸路通道——這樣的歷史一刻，讓不少首發車乘客早早就來到車站。停靠首發動車的26站台上，鐵路部門布設的“打卡”點吸引了不少乘客留影。

　　旅客宋雪飛就是其中一位。“2014年成綿樂高鐵開通，我是首發車上的乘客﹔成樂方向延伸出去的成貴高鐵，正是我們今天往香港而去的一段！”他說，這次到香港出差，得知蓉港高鐵開通后立即買了首發車車票，“要經歷、見証蜀道越來越通暢的歷史。”

　　從成都東出發，G2963次列車駛出第一個隧道后不久，時速已達到250公裡。首發司機馮帥坐在駕駛台前，全神貫注。2019年成貴高鐵開通，他就是首發司機﹔時隔4年再次擔任首發司機，列車終點已從貴陽變為香港。他說，擔任動車司機7年來，見証了四川鐵路飛速發展的進程，也希望未來四川的高鐵能抵達更多的地方。

　　“你的粵語說得很好！”列車駛入廣深港高鐵路段時，3號車廂一位回港的乘客用粵語對列車長周弋喬說。得到乘客“點贊”，周弋喬開心不已：“49天的‘特訓’沒白費。”此前，她和70多名經選拔而出的同事，接受了粵語、英語、手語的集訓。

　　不只是語言溝通的“無障礙”。記者看到，動車上的餐食新增了兩種，以清淡為主，餐車處還有咖啡機……

　　嶄新的通道

　　他們期盼，川港交流更深入

　　“我們是去旅行的。”成都中港旅行社管理中心負責人戴虹宇帶了13人的旅行團，開啟5天高鐵往返蓉港的休閑之旅。“半個月前得知蓉港高鐵開通，我們就開始組團，市場反響很好。”他說，旅行社還推出適合香港游的夏令營、研學等產品，吸引不少市民咨詢。

　　3號車廂，10歲的陳依婷興奮地告訴記者：“我們要去迪士尼！”陳依婷的媽媽說，放假前就計劃了香港之行，正好蓉港高鐵開行，就選擇坐火車前往，“隨行的爺爺奶奶歲數較大，孩子也小，坐火車輕鬆些，沿路還可以看看風景。”

　　73歲的成都市民庄開君去香港探親。“現在的交通越來越方便！”她感慨地說，以前要麼坐火車或飛機到深圳再進入香港，或者坐飛機直飛香港，現在蓉港間高鐵直達，又多了一種選擇。

　　商務乘客也不少，香港中國企業協會四川企業分會秘書長鄧堯就是其中的一位。“我們為在香港的川企服務，理事單位有10多家。”在他看來，這樣一條直達的陸路通道為出行提供了新的選擇，更有助於兩地經貿往來密切交流。

　　往來的密切，不只是成都和香港。“剛才在樂山停站，我給一位樂山的朋友發微信，結果他說，他就在這趟車上！”鄧堯說，蓉港高鐵開通，為沿線的樂山、宜賓搭建起直達香港的新通道，有助於進一步推動川港兩地人文經濟交流。

　　深圳北、西九龍！當列車駛進終點站站台，車廂裡爆發出熱烈的掌聲。

　　接下來就是通關了。香港西九龍站採用“一地兩檢”方式通關，前后需過三道關：出內地境、入香港境、憑身份証或車票出站。出境、入境處均有大量自助設備，可以極其方便地通關。記者體驗，8分鐘左右即通關。有個小訣竅：往來港澳通行証如果是預存了指紋信息的証件（即卡片式），出境時可走快捷通道，速度會更快。

　　“蓉港高鐵將原有成都到深圳的車次延長運行，雖隻增加小小一站，但卻邁出了一大步。”西南財經大學西財智庫主任、首席經濟學家湯繼強認為，這表明，四川與香港的交流、交往躍上新的台階，這種物流上的“直達”將加強心理上的“直達”，進一步加強川港間資金、投資、交通、消費等方方面面的交流。（四川日報全媒體記者 王眉靈 范華）

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