11月27日，敘畢鐵路川滇交界處清水河2號大橋最后一片梁體成功架設，標志著敘畢鐵路四川段鋪架工程順利完成，為加快建設西部陸海新通道持續輸出蜀道鐵路力量。

敘畢鐵路（川滇段）由蜀道集團所屬蜀道鐵路投資集團敘鎮鐵路公司建設管理，鋪架工程由中鐵十九局集團承建，四川段涉及瀘州市敘永縣和宜賓市興文縣，線路北起既有納溪至敘永鐵路龍鳳站，向南止於川滇交界長嶺隧道進口，全長53.724公裡。有敘永北、金鵝池等車站5個，清水河特大橋、耳朵坪大橋等橋梁33座計5.81公裡，要家山隧道、長嶺隧道等隧道24座計40.68公裡，站場及區間路基26段計7.23公裡，32米簡支梁195孔、24米簡支梁44孔，正線鋪軌50.6公裡。

鋪架工程以機械鋪架為主、人工鋪軌為輔，全線採用邊鋪邊架的方式進行組織安排。正線無砟軌道採用長軌推送法或拖拉法施工，正線有砟軌道採用換鋪法施工（鋪架一體）﹔站線採用人工鋪軌、鋪岔。

面對單線鐵路制約施工工效、有砟無砟工序轉換頻繁、多高墩架梁安全風險高、工程線施工涉及多專業工程交叉作業、跨越川滇兩省鋪架通道保通協調難度大、工期緊等諸多施工困難，疊加瀘州、宜賓兩地今年8月以來高溫、缺水、限電、疫情防控等多重外部挑戰，項目建設壓力重重。敘鎮鐵路公司連續開展“拼經濟、搞建設，戰高溫、保進度”，“決戰四季度·攻堅保目標”活動，全體建設者堅守一線，用決戰決勝之勢，迎戰重重困難，通過建立分級管控機制和“一路五方”協調機制、細化督促檢查考評等全力以赴拼經濟搞建設促發展，為推動西部陸海新通道建設跑出新速度、打開新局面。

截至目前，敘畢鐵路（川滇段）開工以來累計完成投資94.32億元，佔總投資的88.8%。其中，土石方工程完成設計總量的100%，橋梁工程完成99%，55座隧道已全部貫通﹔鋪架工程完成正線鋪軌54公裡，架梁239孔﹔站房工程中金鵝池、敘永北、果珠車站主體結構均已封頂，以勒車站進入主體施工階段，全線90個“四電”房屋工程已啟動﹔“四電”工程接觸網專業開工以來累計完成支柱312根，佔總量的22%。全線預計2023年三季度建成通車。

敘畢鐵路（川滇段）是西部陸海新通道的西線通路暢通工程，是西南地區至北部灣出海口的最近貨運通道，正線長度151.84公裡，為客貨共線電氣化單線鐵路。項目建成后，將切實改善沿線交通條件和投資環境，促進川南、滇東北及黔西北地區的經濟社會全面發展，對鞏固脫貧攻堅成果、促進鄉村振興發展、推動民族文化交流具有重要意義。（封面新聞記者 苟春）

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