火車站，是一座城市的窗口，承載著時光的記憶，見証著時代的變遷。伴隨著成渝鐵路的建成通車，成都車站已然屹立70個年頭。黨的十八大以來，中國鐵路成都局集團有限公司成都車站努力構建安全優質、智慧高效、人民滿意的客運服務體系，全力滿足人民群眾對美好旅行生活的向往，讓廣大旅客從“走得了”邁向“走得好”。

列車迎著曙光發出。成都車站供圖

十年間旅客發送量成倍飛躍

十年來，作為西南地區最繁忙的車站，成都東站記錄和折射出了中國西部鐵路大樞紐最壯麗、最輝煌的圖景。2012年，成都東站建站第二年，26股道的站場僅開放了1-9股道使用，日均發送旅客2.21萬左右。2015年12月26日，成渝客專開通運營﹔2017年12月6日，西成客專全線通車﹔2019年12月16日，成貴高鐵正式通車﹔2020年12月24日，成渝高鐵提速提質，成為西南首條時速350公裡的高速鐵路。這些出川大通道，都有一個共同的起點——成都東站。

數據顯示，到2022年10月，成都東站歷史最高旅客發送量接近30萬人次，十年間，從“2萬”到“30萬”，客發量實現了近十五倍的飛躍，以成都東站為“原點”，一個“省內1小時，西部4小時，全國8小時”的交通經濟圈正逐漸形成，不竭的客流、商務流、資金流隨之而來。

隨著高鐵的發展，停靠成都東站的車次越來越多。現如今，旅客從成都東站出發可直達北京、上海、廣州、重慶、貴陽等城市，城市間的“朋友圈”不斷擴大，高鐵沿線也成為帶動成渝雙城發展的“大動脈”。經常來成都東站乘車的王先生因公司業務需要經常往返成都與重慶之間，他說：“以前成都到重慶起碼要坐10多個小時，現如今基本1小時就到了。”便捷的高鐵，給企業帶來了更多的發展機遇。如今，搭乘高鐵快車，王先生公司的業務也拓展了不少。

十年間，蓉城大地上一條條高速鐵路編織起一張四通八達、內暢外聯的現代交通網絡，市民出行的變化也是這座城市交通巨變的有力見証。而成都東站，為這一切提供了強有力的支撐。

火車南站。成都車站供圖

“四站鼎立”撐起西南鐵路樞紐

成都的鐵路出行需求，在西南地區一直位居前列。

從客觀實際來看，成都作為西部特大中心城市，僅靠一個站或兩個站，難以滿足需求。作為成都最早投用的火車客運站，成都站於1952年啟用。作為寶成、成渝、成昆三大鐵路干線的交匯點，它在70年歲月的絕大部分時間裡，是成都鐵路客運的唯一主樞紐。隨著2011年成都東站建成投用，2014年12月新成都南站投入運營，2018年12月成都西站投入運營，成都的火車站從擁堵的“火車北站”、清淨的“東客站”到東、西、南、北各方向“四站鼎立”，整體運輸能力提升，客運量呈現倍數飛躍。2022年10月11日，成都站停辦客運業務，未來，一座全新的成都站將涅槃重生，為成都市民帶來更加便捷的出行體驗。

十年間，成都市內的火車站從“一個大站”發展成為如今“四站鼎立，多點開花”的局面，它們親歷了這座城市的發展，也承載著川人上下求索、蜀道通暢的宏圖願景。

技術革新提升出行體驗

十年間鐵路不斷提速，服務更是抵達人心。從紅色紙質車票到藍色的磁介質車票再到如今的電子客票，不僅破解了買票難的問題，暢通工程、廁所革命、站內便捷換乘、站外遺失物品招領處等設備設施優化舉措更是為旅客帶來了溫馨、便捷的出行體驗。家在江油市，工作單位在成都的旅客董女士深有感觸：“我每天往返兩座城市，一部手機‘走天下’，從進站、檢票、乘車大概十分鐘輕鬆搞定”。

不斷升級服務措施，提升服務質量。十年來，成都車站持續打造“游佳服務崗”“張允先鋒崗”“戚軍導購台”等服務品牌，幫助老、幼、病、殘、孕等重點旅客乘車，讓車站成為溫暖的港灣、傳遞文明的窗口。“我們會繼續致力於為旅客提供便利、貼心的出行服務，讓旅客出行體驗更美好。”成都東站游佳服務崗負責人這樣說。

“穿山越嶺疾如風，萬裡行程一日中。”十年間，四川高速鐵路走過了從無到有、到大發展、大跨越時期，人民群眾出行體驗和出行方式發生了質的飛躍，站在新的歷史節點，成渝地區雙城經濟圈建設正蓄積著更強的合力，未來十年，成都車站將向著更美好的未來乘風破浪、砥礪奮進，繼續譜寫新的輝煌。（郭瑩 簡艷）

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